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Post Forum: General   Posted: 24 Dec 2013 12:10   Subject: Felicitaciones De Un ExGP800

Hola a todos, quiero felicitaros las fiestas y aunque no tengo la GP, visito vuestro foro a menudo, así que, FELICES FIESTAS a todos y que disfrutéis de la NAVIDAD.
Post Forum: General   Posted: 21 Mar 2013 12:04   Subject: Re: En Defensa De Nuestros Puesto De Trabajo.

Yo denunciaba al ministerio del interior al defensor del pueblo, me huele que alguien tiene las manitas manchadas con esta empresa y manda a los de azul para acallar las voces. YO LO DENUNCIABA.
Post Forum: General   Posted: 18 Mar 2013 19:07   Subject: Re: En Defensa De Nuestros Puesto De Trabajo.

Desgraciadamente es cierto, los trabajadores, cada día, estamos más desprotegidos y tenemos que salir a luchar, ya no sólo por nuestro trabajo, si no que además hay que protestar por la subida de impuestos abusivos que nos están aplicando, la carrera desenfrenada de los combustibles, la luz, en fin hay que salir a la calle y demostrar a todos estos políticos corruptos que quien manda es el pueblo, que ellos están de paso para legislar adecuadamente, no para robar, enriquecerse y jubilarse sin haber dado un palo al agua, y no los trabajadores que tenemos que cotizar cada día más para que al jubilares cobremos cada vez menos. (Se nota que estoy irritado con esta banda de gobernantes que tenemos)
Post Forum: Mecánica   Posted: 18 Mar 2013 18:59   Subject: Re: No Me Baja La Cúpula.

Sombra Gris Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos. La cúpula se me ha quedado elevada. No hay más. Si ruidos, sin traqueteos, sin avisar. La he subido y al darle al botón solo se oye un leve clic de contacto eléctrico pero ni fuerza ni movimiento. He intentando acompañarla muy suavemente por si fuese un problema de rail o mecánico pero esta absolutamente trabada y no responde. He mirado fusible y todo está bien.

A falta de desmontar y mirar el motor de la cúpula, ¿a alguien le ha sucedido algo parecido? Si he de cambiar el motor, ¿ Alguien sabe un proveedor de confianza?

Muchísimas gracias.


A mi me paso al año de tenerla, la lleve al taller y la desmontaron, estaba correcta engrasaron los carriles y volvió a funcionar.
Post Forum: General   Posted: 01 Jan 2013 10:50   Subject: Feliz 2013

Un fuerte abrazó a todos, que tengamos un buen año 2013 y disfrutemos de las curvas.
Post Forum: General   Posted: 07 Oct 2012 21:14   Subject: Re: Tras 3 Dias Con Mi Gp Mis Primeros Problemillas

La cadena siempre suena, lo único que lo minimiza es llevarla limpia, engrasada y tensada, pero sonar suena siempre.

Si se te cala es tema de suciedad en la mariposa o que los colectores son los antiguos. Lo de los led tiene difícil solución salvo que se pueda desmontar el foco.
Post Forum: General   Posted: 29 Sep 2012 15:35   Subject: Re: Pepinillo T Max'sss

Muchas gracias a todos, la verdad es que este es un buen foro y me gusta mucho seguir en el.

Esto os va a gustar.



http://www.youtube.com/watch?v=kqCz_0oibkM
Post Forum: General   Posted: 27 Sep 2012 14:35   Subject: Re: Pepinillo T Max'sss

[quote user="chuky" post="45612"]pues si la verdad es que la t.max es muy buena makina.
yo me quedo con la gp., es mas.......moto.
pero si tengo que elegir entre t.max y bmw........, sin duda la t.max.
el otro dia pare en un semaforo y se puso una bmw a mi lado, era la gt, y en cuanto se puso verde, salio disparada y el ruido del motor (dos cilindros en linea), no me gusto nada, suena mucho mas fino el t.max. la estetica, tampoco me convencio y si a eso le añado el precio........

por cierto, se quedo esperando que me picara jejejeje. sali muy suavemente y a mi rollo.


salu2[/

Quizás el dueño de esa GT quería demostrarse algo a sí mismo, en recta no tiene nada que hacer, pero en curvas.........

