Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Buenas, acabo de inscribirme en el foro tengo una srv 850 que compre hace unos dias y es verdad que va muy bien, tuve hace años una fazer 600 y por temas de salud y sitio llevaba un tiempo sin moto, ahora espero que por lo que he visto por el foro hay gente que controla mucho, haber si puedo aportar aunque sea lo poco que se de esta moto aun, muchas gracias y saludos y ante todo feliz navidad.

Hola a todos Chavales,,, despues de 10 años trabajando en otro Pais, he retornado a mi Tierra ya definitivamente. Tenia una Nexus 500 ya vendida, estoy a la espera de conocer amistades cerca de mi Valencia. Aun sin Moto,,,vendra seguro. Un Scooter mas actual puede ser. Ya hablamos Os coloco una Foto de nuestra ultimas salidas
-Enrique-

Hola compañeros...

Tengo una Gilera GP 800 de 2011, con casi 100.000kms.... la llevé al taller porque empezó a darme unos tirones secos continuos al cortar gas y además a veces se quedaba sin fuerza.
Después de comprobar varios puntos, cadena bien (por lo de los tirones), y tal, el mecánico me dijo que tenía que mirar más a fondo la transmisión porque escuchaba un ruido raro como si algo estuviera rozando.
Al desmontar nos hemos encontrado que 2 de los patines del eje cardan estaban rotos (pieza nº 3): Piezas



¿Os suena que le haya pasado a alguien?
¿Qué me recomendais? ¿Intento encontrar uno de segunda mano a ver si le puedo alargar la vida un poquito más?

Un saludo!

Se ve espectacular, sin duda alguna!

Bueno se que este tema es de hace doce años.....pero por poner ideas que no quede....
Yo lo que hice fue quitar (bueno quitar no, simplemente estaba ya muy debilitado y partió) el apoyo para levantarla y con eso me bastó, no he tenido que desmontar el caballete.
Si lo hubiera hecho no paso ITV, por que donde yo la llevo me hacen subirla al caballete para comprobar emisiones.
Que es mas complicado subirla???....pues sin duda, pero es cuestión de cogerle el truco....como a todo.
Saludos¡¡¡

Vespa Aladro? Llevé mi GP por el ruido del cigüeñal y me dijeron que era normal, que estas motos sonaban así y que siguiera con ella sin problemas. Gran taller con experiencia sí, excelente. Y con unos precios super super competitivos. Hay un compro oro enfrente por si acaso. TECNOMOTOR es un taller de verdad, no una academia de becarios con bata blanca.

Reclama al vendedor, el seguro que tambien lo sabria. No deberia haberte vendido la moto sin advertirte de la posible averia

Hola soy Martina , soy nueva en el foro por cierto y se mucho de motos, porque mi esposo es un fanático a morir, de echó tenemos 3 motos Yamaha en casa.

Con respecto a tu duda entre cual comprar, segun nuestro conocimiento sin duda srv es lo más brutal que puedes encontrar su motor bicilíndrico de 839 cc y 76 cv 16 más que el otro, por tanto, el más poderoso y deportivo en prestaciones. Así que piénsatelo bien, investiga un poco y toma tú desición.

farola Escribió: [View Post]

Hola rene cuanto tiempo,por aqui viejos pocos y nuevos tambien esto esta muy apagado

Gracias compi. que alegria ver qué sigues por aquí.

La verdad es que entraba algunas veces pero sin poder participar porque he perdido la contraseña del otro nick con el cambio de equipo.

Yo sigo con mi GP del 2008. Hago menos kilómetros por múltiples razones, pero mi Gilera sigue como una campeona de motor. Ahora estoy cerca de los 70.000 km. El último viaje largo lo hice hace 3 años.

Ya lo veía que esto estaba parado, pero siempre lo he considerado “mi casa�
Nos vamos viendo por aquí
Un abrazo

ticengen wrote: [View Post]

Personalmente yo te recomiendo que vayas a un lugar cercano de tu barrio para buscarlas, en mi caso fue as� al ver que estaba muy limitado este tema de las piezas, aunque si, las compre usadas.

Es lo mejor que puede llegar a hacer sin duda

A ver, estoy leyendo que algunos meten un taco en el tubo de recirculación de gases... ¿No será para taponarlo del todo? Eso puede hacer que la presión provoque una avería, así que entiendo que lo que se hace es meter un taco hueco para amortiguar el petardeo pero sin obstruir ¿No? Quiero hacerlo en la mía pero antes me gustaría que alguien me aclarase el tema.

