Bueno he encontrado fotos de mas resolucion de esta gente italiana, la blanca es una preciosidad y la negra ....joder que bonita esta.... voy a air a la casa de la pintura ha comprar pintura negra para pintarlo todo en negro brillo.
 
 
 
   
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

Pues compra para los dos que yo me apunto     
  




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Guardar el codigo del bote para mi tambien
  




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Enrique
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Alguien sabe si se puede colocar el mismo bombin para la apertura del asiento o han modificado esos plasticos....... y ya seria la hostia... fotos o video. Rafagas y uves
  

Lo siento pixa...pero han modificado todos los plasticos que hay balo el sillón....aunque no son caros....lo mismo por menos de 150€ se los adaptas.....o puedes seguir mis bricos y acoplar uno....   
  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Lo siento pixa...pero han modificado todos los plasticos que hay balo el sillón....aunque no son caros....lo mismo por menos de 150€ se los adaptas.....o puedes seguir mis bricos y acoplar uno....   

No es por quitarte las ganas por si algun dia lo haces por solo el sillon vale casi 300€ y ha eso sumale el bombin los soportes y la carcasa que cubre la culata osea que una odisea en gastos...... lo mejor es comprar el bombin que vende en el leroy o similar y acoplarselo que hemos hecho casi todos. Saludos
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

Hostia es cierto....el sillón también hay que cambiarlo......
  




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Bueno lo prometido es deuda y el domingo por la mañana saqué a mi CHIQUITINA del garaje, la lavé y le hice unas cuantas fotos.

Aquí están  

   





  

Esta última como comprobante que, poco a poco, voy completando el rodaje, ya falta menos para los 1000km
 

Saludos a todos!!!! V'SSSSS     

PD: lo he editado para que se vea mejor


Last edited by ERASER on 27 Oct 2009 22:25; edited 2 times in total 




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

   pero que bonita es por dios!!!

No le sacastes una fotillo del hueco del sillón para ver mejor el bombin que trae....
Eraser.....puedes pasarme las fotos a mayor resolución para verlas mejor y deleitarme....??....plis....             
  




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Uyyyyyyyyyyyyyyyy
     
  




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Enrique
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Hola, bueno hoy hemos estado juanjo y yo en el concesionario para ir a ver el modelo nuevo y......       que bonita en blanca, el constraste del blanco brillante con las carcasas en negro brillante le dan una terminacion inigualable, perfecta joe  vamos que me he pensado en pintarla en blanco con las carcasas en negro brillo. Bueno y me dar por girar el manillar para ver esos disco pintado en oro como las pinzas de freno y le quedan tembien perfectas bueno al lio como habia dicho que al girar el manillar gira mas que los modelos anteriores hasta tal punto que tocan en los espejos si tienes regulados las manetas al 1. Esta si le veo una mejora importante por que ese trocito que gira de mas para la ciudad tiene que ser perfecto. Saludos
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

+ 1 con Francis (2fjs)....

Yo estuve esta mañana y ayudé a descargarla del camión y a sacarla del palet donde venia y no hacia mas que chorrear babas........

Y esta tarde idem de lo mismo....

Anda que no está wapa ...!!!!
  




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Hola 2Fjs, sobre lo que comentas el domingo creo k fue Jucaro, quien me hizo el comentario que el giro era demasiado corto y que era muy poco ágil por ciudad. Yo le respondí que en absoluto, que esta moto giraba muy bien. Lo que pasa es que no intercambiamos monturas y nadie probó la mía, pero por lo que comentas deben de ser diferentes en este aspecto. Lo cierto es que yo por motivos profesionales me muevo mucho por dentro de Barna y no se me hace nada pesada o corta de giro, al contrario me he encontrado con una moto muy agil, fácil y que sigue la trayectoria sin alabeos de delante.

El sector RR al respecto del tema del giro, habló que ellos emplean el contramanillar para ayudar a entrarla en curvas. Pero yo salí el sábado por una clásica de curvas de Barna, la carretera de las Costas del Garraf, siendo la primera vez que la probaba en curvas medias y cerradas y, gratamente, puedo decir que esta moto entra y sale de curvas cortas y medias con gran aplomo y seguridad, no tuve ninguna sensación de llevar unas suspensiones blandas para nada, en curvas enlazadas es muy agil en el cambio de apoyo sólo jugando con el acelerador y arovechando su inercia. Si me acuerdo miraré en el cambio de aceite a los 1.000Km que densidad de aceite trae la horquilla delantera, porque es posible que también la hayan cambiado, llevando una mayor viscosidad que en la serie 1, lo que explicaria que sea tan segura y estable, contrariamente a los comentarios generalizados del foro que hablaban de una serie 1 con horquilla delantera demasiado blanda, recomendando aumentar la densidad del aceite y casquillos en horquilla delantera.

Cachis teníamos que haber aprovechado la presencia de Arsenico y Richie (lideres del sector RR) para que probaran la mía y extrajeran sus conclusiones, queda pendiente para la siguiente kdd (nota mental)

PD: A mí también me parece que la blanca está muy conseguida (aunque el Lado Oscuro me tira más...       )

SALUDOS HERMANO LORD 2Fjs     


Last edited by ERASER on 28 Oct 2009 00:21; edited 1 time in total 




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Cago en tó......si es que esto de estar tan lejos me está matando......

Alguien me ofrece curro por ahi arriba...?.....donde sea y de lo que sea!



  




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en la version 2  variaron el agulo de la horquilla para que resulte mas agil en ciudad y mas estable