...yo tengo las alforjas Givi, no son rigidas, y sin ser una molestia has de ir poniendo y sacando, abrir el asiento , tibar, ajustar y mirar que no toque nada...etc..
Estoy buscando una solución rigida de quitar y poner rápido y si puede ser Givi tambien...sabiendo que eso sobredimensiona la maquina, ¿¿tanto como para que toque?? ¿No es algo exagerado eso? Porque si tocan unas tocan las otras...

2JM, Oh maestro..! ¿son faciles de montar los soportes etc etc para un pardo que sabe de brico motero lo mismo que de fisión nuclear como moi?
  




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Sombra Gris

Mira eso en una versys,que mas bien es alta de la parte de atras
esas son las que yo mire,las givi v35 y pregunte por las E41 KEYLESS pero no las tenian alli
  




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Yo cuando pueda pondré estas:
 

Pero claro....hasta que no las tenga no puedo comentar nada a ciencia cierta.....ponerlas las pondré seguro, pero hasta entonces....

De todas formas no creo que sea complicado.....aún a las malas puedes pedir que te las pongan en algún taller....

  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Yo cuando pueda pondré estas:
 

Pero claro....hasta que no las tenga no puedo comentar nada a ciencia cierta.....ponerlas las pondré seguro, pero hasta entonces....

De todas formas no creo que sea complicado.....aún a las malas puedes pedir que te las pongan en algún taller....

Juanjo esas son las que lleva la versys de arriba y son anchas de coj............,cuando pases por una casa de motos si las tienen ponlas a lado de la moto y veras lo que decia
  




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Me cago en la leche....   pues si que son anchas...!
bueno, pues miraré unas que no lo sean tanto cuando vaya a comprarlas....
  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Me cago en la leche....   pues si que son anchas...!
bueno, pues miraré unas que no lo sean tanto cuando vaya a comprarlas....

por eso decia que me daba la impresion de que en las curvas podian rozar
  




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Hola a todos los foreros,yo tambien estube mirando las alforjas de givi y la tonteria me costaba alrededor de 240e solamente el soporte laterales+alforjas,sin poner el soporte central que otros 130e mas,en fin una pasta siendo segun el de la tienda la solucion mas economica,sumandole el inconveniente de la lluvia o bien que no puedes dejar un casco de repuesto como si fuera una rigida con llave.De todas formas vi un dia en el foro a un tal ellio78,si no es asi disculparme no me acuerdo muy bien que tenia una foto con las rigidas,haber si el u otra persona nos puede aportar mas ideas,gracias.OTRA duda era si alguien conoce un casco modular de la marca schuberth c3,que tal va,ya que necesito comprarme otro pues el que tengo es un mt modular regalo de la casa donde me compre la gp y por dejadez se que este no sirve para cuando haces carreterra.Un saludo a todos y me alegro de volver al foro por no tener disponible internet.
  

de la marca schubert solo te puedo decir cosas buenas. el c3 en cuestion no lo conozco, pero te puedo decir que son cascos que insonorizan muy bien y son de carcasa muy resistente       , pero como siempre digo cuando hay que cambiarse el casco es que te lo pruebes y te sientas comodo con el, que no todos los cascos son iguales por dentro ni todas las cabezas por fuera      
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

  pero como siempre digo cuando hay que cambiarse el casco es que te lo pruebes y te sientas comodo con el, que no todos los cascos son iguales por dentro ni todas las cabezas por fuera      

                     
  




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alfa10 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos los foreros,yo tambien estube mirando las alforjas de givi y la tonteria me costaba alrededor de 240e solamente el soporte laterales+alforjas,sin poner el soporte central que otros 130e mas,en fin una pasta siendo segun el de la tienda la solucion mas economica,sumandole el inconveniente de la lluvia o bien que no puedes dejar un casco de repuesto como si fuera una rigida con llave.De todas formas vi un dia en el foro a un tal ellio78,si no es asi disculparme no me acuerdo muy bien que tenia una foto con las rigidas,haber si el u otra persona nos puede aportar mas ideas,gracias.OTRA duda era si alguien conoce un casco modular de la marca schuberth c3,que tal va,ya que necesito comprarme otro pues el que tengo es un mt modular regalo de la casa donde me compre la gp y por dejadez se que este no sirve para cuando haces carreterra.Un saludo a todos y me alegro de volver al foro por no tener disponible internet.

