Hola a todos,

acabo de adquirir una magnifica gp800 negra, a la cual le he hecho 250kms en 2 días.

La moto va genial, pero me tiene bastante "mosqueado" que desde el kilometro 15 aproximadamente (me la entregaron con 3 kms) se me ha encendido el testigo amarillo de posible anomalia en el motor o la inyección (tiene el icono de un motor).

El problema es que no se queda fijo por mucho tiempo, sino que esta unos 2 o 3 minutos encendido hasta que se apaga.

El primer dia se me encendia a cada instante, y le hice 100 kms. Sin embargo hoy le he hecho 150 kms y solo se me ha encendido unos 10 segundos al cortar gas en una bajada a unos 100 km/h.

Noto un ligerisimo desajuste en la finura con que explosiona la chispa cuando esta encendido el piloto, pero en ningun momento se para ni el ralenti es irregular, muy muy raro.

Me la entregaron con 4 litros en el deposito de Gasolina 95, yo la he repostado con Gasolina 98 Ultimate de la BP.
¿Podrá ser este el problema?

¿Me aconsejais volver a llenar con 98 o mejor paso a gasolina 95?

Gracias por vuestra ayuda.
  

Sinceramente, no creo que perjudique nada meter 98. Pero la verdad es que también estoy seguro que no ganas nada. Sólo palmar aún más pasta cada vez que pasas por la gasolinera. Para notar mejoría usando más octanos debes de tener el motor muy apretado y no es el caso de nuestras GP.

Saludos.
  




____________
BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

a mi me pasa igual ,cuando voy rapido y corto gas y freno un poco see enciende el piloto de averia por espacio de unos 10 ó 15 segundos ,si te lo solucionan ya nos contarás algo...
  

Hola,

La verdad es que a mi no me ha pasado nunca, incluso cuando se ha apagado el motor en ralenti tampoc onote que se encendiera el cuadro antes.
Yo creo que debe ser un problema de centralita o inyectores.. (parece que alguna unidad ha tenido algun problema) Puede que metiendo la maquina el mecanico y ajustando la unidad se soluciona, mas si dices que realmente no encuentras nada extraño en su funcionamiento.

Por cierto, yo siempre pongo 98, se que no gana mas potencia, pero la gasolina es mas limpia, de todas formas tenes 2 pistones de 420cc y un indice de compresion de 10:1 es motivo suficiente para poner 98 y evitar explosiones incontroladas con una 95. El precio es el precio... pero acostumbrado a meter diesel a 1.30 pues que quereis que os diga...

Saludos!
  




____________
Daniel M.
Girona.

Mi consumo medio:

GP800 Negra.
Baul Gilera Negro.
Alarma Bi.direccional.
Xenon.
Manos Libres Bluetooth \"Supertooth Moto\".
...?

CBR600>Vespa125>Xciting500>GP800

pues a mi no me ha pasado nada de eso, si que he tenido problemas con el ralentí, que se me paraba en los semaforos, pero solo eso, por cierto ahora que lo dices, ese deposito iba con gasolina de 95, luego le puse de 98, y ya no se me ha parado mas, no se si es casualidad lo de la gasolina o es que ya se ha limpiado el circuito, y ya va bien. por si a caso yo pondré de 98, como tu dices Andy, en comparación con el gasoil   
  




____________

Hola  FISTROPECADOR,
¿ya sabes el por qué de que se encendiese la luz. ?

Me ha empezado a pasar a mi.  Sobre todo cuando paro en los semáforos y estoy un rato parado, empieza
a salir humo por la parte delantera y cuando quiero salir del semáforo la moto se ahoga y le cuesta salir.

Saludos!!!
  

andy Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

La verdad es que a mi no me ha pasado nunca, incluso cuando se ha apagado el motor en ralenti tampoc onote que se encendiera el cuadro antes.
Yo creo que debe ser un problema de centralita o inyectores.. (parece que alguna unidad ha tenido algun problema) Puede que metiendo la maquina el mecanico y ajustando la unidad se soluciona, mas si dices que realmente no encuentras nada extraño en su funcionamiento.

Por cierto, yo siempre pongo 98, se que no gana mas potencia, pero la gasolina es mas limpia, de todas formas tenes 2 pistones de 420cc y un indice de compresion de 10:1 es motivo suficiente para poner 98 y evitar explosiones incontroladas con una 95. El precio es el precio... pero acostumbrado a meter diesel a 1.30 pues que quereis que os diga...

Saludos!

A unas 7000 rpm explosiones incontroladas?? Creo que necesitaremos unas pocas más de revoluciones, aun asi cada unos es libre de tratar a su preciosa como mejor crea conveniente, esta claro que  98 octanos no van a perjudicar al motor y si crees que es más limpia haces muy bien
un saludo
  




____________




gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia