Buenas tardes tengo la posibilidad de adquirir una gp 800 del 2008 con 40.000km de un amigo. Esta de serie y me dice que lleva Actualizado el mapa motor o centralita por la casa . Tambien me dice que lleva correa variador nueva y rodillos mas la bateria con aceite cambiado. Me comenta que el embrague está para cambiarlo ya que  alguna vez cuando tiras a salir no coje y que se tiene q limpiar o cambiar algo de los cuerpos de admisión  por suciedad o algo así. Quería saber que posibles problemas da la gp800  Y vuestra  opinión de esta moto y del modelo en general.  Gracias.
  

Suele dar problemas con la admisión,se ensucia mucho el cuerpo de la mariposa  
  




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Hola. Referente al problema que comenta del embrague supongo que seran las zapatas, que esten gastadas o cristalizadas. Deberia haberlo hecho al cambiar correa-variador, pero supongo que te tocara a ti. Respecto a la admision, como te comenta el compañero cada 12/15m.km empieza a dar problemas de paradas en frio, cosa que se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa a poder ser con ultrasonidos. Preguntale si lleva taponado el tubo de retornop de gases (busca info aqui en el foro) y solo decirte que llevando un buen mantenimiento hay en el foro algunas con mas de 100.000 km. No es la panacea en escuter por tema de electronica, a decir verdad nada, ni warning, pero su proteccion, empuje y comodidad la hacen resultona. Yo estoy contento con la mia, si bien me gustaria que pesara 40 kg. menos. Dependiendo del grado de mecanica que sepas mucho se lo puedes hacer tu, por tutoriales que no quede, aqui en el foro, y si no preguntando por aqui tambien. El ruidito de la horquilla es comun a todas y aun no lo he solucionado en la mia. El amortiguador puedes cambiarlo por el de la Z750 o gastarte la pasta en un bitubo o ohlins. Si te lees el foro sacaras muchas respuestas e ideas si te merece la pena o no. Suerte.
  

Buenas tardes. La moto lleva embrague polini y parece ser q está gastado para cambiar  y le recomendo montar el de serie que dice que va mejor según le comento el mecánico que la toca que además fue propietario de una gp800 varios años tambien y parece que las conoce bien según me comenta. El tema de la admisión la lleva de origen sin condenar el tubo de gases. Hoy la probe y al salir de los semaforos se ahoga y no sale tienes que dar gas y quitar varias veces hasta que  no se ahoga  y sale bien.. Luego le noto que a 80 kg sueltas manillar y se mueve para los lados vibra .sólo a 80 ni a las ni a menos velocidad.
  

La moto está toda de serie variador y escape.   Lleva pastillas  nuevas  sintetizadas  y veo que lleva latiguillos metálicos plateados pero no se si son de origen o no.  Pero tampoco veo  que frene ninguna barbaridad . Arranca bien  en frío  y caliente y el ralentí  va a 1200 rpm . No se par en los semáforo  pero en frío hace esos ahoglz que comenté antes. La amortiguación la moto blanda delante .
  

La mia tiene 55.000 kms y va perfectamente, con un buen mantenimiento y solucionando las 4 pijaditas tipicas de esta moto tienes un buen dragster por poco dinero. Si te sabes manejar con la mecanica te ahorraras un dinerillo.

Con los kms que tiene deberia haberle hecho el cambio de kit de transmision, es un poco caro debido al tiempo empleado para hacerlo, el material mas o menos como cualquier otro.
Respecto al embrague quizas solo necesite una limpieza y lijado de mordazas, no conozco ninguna con desgaste de las mordazas, la mia mismo tiene 55.000 kms y estan como nuevas.

Cualquier duda que tengas aqui nos tienes para ayudarte en la medida de lo posible.  
  




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Gilera Runner 180 2t - Aprilia Rs125 - Kawasaki Z750 - Husqvarna 610 SM - Yamaha R6 2005 - Gilera GP800

Pues despues de unos 60km de rodarla le noto un gruñido al salir desde parado supongo que del embrague . como puedo solucionarlo ?

Tambien le noto alguna vez saliendo desde parado un ahogo supongo que de los cuerpos . como puedo solucionarlo.

la moto en frio y caliente aguanta perfectamente el relintin a 1200rpm y no se para . Va  toda de serie y creo que no lleva anulado el tubo de retorno de gases.

Tengo que decir que es una pasada como va la moto .
  

Hola,
ten en cuenta que es un bicilíndrico a 90 con bastante cilindrada unitaria y se comporta como lo que es. No es malo, es característico ese traqueteo. Si quieres que desaparezca, pónle unos rodillos un poco más ligeros. Te acortará un poco el desarrollo y dirá mas fina. y si quieres que vaya aún mas fina, pómle un jcosta. Trabaja bajo otro principio mecánico y hace que vaya mas fina.
Disfrútala. Has comprado una buena bicha.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero
Xenon
Alarma Original
Tomtom Rider soporte original
Baúl Original
Toma prendas térmicas
JCosta
Pirelli Diablo
Givi 12 cm mas alta
Horquilla optimizada