Gracias por responder Zimerman.

Aunque vendí la moto, me gusta pasarme y leer por aqui.
Un saludo

Saludos.
El año pasado por Diciembre, vendí mi gp y me ha vuelto a llegar el impuesto de circulación del ayuntamiento. La vendí a un concesionario de motos que a su vez la vendió a otro cliente y compre otra distinta, pero ese concesionario ha cerrado y no los localizo.
Solo lo digo porque si la moto sigue a mi nombre , lo voy a notificar en trafico y la doy de baja.
Es matricula 41xxHGG. No la pongo entera por respeto a su nuevo dueño. Si la tenéis alguno por favor, mandadme un MP antes de que la de de baja.
Gracias y un saludo

farola Escribió: [Ver Mensaje]

en esa pagina me sale una de litio por 68,una normal sale de 40 a 50 euros,lo que no se que tal saldran
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Saludos

Esa misma llevo yo hace casi dos años, y como el primer dia. Hasta ahora cero problemas. A mi me costo 100 pavetes

También puede ser del kit de transmisión. La mía con 20.000 Km ya empezó a hacerme ruido y pequeños tirones al desacelerar. También es verdad que no cuidaba mucho el engrase de la cadena. Cambie el kit de transmision y como nueva.

Por cierto, junto al hueco de la bateria me encontre este conector. ¿Sabe alguien si es para dar biberon a la bateria ?, es que tiene toda la pinta. O es para enganchar la maquina en el taller ?



Saludos

Bueno pues ya esta montada la bateria de litio.
En principio no he encontrado ningun problema, cambiada en 10 minutos. La moto arranca perfectamente ya que la bateria venia con carga suficiente. Es mas pequeña que la original pero trae unos plasticos que hacen la funcion de calzo para que la altura sea similar a la original. Digo similar porque aun con estos calzos es mas bajita. Pero se queda perfectamente ajustada en su sitio y no tiene nada de holgura.
El peso de la bateria es minimo comparado con la de fabrica. Si da buen resultado es un acierto el cambio. Ya iré poniendo impresiones conforme pasen los meses.





Saludos

Gracias farola

En unos dias me decido. Ya comentare porque seguramente me lance por la de litio.

Saludos

Gracias farola.
Me piden en la casa 106€ la original IVA incluido. Es la Yuasa. Si alguien ha montado la de Litio y le va bien, pues me tiraré a la piscina y la compraré. Pero no he visto en el foro ninguno que la haya montado.

Saludillos

Tambien la he estado mirando, lo que pasa es que no se si me compensa pagar casi 200€ que vale la bateria de litio. La de fabrica me ha durado mas de 4 años y eso que la moto la cojo principalmente por ciudad en distancias cortas. Por aligerar 3 kilos me sale mas barato adelgazarlos en mi cuerpo 😅.
Si alguien me puede decir donde comprar la bateria para la gp del 2010 se lo agradeceria
Saludillos

Saludos.
Mi bateria esta en las ultimas, ya he visto varios post hablando del tema, pero tengo una duda. en todos los sitios que he visto por internet, hablan siempre sel modelo de gp del 2008. La mia es del 2010, es la misma bateria ?.
He visto esta Yuasa por 62 leuros, https://www.motorraiz.com/bateria-y...nto-p-2311.html

Esta me valdria?

Gracias de antemano

Gracias tusanito.
Hoy precisamente he pasado con la moto por la puerta. Parece un taller pequeño, pero si es de confianza y saben de la gp pues perfecto. En cuanto tenga un dia tranquilo, me paso a hablar con ellos.
Gracias

¿Es este el taller ?

http://www.motosmontequinto.com/

Gracias

Saludos.

Desde hace dos años que tengo la gp, he visitado dos talleres, Motocasion y Vespasur. El primero acabe fatal con ellos, tube muchos problemas con la primera revision y casi se cargan la moto (y eso que se la compré a ellos). Les puse una queja en la central de Piagio. El segundo, Vespasur, no me da mucha confianza y para mi que no tienen mucha idea de esta moto. Les pasé la revision de los 10000 Km y solo me cambiaron el aceite. En el libro de revisiones de la moto pone que hay que hacerle algo mas que un cambio de aceite, como cambiarle los patines del variador por ejemplo. He visto que alguno aconseja el taller Motos Montequinto (el forero Tusanito). Lo he visto en google Map para ver su localizacion pero parece un taller pequeño y me da miedo que se metan con esta moto y me la armen.

Os agradeceria a quien viva por Sevilla, me oriente un poco. Me da igual si es en Montequinto o en otro taller de confianza, pero segun leo por el foro, no es facil encontrar uno en condiciones. Solo quiero que cuando lleve alli la moto, esté seguro de que tienen idea de lo que hacen.


Saludos y gracias peña.

banderaviva Escribió: [Ver Mensaje]

cuidado con vespa sur.

Saludos.

Yo he llevado la moto a revision de los 5000 a este taller porque me lo recomendó un amigo. Me gustaria saber si alguien tiene quejas de el, por estar al loro. Quiero hacer dentro de poco la revision de los 10.000 Km y estoy en la duda.

Saludos

Saludos.

Con el tema del clack clack de la horquilla delantera, olvidate de ponerle un aceite mas denso para quitar el maldito ruidito. A mi me lo pusieron y aparte de dejarme la suspension como una piedra, no me solucionó el problema. Es mas, al principio se redujo un poquito el ruido, pero unos meses despues es insoportable. En unas semanas pasare la revision de los 10000 y pedire que me cambien los casquillos a ver si hay suerte. Si me lo quieren pasar en garantia mejor porque todavia lo está, si no lo pagare yo, pero no aguanto mas el ruidito dichoso.

Saludos