Hola a todos.

 He tenido varias motos y nunca me ha llamado la atención el tema del escape. Estoy leyendo mucho sobre la GP porque estoy mirando para comprarme una estos días (si sabeis de algo por Madrid avisad ) y mucha mucha gente habla de cambiar el escape... Yo comparto el interés por cambiar la cúpula por una más grande para ir protegido a velocidad alta, o cambiar el aceite de suspensión delantera o los muelles para ganar firmeza, pero el tema de cambiar el escape, se me "escapa" (Un saludo Matías           )

Aunque suene un poco raro, me gustaría leer los motivos por los que cambiáis el escape de serie de vuestra moto. Creo que me falta información sobre el tema  

Gracias!
  

Yo soy de los que tampoco entiende lo de cambiar el escape.

Solo me parece que podria merecer la pena si se consiguiera bajar sensiblemente el peso o bien para conseguir mas potencia o mejor curva, pero para lo ultimo habria que meterla en el banco y que un especialista tocara la inyeccion, lo cual esta fuera de mis medios, por disponibilidad y precio desaforados.
  

La mía la compre con el MIVV puesto. A parte me dio el original. La verdad que el sonido enamora del bicilindrico. Yo diría que me gusta más porque los demás vehículos te escuchan y eso es un plus de seguridad tal como se conduce hoy. Tampoco he escuchado el original.
  

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

Yo soy de los que tampoco entiende lo de cambiar el escape.

Solo me parece que podria merecer la pena si se consiguiera bajar sensiblemente el peso o bien para conseguir mas potencia o mejor curva, pero para lo ultimo habria que meterla en el banco y que un especialista tocara la inyeccion, lo cual esta fuera de mis medios, por disponibilidad y precio desaforados.

IDem, yo estoy encantado con la moto, con su ruido (no mucho)... para mi es un utilitario fantástico.
  

yo sere sincero , esteticamente me encanta el original , pero a mi me gusta que sonara mas, por eso decidi cambiarlo.
ojala fabricaran un original con el sonido del ixil que tengo instalado.
saludos.
  

ceixfonruge Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos.

 He tenido varias motos y nunca me ha llamado la atención el tema del escape. Estoy leyendo mucho sobre la GP porque estoy mirando para comprarme una estos días (si sabeis de algo por Madrid avisad ) y mucha mucha gente habla de cambiar el escape... Yo comparto el interés por cambiar la cúpula por una más grande para ir protegido a velocidad alta, o cambiar el aceite de suspensión delantera o los muelles para ganar firmeza, pero el tema de cambiar el escape, se me "escapa" (Un saludo Matías           )

Aunque suene un poco raro, me gustaría leer los motivos por los que cambiáis el escape de serie de vuestra moto. Creo que me falta información sobre el tema  

Gracias!

Buenas compi... creo que muchos cambiamos el escape por dos sencillas razones... una, estética ( la mayoría de los de série son FEOS de cojones...jujuju) y segunda, el ruido... aún queda en nosotros algo de chavalínes cuando llevabamos las 50cc con el METRAKIT pa tocar los cojoncetes por las calles despertando al vecindario jujuju...

La mía ya vino con un ARROW de una 1000 adaptado a ella ejeje... y al no tener DB Killer suena que da gusto... cuando se pasa por un tunel y le das un golpe de gas... no veas como retumba jujuju....

Otra cosa, pero que ya gente más experta podrá corroborar, es que ganas en caballos (entre 1 y 5CV dependiendo del escape, si es solo silenciador, o si cambias toda la línea y quitas el catalizador) pero vamos, eso ya son cosas que desconozco al completo, y que sin banco de pruebas, son difíciles de demostrar.

La razón que más tira (te lo digo porque TODAS mis motos han sido cambiados por lo mismo...) es por el RUIDO jejeje  
  

Mi opinión.
Sobre escapes es tirar el dinero.
Potencia es mentira. El que quiera más que cambie de cilindrada.
Sonido también mentira. lo que se consigue es ruido que es muy distinto.
Pero al que le guste que lo cambie es su gusto y su dinero y no seré yo quien le diga en que se lo debe de gastar.

Yo acabo de comprar una con dos años y lo primero que mire es que todo sea de origen.
 Tenia una nexus 500 que acabo de vender siempre le.hice todo a mis motos y ya van unas cuantas un de ellas le hice 300.000 km la.vendi y sigue funcionando.
Aztualmente tengo una nexus 250 para moverme por torrevieja.
Una ninja 900 con 100.000 km ya que si tengo que salir de.curvas se comporta.
Y la nexus 500 que cambio por 800 para salir de.viaje y en compañía.
Creo que de motos se algo. mis manos hacen todo en ellas.
En la 500 nada de inventos con poco se mejora lo que trae de origen.
Sólo buscar donde flojea y modificarlo.
Me conozco variador y embrague al dedillo.
En la nexus tardo 20 minutos en desmontar y montarlo.
Sólo con poner rodillos dr pulley en mismo peso vale para el variador.
El embrague muelles malosi solo un poco más duros que los de origen.
La mejora se nota y no se castiga en exceso la mecanica.
La vendi con 73.000 y es más silenciosa que una que vi hoy que no tendría más de dos años.