Hola compañeros.
Estando viendo la moto, me he fijado que la corona trasera es algo sosilla.
Estaría bien en rebajarla de peso realizándole algunos taladros con estética y así quedaría mas atractiva a la vista y funcionalidad.
Que me comentáis?
Un saludo para todos
  




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Bueno pues o no teneis taladro o no quereis desmontar la rueda trasera.
Creo que es una cosa sencilla, pero también creo que vosotros que sois mas conocedores de este mundo de las motos tendréis mas estética para realizar el brico.
Os agradecería que no me contestárais todos a la vez, como hasta ahora.

Un saludo para todos.
  




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Hola Espace, yo la verdad que el plato de la transmision no se me ocurre nada para personalizarlo, ademas hay una cosa no se debe de agujerar este elemento por que si no desiquilibraria la llanta y por consiguiente vibraria la moto ha cierta velocidad. Otra solucion seria pintarlo de negro para que quede algo mas elegante y no se vea las salpicadura de la grasa de la cadena. Saludos
  




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espace Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros.
Estando viendo la moto, me he fijado que la corona trasera es algo sosilla.
Estaría bien en rebajarla de peso realizándole algunos taladros con estética y así quedaría mas atractiva a la vista y funcionalidad.
Que me comentáis?
Un saludo para todos

Pues Yo le he dado mas de una vuelta a el tema de aligeracion en la moto,
podriamos comentar de donde podriamos quitar kilos
y una de las cosas que le he puesto el ojo es a la corona
Que si se puede llevar al tornero y agrandarle los 5 agujeros con el torno "Equicentricamente" bien realizado
serian como correcto, igual son 250 gramos,habria que calcular
Yo mi voto particular es que "SI"
  




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Enrique
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e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Pues Yo le he dado mas de una vuelta a el tema de aligeracion en la moto,
podriamos comentar de donde podriamos quitar kilos
y una de las cosas que le he puesto el ojo es a la corona
Que si se puede llevar al tornero y agrandarle los 5 agujeros con el torno "Equicentricamente" bien realizado
serian como correcto, igual son 250 gramos,habria que calcular
Yo mi voto particular es que "SI"

Enrique crees que para 250gr te mereceria la pena?

Yo optaria antes por cambiar la corona al cambiar por desgaste el kit de transmisión.....no?
  




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La verdad que formar la de dios para rebajar 250gr, para mi no me merece la pena. Por cierto Enrique de lo que hablamos es del plato, la corona es la salida del motor, osea el piñon pequenito. Saludos
  




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Cambiando la corona,por una de menor diametro tienes más velocidad punta,no?

Vs
  

Yo opto por ponerme a dieta, así bajaría unos kilitos, ¿o no?
En cuanto a la máquina, no se me ocurre nada para rebajarle kilos. Cuando puedo dejo la maleta en casa y vaya si se nota.
  

Joooo  con tanto polea,,,cadena,,,y demas efectivamentetienes razon  Francis, estamos hablando del plato trasero
a la delantera le llamo piñon.Sorryyy
Pues eso, Yo si le metia mano, ya cuando se desgaste le buscaria una de metal especial mas ligero si se puede
Cre que de la pieza del soporte para el tubo de escape tambien se podria arañar algo
Y aver si consegimos saber el peso de los escapes originales,para compararlo con uno unitario
-I la pinza del freno de mano, creo que habria algun lumbreras que podria quitarla y acoplar la maneta en paralelo
y con la misma pinza trasera hacer de freno de mano
Seguro que se perderia algun kilo
  




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Enrique
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e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Joooo  con tanto polea,,,cadena,,,y demas efectivamentetienes razon  Francis, estamos hablando del plato trasero
a la delantera le llamo piñon.Sorryyy
Pues eso, Yo si le metia mano, ya cuando se desgaste le buscaria una de metal especial mas ligero si se puede
Cre que de la pieza del soporte para el tubo de escape tambien se podria arañar algo
Y aver si consegimos saber el peso de los escapes originales,para compararlo con uno unitario
-I la pinza del freno de mano, creo que habria algun lumbreras que podria quitarla y acoplar la maneta en paralelo
y con la misma pinza trasera hacer de freno de mano
Seguro que se perderia algun kilo

En el sistema de escape es donde se puede arañar peso y bastante. El escape completo con los colectores y soportes originales rondan por los 25KG, una pasada verdad??. cualquier sistema completo de marca auxiliar no llega ni a los 10kgy encima le gana un sonido mas racing y algunos c.v mas. Lo de la pinza del freno... se me ocurre una cosa, instalarle la pinza trasera que instala la tmax, que lleva las dos en una. Saludos
  




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2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Joooo  con tanto polea,,,cadena,,,y demas efectivamentetienes razon  Francis, estamos hablando del plato trasero
a la delantera le llamo piñon.Sorryyy
Pues eso, Yo si le metia mano, ya cuando se desgaste le buscaria una de metal especial mas ligero si se puede
Cre que de la pieza del soporte para el tubo de escape tambien se podria arañar algo
Y aver si consegimos saber el peso de los escapes originales,para compararlo con uno unitario
-I la pinza del freno de mano, creo que habria algun lumbreras que podria quitarla y acoplar la maneta en paralelo
y con la misma pinza trasera hacer de freno de mano
Seguro que se perderia algun kilo

En el sistema de escape es donde se puede arañar peso y bastante. El escape completo con los colectores y soportes originales rondan por los 25KG, una pasada verdad??. cualquier sistema completo de marca auxiliar no llega ni a los 10kgy encima le gana un sonido mas racing y algunos c.v mas. Lo de la pinza del freno... se me ocurre una cosa, instalarle la pinza trasera que instala la tmax, que lleva las dos en una. Saludos

Ahhhhhhhhhhh  ya va saliendo Ya,  correcto francis,este apartado es bastante Importante
  




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Enrique
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http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=1304

En esta direccion pone algo de pesos del escape
  




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Enrique
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e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=1304

En esta direccion pone algo de pesos del escape

Enrique revisa la direccion por que me sale que la direcion URL no se puede cargar. Saludos
  




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2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=1304

En esta direccion pone algo de pesos del escape

Enrique revisa la direccion por que me sale que la direcion URL no se puede cargar. Saludos

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=1304


Pues es esta,,,mmmm  mmmmm ????? y la he comprovado,no se que ha pasado ???
  




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Enrique
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