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Post Forum: General   Posted: 08 Apr 2010 16:43   Subject: Re: ¿Dónde Probar GP 800 En Madrid?

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]
pequerun Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas, pues ya me va quedando menos para ahorrar y poder comprarme la GP, y me gustaria saber si en algun concesionario tienen alguna para probarla en Madrid, tengo ganas locas de ver lo que se SIENTE...
Ahora mismo tengo una Nexus 250 con J.COsta y Leovince, y la verdad que me va genial, he cogido 167 de punta...en bajada y detras de un coche jeje. Seguro que nada que ver con la MACHINE 800.
Muchas gracias, un saludo...


Hola,

lo siento, no tengo ni idea. Salvo una usada y que tengan para vender en los conces me parece que no hay nada matriculado para probar. Haz una ronda por los que hay. Te anticpo que en Unimoto no hay manera, llevo esperando desde hace un mes a probar una 2010.

Saludos,
ALex


Hola!!!

Pues la verdad es que me ha estrañado tu respuesta. Precisamente iba a comentarle que la probase en Unimoto de Alberto Aguilera, pues hace un mes compré yo la versión 2010 en blanco y tuve que esperar 2 días más a que me la entregasen precisamente porque no se habían dado cuenta que la que tenían en el conce estaba ya matriculada por el taller y tuvieron que pedir otra para vendérmela. La verdad es que fueron muy competentes. Como os he comentado en 2 días me solucionaron el problema y tenían una blanquita nueva para que la recogiese.

Por si acaso yo preguntaría por Miguel angel en Alberto Aguilera y le comentaría que quiero probar una para comprársela.

Saludos y suerte Mr. Yellow

Nota: Eso sí como la pruebes... sufrirás más hasta que la puedas comprar, no se si será mejor no probarla...jejeje
Post Forum: Mecánica   Posted: 30 Mar 2010 21:16   Subject: Re: ¿Fallo Xenon? Videos - Como Solucionar El Problema...

farola Escribió: [Ver Mensaje]
2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Ellolo78 eres un makina!
Gracias por los videos y la explicación! Wink

+1 ¿con las cortas nada mas suele dar problemas?



Hola farola,

En un principio no deberia fallar. Bueno por lo menos a mi no me fallaba, aunque ya no se si el fallo que acabó dandome la Gp(2008, ahora tengo una versión 2010) pudiera ser por no haber llevado el cable anti error.

Saludos!!! Mr. Yellow
Post Forum: Mecánica   Posted: 30 Mar 2010 21:07   Subject: Re: ¿Fallo Xenon? Videos - Como Solucionar El Problema...

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Ellolo78 eres un makina!
Gracias por los videos y la explicación! Wink


Mr. Green

Un placer !!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 30 Mar 2010 21:04   Subject: Re: ¿Fallo Xenon? Videos - Como Solucionar El Problema...

juanitoelcaminante Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas gracias por tu brico, mejor explicado imposible.....


Salu2

PD. a mi me siguen fallando de vez en cuando, pero es que le pusimos solo un "antifallo" para las largas, de modo que probaré poniéndoselas también en las cortas a ver que tal....


Hola juanitoelcaminante,

Gracias por valorar mi trabajo. Te expreso que a mi también me ha ocurrido lo mismo con un cable anti error para un coche BMW(mi primo es mecánico y me dejó un par de cables). Por eso es que seguí buscando otros cables anti error que les gustasen a las centralitas de nuestras GP's. Hasta que por fin pude dar con estas que he mostrado en el video.

He visto que utilizas unas para los GOLF, que puede ser que te suceda como a mi con las del BMW, que en ocasiones no conseguían engañar a la centralita y hacía que fallasen las Xenon.

La verdad es que como comenté podíamos juntarnos varios y hacer un pedido al fabricante para solucionar el problema(que ya he demostrado que estos cables lo solucionan). Tal y como indiqué, el vendedor nos rebajaría si le comprásemos de 10 cables en adelante.

Como yo compraría 2 cables, faltan otros 8 cables para conseguir el cupo necesario para poder hacer un pedido conjunto y así poder ahorrarnos unos eurillos.

Si te animas me lo dices y vemos si alguno más se anima para hacer el pedido.

Saludos !!! Mr. Yellow
Post Forum: Mecánica   Posted: 29 Mar 2010 01:58   Subject: ¿Fallo Xenon? Videos - Como Solucionar El Problema...

