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Post Forum: Mecánica   Posted: 25 Aug 2008 15:39   Subject: Re: SEGUIMIENTO GILERA GP800

andy Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos,

Estos dias estoy de vacaciones y miro de no entrar al foro.. por eso de desconectar un poco y no tocar el pc en unos dias.
A lo que voy, esta mañana he ido a comprar el pan con la moto y a la vuelta a casa (unso 8km ida y vuelta) he oido el claketeo de las valvulas, ops.
He revisado niveles de aceite a traves de la mirilla y para un poco bajo unos 3mm, pero suficiente para que en ralenti la moto cuando no esta demasiado caliente suene el dichoso clac-clac-clac. No es algo preocupante puesto la moto lleva los niveles en su margen pero si le falta algo de aceite se "queja" de imediato.
Con la moto caliente y despues de hacer unos 40km al llegar a destino no sonaba. Pero al volver me lo ha vuelto ha hacer. Supongo que la pendiene de 10% que tengo que subir hasta la casita hace que el aceite se desplaze demasiado. Siempre a ralenti, cuando acelero un poco como es normal el aceite sube bien y ya no se olle.

La semana que viene pasare por el mecanico y hace que la rellene un poco.
Como hace 2000km tube un problemilla con un racord que me hizo perder algo de aceite no le quiero dar la minima importancia, pero ire comprobando niveles con frecuencia por si las moscas, a ver si ahora me ha salido quemadora de aceite.... Sad

Revisar vuestras maquinas a ver si alguien ha encontrado el mismo problema.

Rafagas!!


Alomejor simplemente era el tensor de la cadena de distribucion, nada importante y muy normal oirlo.
Post Forum: General   Posted: 18 Jul 2008 19:16   Subject: Re: Con 830km Y Motor Roto

Realmente es una lástima, está claro que tu problema radica en la Ecu, igualmente me parecen muy pocas RPM a ralentí, pienso que deberia estar unas 300 rpm mas arriba, desconozco la gestion de la Gilera, pero me sigue pareciendo muy bajo.
Yo estaba a punto de comprarme una hace 3 o 4 meses, pero la conciencia me decia que me esperase aunque mi corazon me decia venga valiente que llevan varios años probandola..al final decidí esperar..como bien dice el compañero todas las marcas tienen fallos, nunca hay que comprarse un vehiculo recien salido del horno, hay que esperar al menos medio año y buscar por internet, por si acaso. Hoy en dia las marcas parece que no hacen pruebas,eso sale caro, son los usuarios quien las las hacen.
En toda la historia de esta marca, siempre ha sido muy cuestionada, porque? quizas por cosas como esta. A mi me sabe muy mal ver como gente que se compra la moto con toda la ilusion del mundo,se le acaba convirtiendo esa ilusion en una pesadilla.
Seguramente antes o despues esos problemas se solventaran, la raro es que con el tiempo que han estado probandola no hayan detectado esos problemas, o si los conocian? eso nunca lo sabremos..Mucha suerte compañeros y que os lo arreglen rapido. un saludo
Post Forum: Presentaciones   Posted: 18 Jul 2008 14:23   Subject: Felicidades

Felicidades por la creacion de este club, espero que la gilera os de muchas satisfacciones, un saludo.
Post Forum: General   Posted: 18 Jul 2008 14:20   Subject: Re: Con 830km Y Motor Roto

Casi todo se puede tapar, pensad que al no haber muchas unidades vendidas no hay tanta gente por internet, es decir, la informacion un 99% de las veces se consigue a traves de internet, si se han vendido 200 unidades en España, cuantos usuarios utilizan internet y se meten en foros? pongamos un 10% que ya es mucho, en total 20 personas que si sabran de los problemas,virtudes,material,etc. .el resto ni se entera.
Despues esta la informacion de esos 180 usuarios que la reciben del taller, alli no les van a decir nada de fallos, y se acaba tapando.
Pienso que hay que darle tiempo a esta moto, es muy nueva y como en todos los modelos tienen que tener defectos de juventud.
Al final lo que importa es que te den un buen servicio, el resto es secundario. Un saludo.
 
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