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Post Forum: Aprilia SRV850   Posted: 16 Apr 2012 09:56   Subject: Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo

Hola,
Soy poseedor de una T-max 2010. Me gustaría probar la RSV. Podríais decirme todas esas "cosillas" que han mejorado respecto a la GP cuales son? difus_12.gif

Y bueno, si realmente no hay cambio (solo de cara) que faltas la poneis vosotros a la GP ? Yo, por lo que refiere a la T-max, solo hecho de menos 10 CV más. Que la GP los supera con creces. Je,je mi hijo acaba de comprar una Suzuqui Gladius. Y creo que el motor es parecido al de la GP. Y bueno, la moto anda un huevo, y tiene unos bajos.....

Saludos,
Post Forum: Mecánica   Posted: 28 Dec 2011 11:40   Subject: Re: SEGUIMIENTO GILERA GP800

RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]
Hola Fotocarrera,

Yo también tengo una BMW. Y te garantizo que en BMW no regalan las revisiones. Ni en Suzuki; ni en Yamaha, ni....

Las primeras unidades de la BMW F800 tampoco salieron para tirar cohetes precisamente; pero como no es italiana no se le castiga.

Ahora bien, si creeis que esta moto da problemas, sólo os digo que en estos momentos tengo dos amigos con Burgman 650 con la misma avería. Piñón primario del cambio a sustituir, con rodamientos, mano de obra etc.... 1.600 €. Si, habéis leído bien Mil seiscientos del ala. A parte de estos dos casos hace un par de númerso leí lo mismo en SoloScooter de uno que le había pasado lo mismo y preguntaba si se podiía quitar el cambio secuencial de la Burgman y pasarse a un variador de rodillos por el precio de la reparación. ¿Son por eso malas las Burgman? Una de ellas tenía más de 60.000 km, pero la otra muchísismos menos. Hablando con uno de ellos, me decía que no es tan raro que les pase esto a las Burgman. Si hablamos de los embragues de las B-400, ya es la monda. Y También conozco muchas B-400 que han roto motor entero por quedarse sin aceite con pococ km. Y el mercado NO castiga a las japos. Es más, las Burgman son reinas de ventas de todas sus categorías.

El problema es que te pasa lo mismo o mucho menos con una italiana y ya la vendes a la mínima y te vas a lo que crees que es un refugio seguro de fiabliidad en una marca japonesa. Y encima echarás pestes durante el resto de tus dias advirtiendo a cualquier ingenuo que piense en comprarse una italiana diciendo "No lo hagas; yo tuve una que me salió fatal. Se me paraba en los semáforos. Y un dia tuve que cambiar una abrazadera..."

En fin ; son cosas que yo nunca entenderé.

Saludos.


Bueno, es una forma de verlo…….. Pero, yo sufrí una Aprilia Arrecife 500 Sprint. La moto me gustaba, funcionaba bien, corría, tenía buen chasis (dentro de lo que cabe). La hice 52000 en poco más de 4 años. Pero estaba un poco harto de quedarme tirado por chorradas y no tan chorradas, que además de dejarme sin moto durante dos semanas, me obligaban a rascarme el bolsillo.

Cuando funcionan… cojonudo, pero cuan las da por tocar los cojones, uno acaba un poco hartito. Ese es el problema. Yo solo he tenido una japonesa y mi experiencia en cuanto a averías, difiere mucho de las italianas.
 
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