Bueno compañeros,

Dado que a varios gperos nos estaban dando problemas las luces de Xenon y otros querían saber cómo solucionarlo para cuando instalasen las luces Xenon, me puse en contacto con un fabricante ingles para ver qué precio nos podía dar si le hacíamos un pedido de varias unidades.

Pues bien, os cuento el precio que me ha ofrecido si le compramos 5 juegos de cables anti error. Como cada juego tiene dos cables, en total serían 10 cables los que habría que comprar.

Creo que he conseguido un buen precio por lo siguiente:

VENTAJAS:

- Tenemos la posibilidad de quien quiera comprar un solo cable pueda hacerlo, cosa que no se puede hacer en la página que nos comentaba el compañero Arevaco en el que ya de por si conseguía un precio bastante bueno ( cable anti error xenon - Arevaco ).


- Sale más económico en caso de querer adquirir el pack de 2 cables.


Si alguien está interesado en realizar el pedido conmigo, me comprometo a una vez recibidos los cables, enviarlos a cada uno por correo certificado, como otros compañeros han hecho en el foro anteriormente para así conseguir precios competitivos para los GPeros.

Os cuento el precio que he conseguido:

Resumiendo:

- 1 cable --> 8,50 Euros + 3,29 Euros gastos de envío certificado.
- 2 cables --> 17,00 Euros + 3,79 Euros gastos de envío certificado.

Y así sucesivamente, calculando 8,50 Euros cada cable (el cable pesa 80 gramos según he pesado) + los gastos de envío y que podéis mirar en la siguiente página: Tarifa envíos de correos


Os pongo unos videos con la instalación de los cables anti error que calleron en mis manos ya que un compañero de trabajo los había comprado al fabricante al que le pedí después precio. Una vez comprobado que el cable soluciona el problema de nuestras Gp`s he devuelto los cables a mi compañero y mi intención es la de poder conseguir un grupo de personas que hagamos un pedido de 10 cables para así poder beneficiarnos de la oferta que el fabricante me ha hecho.

Espero que los videos os gusten y sobre todo que hayan quedado claros.

Saludos y ya me contaréis si estáis interesados en que hagamos un pedido conjunto.

Video 1 de 6:


Link


Video 2 de 6:


Link


Video 3 de 6:


Link


Video 4 de 6:


Link


Video 5 de 6:


Link


Video 6 de 6:


Link
Post Forum: Mecánica   Posted: 25 Mar 2010 13:00   Subject: Re: Todo Sobre Jcosta

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Enhorabuena René, excelente explicación para los que tengan dudas sobre el jcosta, un 10!! Wink


+1

Muchas gracias por la explicación Mr. Yellow
Post Forum: Presentaciones   Posted: 25 Mar 2010 11:20   Subject: Re: Desde Alicante Y Buscando Una GP!!

mikelete Escribió: [Ver Mensaje]
Pues eso chicos!!!!me llamo Miguel y soy de alicante,ahora mismo mi montura es una gsr600 pero ando un tiempo cautivado por la GP y me gustaria hacerme con una,saludos a todos!!! difus_hibye.gif


Hola mikelete,

bienvenido al foro y espero que pronto consigas una gp.

Te expreso que acabo de dejar en el concesionario una GP800 en color negro con año y medio de antiguedad y 12.000 km. Un trato impecable y funcionando perfectamente. La he dejado en el conce como medio de pago para pillar la nueva versión de la GP pero en blanco.

Para que te hagas una idea por si te interesase, a mi me han dado 5.500€ por ella y el conce está en Madrid.

Saludos!!!! Mr. Yellow
Post Forum: Mecánica   Posted: 23 Mar 2010 11:42   Subject: Re: ¿Fallo Xenon?

Hola 2JM,

Te cuento que a mi me ha sucedido lo mismo que les pasa a los compañeros. Con las cortas la moto iba perfecta, pero al ponerle en las larga la luz Xenon al darle a las lárgas se me apaga la moto.

Para solucionar esto, he contactado con un fabricante inglés al que le he pedido precio por cantidad. Lo digo por si nos reunimos unos cuantos y así conseguir un descuento.

Ya te contaré su respuesta.

Saludos!!!! Mr. Yellow

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas Gracias Juan!
Ahora la preguntita..... Mr. Yellow cuanto sale el cacharrito...?
y ya que pregunto......las ráfagas supongo que se pierden verdad?

Un saludo y gracias de nuevo! Wink
Post Forum: Mecánica   Posted: 01 Dec 2009 14:30   Subject: Re: GILERA GP800 RALENTI INESTABLE

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Arevaco Escribió: [Ver Mensaje]
2JM, pásame también el privado.

