Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Buenos días compañeros. A ver si alguno de vosotros me puede echar una mano. La moto en caliente, después de haber rodado bastantes kms. entre 3500 y 4000 vueltas, se enciende luz fallo motor y solo se apaga cuando la pongo de 6000 vueltas para arriba. Paro en semáforos y se apaga. Es de finales del 2008, cuerpo de mariposa recién echa la limpieza, mapa G40 y no se si han sido sustituidas las toberas. De paso también preguntaros si con la centralita, Rapid Bike Easy II se solucionaría todo esto. Gracias.

Intenta rebajar algo precio

Al final todo es cuestión de que esté en buenas condiciones compañero.

Mi duda es saber si hay muchas GP con más de 100.000. Está claro que el mantenimiento y el trato influyen, pero me ofrecen una con 90.000 que suena y va muy muy buen (2011), en un precio apetecible, lo único que me echa para atrás son los kms. La última que he comprado, 44.000 y al desguace con una avería de 4000 euros (cigüeñal).

El vendedor me dijo en la cara que lo demandase si quería, que no tenía ningún problema y que no podría demostrar nada. Y lo peor es que es verdad. Acabo de encontrar un motor con 90.000 kms que va como un reloj y lo voy a comprar. Es de 2011, se supone que con el defecto corregido y dejaré el mío como donante. Era eso o venderla por 1000 euros para piezas nuevecita como está.
Gracias Luis por tu consejo, eres la única persona de este foro que ha contestado.

Hola a todos/as!!

Me presento desde un pueblecito de la provincia de Tarragona!! Estoy en tramites de la compra de mi gp800 la cual ya pondre alguna foto cuando pueda,espero poder aportar al foro de alguna manera! Ya que estoy por aqui decir que es una GP800 del 2011 con 62mil km(lo cual espero que no sean muchos...que creeis??) El uso que le voy a dar sera para ir al trabajo cuando la necesite unos 40km diarios y moverme por aqui.Por lo leido tengo entendido que a partir del 2010 tienen alguna mejora no?Cuales son?(Por si sabeis de alguna que me deje)
Que opinais referente a los kms? Cuantos teneis en las vuestras?? Problemas o desgastes a tener en mente con estos km?? Muchas gracias!!!

Me decido y el sábado pasado voy a por la GP con toda la ilusión y un amigo mecánico para evitar que me la cuelen. Llega en vendedor subido en ella y la probamos a fondo (en caliente los dos, la moto y yo, grave error). Todo parece correcto. Lleva un Jcosta y un mivv que suena bien fuerte amortiguando todo lo demás. Negocio un poco, el vendedor defiende mejor que el Atleti de Simeone. Mi colega no le encuentra nada que diga lo contrario ni yo tampoco. Dinero, papeles y al carro. Paso la noche casi sin pegar ojo. Por fin amanece, es domingo y hace un sol del carajo. A por la carretera. Me subo y arranco... tac tac tac tac. ¿Qué cojones es eso?, eso no sonaba ayer, eso es un ruido muy feo, pero bueno, será cosa del embrague, como va en seco... Me subo y doy un poco de caña, nada anormal, va como un cohete. Pero no me quedo tranquilo. La llevo a mi taller de toda la vida. Pelo blanco y muchas motos a la espalda. La arranco en frío y el hombre se pone serio. La subimos a la rampa, sacamos variador, embrague, correa y arrancamos a ver...tac tac tac tac.
Y ahí espero vuestra ayuda. Pongámonos en lo peor, es de las que no llevan casquillo abajo... ¿Cuánto tiempo le puede quedar de vida? ¿Es viable reparar/sustituir en una moto de 2009 y 42000 kms? ¿Puedo tener un accidente si sigo con ella y rompo ?
Ayuda, por favor.

Hola, acabo de comprar una gp 2009 y no sé si es normal o producto de desgaste pero al arrancar en frío hace un taca taca como de transmisión. Luego se atenúa, pero no desaparece. Lleva un jcosta y creo que un embrague malossi, porque el antiguo dueño me entregó las piezas originales y entre ellas está el muelle de contraste y los muelles del embrague originales. Dice que cambió correa y masas hace 11.000 kms, pero... En fin, que me preocupa. ¿Alguna idea de la causa? Quiero hacerle un mantenimiento a fondo y antes de desmontarla siempre me gusta tener el recambio ya en casa.
Muchas gracias y saludos desde Sevilla.

Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.

