Pues eso, a punto estoy de adquirir mi GP 800, matriculada en Febrero de 2008, con 12000 Klm, me gustaría saber, ¿cuales son las observaciones, que tengo que tener en cuenta antes de retirarla de la tienda?, pues como he leido en el foro, problemas con la centralita, abrazaderas, relentin inestable, etc... entiendo que no son importantes, pero ¿me podriaís decir algunos "truquillos" para averiguar si mi moto ha pasado por algunos de estos fallos, o estan arreglados? pues la he comprado en una tienda de segunda mano, y no conocen al dueño, por que al parecer viene de otra tienda (BMW), aunque si es cierto, que me dan 6 meses de garantia, mas dos que le queda oficial para cumplir los 24 meses...

Muchas gracias, y estoy super nervioso esperando el momento de ir a recojerla...  
  




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La Madres de la Criatura...

Hola juanitoelcaminante. Para tu información,la ley de garantías, nos obliga a los profesionales a dar 12 meses de garantía en los vehículos usados. Si la moto aún tiene 2 meses de garantía oficial, te tienen que dar 10 meses de garantía extra, para que de ese modo sean los 12 meses.
Que no te tomen el pelo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  

gajiro Escribió: [Ver Mensaje]

Hola juanitoelcaminante. Para tu información,la ley de garantías, nos obliga a los profesionales a dar 12 meses de garantía en los vehículos usados. Si la moto aún tiene 2 meses de garantía oficial, te tienen que dar 10 meses de garantía extra, para que de ese modo sean los 12 meses.
Que no te tomen el pelo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TOTALMENTE de acuerdo es lo que marca la ley
  

Preciosa esa Gilera KZ 125
  

pues juanito otra opcion es que les pidas a gilera las posibles anomalias que haya tenido esa moto . con la matricula de la moto basta . te explico cada vez que una unidad moto coche o vehiculo tiene una reparacion en garantia queda reflejado en su marca como reparacion y  la marca hace el pago de la reparacion al concesonario que la ha hecho. si tu eres dueño ya de esa moto gilera españa esta obligada a darte esa informacion  te lo digo porque con mi antigua xciting le cambiaron cinco motores de arranque y llame a kimco españa y dando mi nunero de bastidor me dieron toda la informacion  de las reparaciones que habia tenido mi xcitimg.antes  me informe en el ocu de mis derechos como consumidor
  

Hola,

La mía es de Mayo de 2008 y en 21.000 km no he tenido el más mínimo problema. Y te garantizo que se ha puesto a prueba en condiciones duras, Viajes largos, cruceros altos con tramos de 200 km de autopista manteniendo unos 180 km/h de marcador, (en Alemania ¿eh?; por eso de la DGT),etc. Y de momento nada de nada.

Ni siquiera la abrazadera famosa. Aunque yo tengo la teoría de que la abrazadera suele fallara en jornadas seguidas de ciudad, en verano, con mucho calor y el electroventilador saltando a menudo. Los procesos de dilatación y contracción de los materiales constantemente hace que un elemento no del todo bien calculado al final falle. Lo cierto es que yo le he metido mucha tralla a la mía , pero siempre en jornadas duras , largas y mantenidas, con lo que la temperatura siempre se mantenía constante. ES una teoría; sino , no entiendo por qué les pasa a unas y otras no. Por la misma razón, yo tampoco he tenido problemas con la suciedad de la mariposa. Al ser todo carretera, y regímenes medios-altos, trabajando siempre con mezcla estequiométrica, ese efecto es más difícil que salga. Si circulas mucho por ciudad, con paradas de motor y arrancadas constantes antes de que el motor alcance la temperatura óptima, hace que muchas veces esté trabajando con mezcla rica. Es decir; cuando la centralita detecta una temperatura baja y motor frío, es como si pusiera el "starter" que teníamos en los carburadores antiguamente, con lo que enriquece la mezcla aire gasolina. Si a eso añadimos que para cumplir la normativa anticontaminante siempre se suele conseguir con una EGR o válvula de recirculación de gases, (que por cierto, no he mirado si esta moto la lleva), ya la tenemos liada.

En fin creo que esos son los dos problemas más típicos de esta moto y mi teoría de por qué a unos les pasa y a otros no. En todo  caso, no es ninguna de ellas un serio problema. La fiabilidad está fuera de toda duda.

Saludos y que la disfrutes
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

a juanitoelcaminante, pronto lo llamaremos juanitoelgalopante juas juas      
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

bueno juanito te voy a aclarar el porque se sueltan las abrazaderas si todas fuesen como la que hay en la foto  de la derecha con su tornillo sin fin seguro que no se aflojan siempre que esten bien apretadas. pero la brida de la izquierda se apretan con unos alicates especiales o de punta y no son muy efectibas a la hora de aguantar la presion del agua caliente . es mas el mismo agua va inchando la goma por donde pasa y ala vez aflojando la brida  cuando burgmanpur le den la GP le cambiaremos todas  las bridas  del circuito de agua y haremos un brico y fotos  o un video y explicaciones para el que quiera cambiarlas el mismo
  

Gracias a todos por vuestras contestaciones, estoy seguro que mi GP me dará muchas satisfacciones..   pues como veís en mi firma ya he tenido algunas de la marca, con esta concretamente (KZ 125) le hice buenos viajes.. uno de los mas largos fue, Granada-Barcelona-Lerida-Zaragoza-Madrid-Jaen-Granada y así unos 30.000 klm.(quiero recordar) y bueno, perfecta.... tambien tuve al Runner SP 180 que muy que buenas sensaciones me dio.. y en fin.. como podeís observar soy muy de la marca...


Salu2    
  




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