Estimados cual es la presión, en dpi, ideal para la gp800???
  

Hola, yo le doy de presión 2.8 delante u detrás 2.6 kg.
la moto al pesar tanto, va más fina y más ligera de llevar
  

Seria
2.5 delante
2.75 atras

Asi dice Gilera.

   
  

alexpiega Escribió: [Ver Mensaje]

Seria
2.5 delante
2.75 atras

Asi dice Gilera.

   

Asi es, pero yo le doy un par de decimas mas en ambos ejes.
  

resulta mas maniovrable... a cambio de un major desgaste central del neumatico, en la parte central...

Total... duran meno !!!          (en realidad, estamos hablando de muy poquita cosa)
  

Yo antes le daba lo que marca el libro pero una vez al apurar frenada la rueda trasera me rebotaba y era como si no frenara,desde entonces le doy 2,5 a las dos y problema resuelto  
  




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.v


Last edited by RS 800GP on 31 Dec 2015 18:14; edited 1 time in total 




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Yo siempre le meto 2.5 delante y 2.8 detrás en frío. Hoy mismo le acabo de cambiar los dos neumáticos. He vuelto a los Pilot Sport. Atrás llevaba lel  Michelín bicomponente con más dureza en el centro. Tenía unas ganas de quitármelo de encima que no aguantaba más. vaya asco de neumático. Se me cuadró del centro y en curvas era un desastre, pero en rectas era peor;  al final me copiaba todos los defectos del asfalto cambiándome las trayectorias. Hoy mismo la he probado para quitarle la grasa de nuevos y tras un susto inicial con cruzada a lo Kevin Schwantz incluida que me dejó pálido, la verdad es que ahora la moto va sobre raíles y pegada al suelo en las curvas.

De todos modos, si aceptáis un consejo, esta moto prefiere ir dos décimas por debajo del libro que por encima. Yo he probado de todo tipo de neumáticos y presiones y para ir sólo  insisto; mejor un poco por debajo que por encima. El aplomo es infinitamente mejor y se convierte en una devoradora de curvas.

Saludos y FELIZ 2016
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

La primera diferencia es pasar a nuevos.
Para mi los michelin a mitad de su vida útil empeoran en comportamiento.
Para mi dunlop ya gaste varios en la nexus.
Y la GP ya los lleva solo queda esperar como aguantan los km de momento mejor que michelin y brigestone.
  

Agustin_amg Escribió: [Ver Mensaje]

La primera diferencia es pasar a nuevos.
Para mi los michelin a mitad de su vida útil empeoran en comportamiento.
Para mi dunlop ya gaste varios en la nexus.
Y la GP ya los lleva solo queda esperar como aguantan los km de momento mejor que michelin y brigestone.

sobre gustos...

a mi m3 gusta o lo qu3e marca gilera o un poco alto..por el tema de direccion ...lo que está claro es que con neumaticos nuevos la cosa va fenomanal..luego este diseño de chjasis y alturas es sensible a unidades de milimetros (casi um cm) (el desgaste de nuevo a viejo)

la diferenci es asombrosamente alta
  

Cuando los neumaticos estan usados y han sufrido desgaste, el comportamiento es sensiblemente peor, en mi opinion, al cambiar a nuevos parece que renacen las buenas sensaciones.