Estoy empezando a tener problemas con el ralentí, y quiero resolverlo de una puñetera vez.

Muchas gracias.



Marchando otro privado...... Laughing


Os comento que la limpieza del cuerpo de la mariposa solo es efectiva durante unos 2.500-3.000kms.....lo suyo es cambiarlo directamente......


Pues nada Juanjo,
por favor, mándame otro privado a mí para saber como solucionarlo. a mi ya me está pasando lo del relentí, además de un consumo desorbitado. No llego a los 250 con un depósito.(por ciudad eso sí). La moto ya tiene 12.500 km y le han cambiado una vez la mariposa, aunque creo que lo que hicieron fue limpiarla, ya que no me pidieron el libro de garantía para hacer referencia de que se había hecho uso de ella.

Casi llevo más tiempo encendido el piloto de la inyección que apagado.

Gracias por tu ayuda.
Saludos,
ellolo
Post Forum: General   Posted: 19 Oct 2009 09:10   Subject: Re: No Hay GP´s En Madrid?

Hola te has pasado por alberto aguilera.

Allí si tienen unidades para probar.

Te paso los datos completos.

Uni Moto (Alberto Aguilera)
Distribuidor oficial Gilera, Piaggio, Vespa en Madrid

c/ Alberto Aguilera, 30
Madrid - Madrid

Tel: 914 475 343

Saludos, Mr. Yellow
Jesmo Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas

Estos dias atrás,me he entretenido por pasar por algunas de las tiendas que Gilera dice tener motos vendiendose en varios centros de la capital.Iba buscando la GP claro está.

Puedo entiender que en todo Madrid haya una unidad de pruebas de este vehiculo,(campañas,etc...),pero que no haya fisicamente ninguna de los sitios donde he estado........lamentable.

Tmax que no falten,ese casi ha sido denominador común...,pero donde está ese scooter de 830cc?....donde está este buque insignia?queria subirme,verlo in situ,moverlo,no sé.......lo que hace mucha gente antes de comprarse un pepino e incluso ayuda,a la hora de gastarte 9000€,bueno,ahora parece que hay una campaña por 8400€....,pero

DONDE ESTÁAAA!!!

Muy mal por parte de las tiendas o marca,de no exponer este bixo,darlo a conocer más,que el posible cliente pudiera verlo al menos en el momento.

Saludos
Post Forum: Noticias   Posted: 14 Sep 2009 21:16   Subject: Re: GP 800 MODELO 2.010

santiago Escribió: [Ver Mensaje]
hablando de maletas, el otro dia me acerque a motocard y vi que tenian unas(no se de que marca eran, pero chulas y bonitas), pero al presentarlas en la moto para ver como quedaban, tocaban en el escape, así que , na de na, el chico me dijo que no sabe si para nuestro modelolas hay pero que Givi las tiene de esas que van de quita y pon tipo BMW, son rigidas, sabeis algo de ello.
Gracias


Hola Santiago,
como ya te comenté, yo tengo las maletas de givi con sus respectivos soportes y van de fábula, además de quedar muy bien.

Digo esto, lo de quedar muy bien, ya que la imagen que pone e_9111 no es la de la GP 2010, sino el actual modelo con las maletas de givi. Actualmente así la tengo yo.

Espero haberte aclarado un poco más el tema de las maletas.

Saludos, Mr. Yellow
Post Forum: Bricos   Posted: 11 Sep 2009 11:38   Subject: Re: AYUDA BOMBIN SILLON

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Uff.....disculpa por la demora Santiago.

Vamos al lio.
Creo que ya tienes el bombin de 80N verdad? pues te explico.

No sé donde lo habras comprado pero yo lo hice un Leroy Merlin por unos 12 o 13€ y me venia con una serie de cogidas.

Lo primero es poner una de las cogidas en el plástico que cubre uno de los cilindros bajo el asiento:

Image

Como veras en la imagen con una X de color roja te he marcado los 2 posibles sitios para hacerlo y con la letra A los tornillos para desmontar la carcasa ya que no es buena idea taladrar o agujerear ahi estando debajo el cilindro...