Muy buenas!
Vendo mi GP800 por piezas, aqu� os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya est�n reservadas:

Aqu� unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 kms.








- Filtro Aire Lavable Bmc *200 Kms* � 30 �
- Semimanillares Aluminio � 50 �
- Rodillos Dr.Pulley 17 Gr. � 35 �
- Silentblock Motor (1gp) � 50 �
- Piloto Trasero (Negro) � 60 �
- Electro ventilador Kawasaki Adaptado (Mas Grande Y Ligero) � 60 �

Aqu� Las Piezas Originales De Despiece:

- Chasis (Documentado con matricula) - 800 �.
- Marcador (61.000 Kms) � 150 �
- Agarraderas Pasajero � 140 �
- Tapa Lateral Trasera (Derecha) � 60 �.
- Tapa Lateral Trasera (Izquierda) � 60 �.
- Tapa Contra escudo Freno Mano � 20 �
- C�pula Original (Modelo 2011) � 40 �
- Intermitente Delantero (Derecho) � 15 �
- Intermitente Delantero (Izquierdo) � 15 �
- Centralita Asiento � 30 �
- Servo Asiento � 15 �
- Variador Original � 50 �
- Soporte Manillar � 30 �
- Interruptor Pata Cabra � 15 �
- Bote Expansi�n � 20 �
- Antena Inmovilizador � 30 �
- Colectores Escape (Originales) � 60 �
- Freno Delantero Completo (Bomba + Pinzas + Latiguillos) � 120 �
- Freno De Mano Completo � 50 �
- Soportes Chasis Pies � 20 �/U.
- Mecanismo Cierre Asiento � 20 �
- Buje Corona Trasera � 50 �
- Motor C�pula El�ctrica � 80 �
- Pi�a De Luces (Izquierda) � 35 �.
- Pi�a De Luces (Derecha) � 35 �
- Ara�a Frontal - 80 �
- Soporte Estribera (Izquierdo) - 30 �
- Soporte Estribera (Derecho) � 30 �
- Claxon � 15 �
- Sensor Ca�da � 15 �
- Rel� Intermitentes � 15 �
- Sensor Presi�n Atmosf�rica � 15 �
- Rel�s Varios � 5 �/U.
- Rel� Arranque � 30 �
- Bobinas Encendido Completas � 40 �/U.
- Pata Cabra � 15 �
- Sistema El�ctrico (Cableado) � 80 �
- Regulador Tensi�n � 40 �
- Radiador � 60 �
- Termostato � 15 �
- Motor Arranque � 50 �


Paso fotos de todo por Whatsapp, la moto la ir� desmontando seg�n me vayan pidiendo las piezas.
Seguramente me dejo alguna pieza por poner, preguntad sin compromiso.

Vendo despiece completo de Gilera GP800 con 19.095 kms. Tambi�n tengo algunas cosas de modelo 2010, basculante, llantas y discos, ...

Todas las piezas proceden de un despiece de una Gilera GP800 modelo 2008 con 19.095 kms, excepto las se�aladas como �2010�, que son de ese modelo.

- MANILLARES � 30 �/U.
- SEMIMANILLARES � 20 �/U.
- MARCADOR (19.095 KMS) � 200 �
- MARCADOR (1.904 KMS) � 250 �
- SOPORTES CHASIS PIES � 20 �/U.
- MECANISMO CIERRE ASIENTO � 20 �
- LLANTA TRASERA (2010) � 80 �
- BUJE CORONA TRASERA � 50 �
- PI�A DE LUCES (IZQUIERDA) � 25 �.
- SOPORTE ESTRIBERA IZQUIERDO (2010) - 30 �
- CLAXON � 15 �
- SENSOR CAIDA � 15 �
- RELE INTERMITENTES � 15 �
- SENSOR PRESION ATMOSFERICA � 15 �
- RELES VARIOS � 5 �/U.
- RELE ARRANQUE � 30 �
- EMBRAGUE COMPLETO (CON POLEAS) � 80 �
- CAMPANA EMBRAGUE � 40 �
- TAPAS TRASERAS LATERALES (BLANCAS O NEGRAS) � 60 �/U.
- GUARDABARROS DELANTERO (BLANCO) � 50 �
- PATA CABRA (NEGRO BRILLO) � 20 �
- REGULADOR TENSION � 40 �
- TERMOSTATO � 15 �
- MOTOR ARRANQUE � 50 �

Si no esta en la lista es que ya esta vendido.

Paso fotos por Whatsapp ya que aqu� es imposible subirlas todas.