hola,
saco el tema de los variadores poque hay 3 marcas y estan sobre el mismo precio,y queria que comentarais las comparativas de uno y otros.
segun lo que he podido ver en los foros la mayoria llevais los j-costa montados y estais bastante contentos,aunque de velocidad punta se pierde un poco de 218 kh a 200 kh mas o menos.
los variadores malossi para mi gusto son mejores, en  prestaciones se nota bastante en bajos medios y altos,como ya comentaba un compañero del foro que antes de ponerlo la gp le pillaba 210 y con el malossi  pasa los 220,y ademas lo he podido ver porque un amigo lo tiene montado.
los variadores polini no tengo informacion pero tienen buena pinta.
saludos
  

me parece una idea estupenda para los que no tenemos nada y lo que nos cuentan del jcosta no nos convence.
De todas formas 200 km/h esta bien, pues a partir de esa veocidad se hace un poco inestable.
  

Creo que los tres son muy parecidos, hablo desde mi punto de vista y sin saberlo al 100%....lo poco que se de malossi es lo que comentó el compañero almaza73 que tuvo el jcosta y luego cambió a malossi....
Del polini ni idea....en otros scooter de menor cilindrada que la GP lo he probado y va muy bien aunque los redillos me duraban poco....el jcosta me llamó la atención para la GP porque las balas duraban lo mismo que los rodillos del variador de casa....

Si en el caso del malossi no se pierde velocidad punta y gana en todo es un punto a favor y a tener en cuenta, solo faltaria saber que revoluciones mantiene y que consumo...
  




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Hola,

por lo que he podido leer y/o entender en el foro italiano los tiros van por Pollini 12gr o jcosta.
Del pollini dicen que hace mucho ruido y que el jcosta es mas suave.

En el foro alemán, muy poco movimiento, hay gente encantada simplemente con las masas Puller de 16.

La verdad creo que da bastante igual lo que se ponga. Todos son por el estilo, como todo en esta vida hay pros y contras.

Para poner un Malossi o un Pollino creo que vale con cambiar las masas del de serie. El jcosta tiene un principio de funcionamiento distinto, ahí puede que radique su virtud.

En la Tmax el Malossi parece que acelera 0-120 mejor que el jcosta para luego desinflarse.

Saludos,
Alex
  

Buena información Alex. Gracias.

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]

Buena información Alex. Gracias.

Saludos.

Hola,

ostras, tú, que no tome nadie al pie de la letra lo que digo . Que no tengo ni idea, y me temo que solo el que haya montado los tres puede opinar algo, ya que el truco en esto de los variadores está sobre todo en las masas y en lo que cada uno pida a su moto.

Por ejemplo, hoy he vuelto a coger la GP (voy alternando según me de). Pues bien, con el Costa y masas ligeras, hasta que no desmonte no vamos a saber excatamente cuales son, es cierto que va revolucionada, siempre, pero va muy muy bien.

Salvo en frio que es un poco delicado ir a 5.000 vueltas desde el principio, no me preocupa la longevidad ya que para pasarla de 7.000 vueltas hay que roscar a base de bien y eso ya es mucho correr, tanto en salida como en carretera.

Sin embargo voy a probar las de "17,5" para ver que narices pasa (con volver a lo que tengo...).

A eso me refiero, en la Tmax el juego está entre 15-16,.5 gr, por encima de eso es como no hacer nada, por debajo malo también. Pues lo mismo vale para todas las scooter con variador (siempre con su rango de masas, el que sea).

De nada sirve comparar un Costa con 15 con un malossi con 18, no tienen nada que ver, ni aunque el malossi llevara 15. De ahí que o te lias a montar, probar, montar, probar, etc... hasta encontrar el equilibrio justo (para tí) ; cada variador funciona distinto y lleva masas distintas.

De ahí que sea muy difícil decir cual es mejor o peor. En todo caso el Costa va bien. En iTalia, por precio, montan mas el malossi y el pollini.

Saludos,
Alex
  

hola chicos,
me he puesto en contacto con el fabricante de variadores (turbomax) y me ha dicho que para la gp no tienen pero si le llevo la moto no tendria problemas en ponerme uno,en la t-max el variador le saca 8cv mas a la rueda, (impresionante)ya os comentare como funcionan en la gp,en una o dos semanitas la tengo que llevar.
se me olvidava los variadores tambien son transversales
saludos
  

que alguien me corrija si me equivoco, pero creo que con los variadores no cambia la potencia de la moto, sino la forma de entregarla...       es algo parecido a cambiar el desarrollo      
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

que alguien me corrija si me equivoco, pero creo que con los variadores no cambia la potencia de la moto, sino la forma de entregarla...       es algo parecido a cambiar el desarrollo      

+1 supongo que será como con el jcosta....a mi me da la sensación de mas potencia....
  




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hola,en la web del fabricante las pruevas estan hechas con la t-max y con el escape y el variador saca 11cv, 3 del escape y 8 del variador
saludos
  

He mirado por la web y solo he encontrado variadores turbomax pero no la web oficial....he buscado en google y me sale una empresa de paraguay de turbos....

supongo que será como este:
 

Es identico al jcosta, al menos en estética...
  




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pues yo no me lo creo      
  




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www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

me suena a chino      
  




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Que tengais un buen dia

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me he explicado mal el fabricante de los variadores turbomax es turbokit la empresa murciana de tubos de escape para motocicletas.