Los tornillos con los que debes fijar el soporte de cogida del bombin deben de ser de métrica 5 y los agujeros donde iran enrroscados en el plastico debes de hacerlos con una broca para hierro del 4 (esto lo digo porque los tornillos irán enrroscados directamente al plastico y para dar mayor fuerza a la hora de enrroscar lo sullo es que el agujero sea un numero menor a la medida del tornillo)
Aqui tienes imagenes de los soportes del bombin:
Image

Y aki tienes lo que engancha el bombin al soporte:
Image

Una vez que hayas colocado el soporte en la carcasa que cubre el cilindro bajo el sillon y hayas enganchado el bombin te quedaría hacer lo mismo pero en el sillon donde ahora viene la parte jodia...
Tienes que calcular bien el recorrido del bombin ya que si te pasas el sillon no cerrará y si te quedas corto el sillon casi no se abrirá...
Image

Puedes servirte de las fotillos que he hecho para guiarte pero aun así deberas buscarte en una ferreteria un manguito roscado o separador y usarlo como suplemento para poder abrir aun mas el sillon...
Se me a olvidad sacarle fotos detalladas al jodio manguito...mañana te las pondré para que lo veas...

El brico en sí se puede hacer teniendo las herramientas adecuadas en poco mas de 20 minutos.

Espero haberte ayudado pero si tienes alguna duda no te cortes y pregúntame ok!!

Un saludo.


Muy currado el tuto 2JM!!!!.

Un 10 en la explicación.

Gracias por el aporte Wink

Saludos, Mr. Yellow
Post Forum: Mecánica   Posted: 11 Sep 2009 00:22   Subject: Re: Caro Mantenimiento De La GP

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Entonces una de dos...
O en Madrid se han equivocado la cobrarte o aqui en Malaga nos la están metiendo doblá!! difus_13.gif

Por cierto no puedo descargar la factura,me sale error en rapidshare...

Gracias por compartir la información con nosotros ellolo78 Cool !!


Hola 2JM,
disculpa por lo del enlace, se dañó, aquí te paso el nuevo enlace

Es un gusto poder colaborar en el foro, como en otras ocasiones otros hacéis.

Saludos!!!! Mr. Yellow
Post Forum: Mecánica   Posted: 10 Sep 2009 22:47   Subject: Re: Caro Mantenimiento De La GP

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Cito post del compañero RS 800GP:


RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]
Hoy mi moto ha cumplido 15.000 km. El balance hasta ahora no puedeser más positivo. estos han sido los hitos haxta ahora.

Mantenumiento:

0 1000 km.- Ningún incidente. Rodaje meticuloso. A los 1000 km se cambian filtros y aceite motor. Total 66,80 € + IVA

6.000 km .- Revisión de niveles antes de viajara aAustria. No se cambia aceite ni hace falta rellenar. Lo únicio que se hace es pasar a la versión G37. Hay que reseñar que esta unidad no tenía ningún síntoma de paradas de motor ni ralentí inestable. Total 0


10.000 km .- Revsisón programada de manteimiento. Sólo se cambia aceite y filtros. Del resto de elementos, a pesar de la paliza de viaje por Europa, no muestra signos de fatiga. Ni embrague ni variador se tocan. La moto no ha perdido prestaciones que se lleguen a notar. Total (incluido el estribo izdo que me cargué en el incidente en Austria con el cubo que me encontré an la autopista, 255 € + IVA. El estribo fueron 42.62 € que están incluidos en los 255.

12.500 km .- Se cambian los dós neumáticos. Se pasa de lo MICHELIN PILOT SPORT a los PIRELLI DIABLO. El cambio es para mejor. Para mucho mejor. Gana en maniobrabilidad en curvas enlazadas, pero sobre todo gana en confianza y aplomo en todas las circunsatncias medibles.El precio en el concesionario oficial montados equilibrados y gestión de residuos e IVA incluida, total 510.27 €. En muchos sitios los neumáticos salen más baratos, pero he tenido experiencias para olvidar. Prefiero lo seguro aunque sé que es más caro


15.000 km .- Se cumplen hoy, víspera de la Salida de mañana con el MGZ a San Carlos de la Rápita y Delta del Ebro. Mañana ñe esperan más de 600 km con dos personas a bordo en grupo. Varias B-650, una Tmax con sólo el piloto, varias BMW RT y LT, una Vstrom, etcserán las compañeras de viaje. Hoy he revisado niveles y están perfectos Sólo he engrasado la cadena. El kit de transmisión no muestra aún señales de desgaste. Frenos y amortiguadores siguen aguantando el tipo.

Hoy he tenido la ocasión de escuchar la mía al lado de otra nueva. El sonido de mi escape (original) es claramente más grave y más "de moto". Posiblemente los aoislantes del interior del escape se hayan ido deteriorando y ese sea el motivo. La verdad es que me gusta mucho mas que suene así.

