Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Guapa, guapa, guapísima. el contraescudo me gusta bastantísimo , el sillín un poco menos ( no soy mucho de banderitas )
Lo de la centralita ya nos contarás que tal va. Un saludo

2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

Yo le pase la 1ª revisión hace 2 dias, en un concesionario multimarca en málaga, concretamente mouteki-bike, y me han cobrado por la primera revisón 66€, incluyendo también comprovaciones en general del estado de la moto, y engrasado de cadena, la jodia se traga casi 3 litros de aceite, osea que va bien lubricada. También se le ha anulado el limitador de potencia, que cambio yo sabia que esta moto andaba, pero no me acordaba de la vez que la probe, desde entonces cai en la telaraña y no pude salir hasta que me la compre, como anda la cabrona. Saludos

Que tal? se nota mucho la diferencia?
cuenta, cuenta

sincronización

http://www.youtube.com/watch?v=BNl8-bHp0fk

Ellolo78, pues por las fotos que he visto por ahí te diré que creo que me gusta más el baúl de Givi que el original.
Por lo menos el soporte.
Me explico: en el original si vas sin el baúl entre lo largo que es el sillín y lo largo que es el soporte te puedes tumbar
encima de la moto. El de Givi queda más discreto.

Los soportes laterales para las alforjas cómo van anclados? a los asideros o hay que hacer agujeros.

Respecto a lo de la pasta: Si casi todos teneis puesta una alarma y/o un baul y luces de xenon...
Cómo no le vas a poner que menos que una alarma y otras cosillas a esta cucada?

Bueno pues el tema de la limitación fué mas o menos así:

Matriculas (pagas) la moto.

El concesionario envia a la central tus datos, matrícula (creo, de esto no estoy muy seguro) y número de chasis.

A los dos-tres días reciben de la central un certificado diciendo que el vehículo con número de chasis tal, modelo tal, etc esta
autorizado-homologado para poner el kit de limitación. Y junto a ese certificado otro papel con un dibujillo-esquema de cómo va instalado
y cómo funciona el invento.

Una vez puesto me llevaron la moto a pasar la ITV donde te ponen el sello de ITV pasada y un texto en el que pone que el vehiculo cuenta con
un limitador para permitir su utilización durante la primera fase del carnet A.

Matriculé la moto el 16-9 y la ITV la pasaron el 19-9

Respecto a lo que me costó:

Todos los trámites me los hizo el concesionario yo no toqué la moto hasta que no estuvo todo hecho.

Limitación 90 €
ITV 40 €

No recuerdo si me dijeron que el poner el limitador (mano de obra) tenía un coste pero que me lo regalaban o qué. El caso es que no me
cobraron nada por ello.

Respecto a las otras cosillas que le puse os pongo lo que me costaron por si quereis contrastar los que lo tengais o tengais pensado ponerlo:

Baúl original 336 €
Alarma original 145 €
Puños calefactables Oxford 100 €

También le compré la funda original (que le vas a hacer) y me costó 80 € (todavía ni la he sacado de la bolsa)


Saludos

Hola compañer@s.

Saludos a tod@s desde Salamanca de otro GePero.

Hace una semanita que la tengo (en cuanto la trajeron a Salamanca) y tres días de retraso después de matricularla por los rollos de la limitación (que se me hicieron bastante laaargos), pero entretenido leyendo todos vuestros post. Sois la pera.

Pues eso, si hay sitio me acomodo.