Me decido y el sábado pasado voy a por la GP con toda la ilusión y un amigo mecánico para evitar que me la cuelen. Llega en vendedor subido en ella y la probamos a fondo (en caliente los dos, la moto y yo, grave error). Todo parece correcto. Lleva un Jcosta y un mivv que suena bien fuerte amortiguando todo lo demás. Negocio un poco, el vendedor defiende mejor que el Atleti de Simeone. Mi colega no le encuentra nada que diga lo contrario ni yo tampoco. Dinero, papeles y al carro. Paso la noche casi sin pegar ojo. Por fin amanece, es domingo y hace un sol del carajo. A por la carretera. Me subo y arranco... tac tac tac tac. ¿Qué cojones es eso?, eso no sonaba ayer, eso es un ruido muy feo, pero bueno, será cosa del embrague, como va en seco... Me subo y doy un poco de caña, nada anormal, va como un cohete. Pero no me quedo tranquilo. La llevo a mi taller de toda la vida. Pelo blanco y muchas motos a la espalda. La arranco en frío y el hombre se pone serio. La subimos a la rampa, sacamos variador, embrague, correa y arrancamos a ver...tac tac tac tac.
Y ahí espero vuestra ayuda. Pongámonos en lo peor, es de las que no llevan casquillo abajo... ¿Cuánto tiempo le puede quedar de vida? ¿Es viable reparar/sustituir en una moto de 2009 y 42000 kms? ¿Puedo tener un accidente si sigo con ella y rompo ?
Ayuda, por favor.

Victor Escribió: [View Post]

Vendo mi srv850 del a�o 2012 con 55.000km, mantenimiento al d�a y itv reci�n pasada, soy de valencia, 4000�.No se si la foto se ha puesto o no pero para m�s fotos contactad sin problema, un saludo.

Supongo que esto ya está vendido, si no aqui interesado

Muy buenas!
Vendo mi GP800 por piezas, aqu� os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya est�n reservadas:

Aqu� unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 kms.








- Filtro Aire Lavable Bmc *200 Kms* � 30 �
- Semimanillares Aluminio � 50 �
- Rodillos Dr.Pulley 17 Gr. � 35 �
- Silentblock Motor (1gp) � 50 �
- Piloto Trasero (Negro) � 60 �
- Electro ventilador Kawasaki Adaptado (Mas Grande Y Ligero) � 60 �

Aqu� Las Piezas Originales De Despiece:

- Chasis (Documentado con matricula) - 800 �.
- Marcador (61.000 Kms) � 150 �
- Agarraderas Pasajero � 140 �
- Tapa Lateral Trasera (Derecha) � 60 �.
- Tapa Lateral Trasera (Izquierda) � 60 �.
- Tapa Contra escudo Freno Mano � 20 �
- C�pula Original (Modelo 2011) � 40 �
- Intermitente Delantero (Derecho) � 15 �
- Intermitente Delantero (Izquierdo) � 15 �
- Centralita Asiento � 30 �
- Servo Asiento � 15 �
- Variador Original � 50 �
- Soporte Manillar � 30 �
- Interruptor Pata Cabra � 15 �
- Bote Expansi�n � 20 �
- Antena Inmovilizador � 30 �
- Colectores Escape (Originales) � 60 �
- Freno Delantero Completo (Bomba + Pinzas + Latiguillos) � 120 �
- Freno De Mano Completo � 50 �
- Soportes Chasis Pies � 20 �/U.
- Mecanismo Cierre Asiento � 20 �
- Buje Corona Trasera � 50 �
- Motor C�pula El�ctrica � 80 �
- Pi�a De Luces (Izquierda) � 35 �.
- Pi�a De Luces (Derecha) � 35 �
- Ara�a Frontal - 80 �
- Soporte Estribera (Izquierdo) - 30 �
- Soporte Estribera (Derecho) � 30 �
- Claxon � 15 �
- Sensor Ca�da � 15 �
- Rel� Intermitentes � 15 �
- Sensor Presi�n Atmosf�rica � 15 �
- Rel�s Varios � 5 �/U.
- Rel� Arranque � 30 �
- Bobinas Encendido Completas � 40 �/U.
- Pata Cabra � 15 �
- Sistema El�ctrico (Cableado) � 80 �
- Regulador Tensi�n � 40 �
- Radiador � 60 �
- Termostato � 15 �
- Motor Arranque � 50 �


Paso fotos de todo por Whatsapp, la moto la ir� desmontando seg�n me vayan pidiendo las piezas.
Seguramente me dejo alguna pieza por poner, preguntad sin compromiso.