Sabemos que cada moto es un mundo y el que la lleva más aún. Esas múltiples combinaciones pueden hacer que lo que a mi me va excelentemente bien, a otros les vaya de pena. Pero mi experiencia, de momento, es esta y así la cuento.

Por lo tanto, desde el cambio de neumáticos hasta hoy no ha habido más gastos de mantenimiento. De este modo, sumando los IVA´s y descontando el estribo que fue por accidente no imputable al mantenimiento, sale una cantidad de 824,11 € IVA incluido en 15.500 km que tiene ahora. Si aguanto hasta los 20.000 km sin costos (como todo parece indicar que así será), y mientras llegue la revisión de esos 20.000 km, sale un costo por km de mantenimiento de 0.041 € por km rodado. No está mal teniendo en cuenta el peazo moto que es y que además el costo de combustible también es ridículo, siendo normal un consumo de entre 5 y 6 lts a los 100 km dependiendo del tipo de conducción. Se puede incluso bajar de 5 pero aunque lo he conseguido alguna vez, es realmente difícil si te corre sangre por las venas

Saludos cordiales.


Debo decir que...a mi por ahora no me cuadran las cuentas..
La revisión de los 1.000km me salió por 42,70€..o se equivovaron al cobrarme o no me cambiaron el filtro..
La de los 6.000km 80€ aproximadamente....
Mi moto tiene unos 8.500km y se aproxima la revisión de los 10.000km a la cual temo, a un compañero se salió la gracia 287€ + o - .
He intentado buscar la forma de abaratar ésta revisión de varias maneras:

-El aceite: al parecer debe ser 5w40, precio 40€ pregunté para echarle por lo menos el 10w40 pero por lo visto no puede ser porque la GP necesita el 5w40 solo y exclusivamente.

-Rodillos del variador: vi los que se les cambiaron a otra GP que mantiene una conducción mas agresiva que yo y la verdad es que casi no estaban gastados (tan solo 2-3 presentaban un ligero desgaste,los demas estaban bien desde mi punto de vista) asi que pregunté el retener el cambio de los rodillos para mas adelante, pero entonces se juntarian con otras revisiones importantes y caras.

-Pastillas de freno: He observado las mias y la verdad es que están casi nuevas, creo que ésto se debe a que aprovecho mucho el freno del embrague,asi que las voy a conservar. Al compañero que las cambió a los 10.000km porque las tenia completamente gastadas le contó 90€.


En fin que menuda pasta cuesta el mantenimiento de la GP Shocked

Y la de los 20.000km.....ésta tambien tiene mandanga..Un compañero me comentó que le costó casi 600€ Exclamation madre de dios!!

A este paso no se si podré mantener esta moto porque la cosa no está para tirar coetes...

Bueno, me voy al garaje a mirar la moto a ver si se me pasa la desesperación porque me va a dar algo!








Hola 2JM,

la verdad es que discrepo un poco en tu opinión de que el mantenimiento de la GP es alto.

Hoy me han entregado la moto después de llebarla para la revisión de los 10.000. Ya tenía hechos 11.500 y me han cobrado con IVA incluido 113,28€.

Creo que está muy bien el precio. El mecánico me ha comentado que hay que pasar las revisiones intermedias(5.000, 15.000...) y que cuestan como mucho 10€.

En cuanto a la revisión de los 20.000, me ha comentado que rondará los 300€(incluyendo los rodillos y todo eso) y además me ha indicado que sobre los 35.000 km se cambia el kit de plato y piñón (200 y pico €).

Si queréis ver la factura detallada, podéis descargarla desde aquí

Espero que les siva a muchos madrileños para saber un taller barato y con trato muy bueno.
Por cierto el taller es

Taller VESPA ALADRO

Saludos.
Mr. Yellow
Post Forum: Off-Topic   Posted: 31 Aug 2009 10:01   Subject: Re: Cronica De Una Caida..

Hola 2JM,
gracias a tí por compartir tus vivencias con todos nosotros. Creo que más de uno nos hemos sentido muy identificados contigo mientras leíamos tu relato.

Lo bueno es eso que tanto tú, como los demás que estamos leyendo tu relato, estamos aquí para contarlo.

Como se suele decir...
Hay dos tipos de moteros..... los que se han caido alguna vez y los que están apunto de hacerlo... Wink

Saludos... Mr. Yellow
 
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