Hola, el compañero que comentas es ellolo78, he mirado todo lo posteado de este compañero y no he visto ninguna imagen de su GP...?
seguro que era este el usuario que comentas? (es que por curiosidad me gustaria ver como queda la GP con las maletas rigidas laterales....
  




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 (es que por curiosidad me gustaria ver como queda la GP con las maletas rigidas laterales.... [/quote]

+1
  




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Hola de nuevo lo del compañero ellolo78,lo vi hace bastante tiempo pero lo mejor será que la persona en cuestión nos comentara si es cierto o no.Un saludo.
  

Uff.....lo veo dificil ya que ellolo78 lleva tiempo sin postear....

Y si no....ya inventaremos algo práctico y barato para adaptar maletas rígidas....   
  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Me cago en la leche....   pues si que son anchas...!
bueno, pues miraré unas que no lo sean tanto cuando vaya a comprarlas....

La verdad es que no acaba de estar resuelto el asunto de las maletas laterales. Yo tengo las alforjas GIVI, pero como no tengo el soporte GIVI , sino el original con la maleta original, y aunque las he llevado, no me acaban de convencer.

Tengo las KRAUSER de mi BMW y pensé en montarle los anclajes KRAUSER, (sólo los laterales; no la parrilla),  de tal manera que fueran fácilmente adaptables a las dos motos, de modo que no tuviera que renunciar definitivamente a ninguna de ellas. He visto que los anclajes de la BMW, (adjunto foto), se podrían montar muy fácil sacando los puntos de sujección de los soportes de las estriberas, y fabricando un apoyo"durmiente" sobre la parrilla trasera original; es decir simplemente apoyado, pero correctamente adaptado y encajado con silentblocks de neopreno. Sería fácil y no quedarían mal en la GP.  El problema es que con la forma que tiene la GP a los lados del asiento,  con esa arista que esconde en parte el depósito de combustible, hace que forzosamente haya que separar mucho las maletas. A mi se me ocurrió como opción recortar las maletas con esa forma de la arista de la moto para que queden más integradas, pero hay que joder, (hablando en plata), las maletas para poder hacer esa adaptación , con lo que me quedarían inservibles para la BMW.

 

Por todo eso no creo que haya otra forma de integrar bien unas maletas sin que nos quede la moto con la anchura de una furgoneta, que recortándolas. Eso ya implica que tendríamos mucha capacidad, pero ese entrante de la arista en las maletas imposibilitaría meter cascos integrales en las maletas laterales.

Por último y como opción radical, es ir a alguien que trabaje bien la fibra y hacer los laterales del asiento con maletas integradas en una sóla pieza tipo Deauville; pero eso ya sería complicado para que luego las tapas fueran estancas al agua, con cerradura, etc. Pero por poder....  se podría.

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Mi opinión si me la permitís... , es poner los soportes givi para las alforjas:

 


 y luego adaptar las maletas si o si de alguna dorma, que queda la GP muy ancha.....pues vale....dudo que me importe dado que si llevo las maletas laterales será solo y exclusivamente en un viaje largo y dudo que vaya a tumbar en exceso estando por ahí de viaje....   Ademas si las llevo será para mi comodidad con los bartulos y el petate.....   cuando vuelva del viaje que haga pues desmonto las laterales y dejo solo el cogre....


Por cierto René, preciosa la BMW, se nota que la cuidas  
  




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