Llevo 2.000 km con mi GT y os aseguro una cosa, lo único que he perdido en el cambio ha sido un poco de aceleración y fuerza, pero no os podéis imaginar lo que he ganado y conste que la GP me gusta mucho, pero he valorado otras características de la BMW y de verdad (y por favor no mal interpretéis mis palabras ni las deis el sentido más allá de lo que dicen) he salido ganando, solamente os diré que en tramos de curvas y en suelo mojado, la GT es, afortunadamente, totalmente distinta a la GP, la comodidad y la protección aerodinámica es muy superior, la limpiezas (parte trasera) y suavidad de marcha (vibraciones) geniales y como capacidad de carga no tiene rival a día de hoy y se dé lo que hablo que he tenido la B650.
En fin, que en la vida y más la del motero, según van pasando los años las necesidades cambian, los gustos cambian y sobre todo la pasión por la moto no disminulle solo se amolda al gusto del motero.
Post Forum: General   Posted: 25 Sep 2012 22:47   Subject: Re: Pepinillo T Max'sss

200 km/h, buahh, eso lo coge la GP cambiándole el variador y el escape y sin tener que recurrir a preparadores ni nada por el estilo.
Post Forum: Mecánica   Posted: 16 Sep 2012 12:18   Subject: Re: No Puedo Abrir El Asiento!!!

Solo tienes que hacer lo que te dice Farola y se desengancha.
Post Forum: Mecánica   Posted: 05 Sep 2012 11:40   Subject: Re: Estaria Bien

Pues yo también pensé que la correa dentada era la solución, pero lo que he leído y lo que me ha contado un propietario de una F800ST es, salvo en lo de la limpieza y engrase, el mismo codazo de la cadena, en fin, estoy con Alex, el sistema que llevaba anteriormente la Tmax y el que lleva ahora la BMW es de lo mas practico, limpio y fácil de mantener.
Post Forum: General   Posted: 04 Sep 2012 21:44   Subject: Re: Abs En Gp800

ranex Escribió: [Ver Mensaje]
De las dos bmw, la 650 gt es la q mejor impresión me dió cuando las vi. El equipamiento q puede llevar es la leche y tiene pinta de ser comodísima. Eso sí, creo q para largos viajes los cv extra de la gp le dan ventaja.


Ninguna, ya que con la GT puedes llevar cruceros altos pero con mas comodidad y os digo que lo del viento es espectacular, tenéis que probarla para daros cuenta, ademas hay otras cosas que influyen y mucho, rueda trasera siempre limpia, no hay que cargar con el bote de grasa, no vibra, es muy suave (como la Tmax), su maletero tiene mucha capacidad, sus extras, en fin estoy chocho con ella, pero de verdad, hay mucha diferencia con la GP, solo trazando dos rotondas y dos curvas te das cuenta y en cuanto a motor tampoco creáis que hay mucha diferencia, salvo cuando van dos, ahí, si se nota la potencia de la GP, la GT no se desenvuelve mal, pero si se nota la diferencia.
Post Forum: General   Posted: 03 Sep 2012 22:20   Subject: Re: Abs En Gp800

Hola, yo llevo 500 km en la BMW C650GT y te digo una cosa como la pruebes la compras, yo he cambiado la GP por ella y hay mucha diferencia, solo hay algo en lo que la GP gana, potencia, en todo lo demás no hay comparación. En parado es mas manejable, es mucho mas cómoda y en autopista subiendo la pantalla y desplegando los derivabrisas no te llega el aire ni queriendo es mas se hace el silencio y lo mejor la potencia del motor no se resiente y eso en la Burgman se nota mucho.
Las suspensiones y la entrada en curva es como la Tmax, muy intuitivo y preciso, el espacio debajo el asiento, muy bueno.
En fin que es una opción mas, (Rene, ni la mires, su campo de acción,,,, los viajes).
Post Forum: General   Posted: 01 Sep 2012 13:09   Subject: Un Hasta Luego

Bueno, he finalizado una etapa con la GP, probe la Aprilia y no me convenció, ademas su escasa protección no me atraía, así que después de probar las BMW me convencí y ayer me entregaron la C650GT.
Os seguiré visitando y si en alguna ocasión puedo aportar algo pues mejor para todos.
Un saludo a todos en un foro en el que me he encontrado muy, pero que muy a gusto.
Post Forum: Aprilia SRV850   Posted: 17 Aug 2012 12:29   Subject: Re: Comparativa SRV, C 600 Sport, Integra Y T Max.

farola Escribió: [Ver Mensaje]
twominutessong Escribió: [Ver Mensaje]
La semana que viene, la revista motociclismo hace la misma comparativa.

Haber que conclusiones sacan.


Yo te anticipo las conclusiones (espero equivocarme)

La Yamaha es perfecta

La Aprilia es la gp disfrazada

Y la Honda juega en otra division

Laughing Laughing Laughing Laughing


Que razón tienes Farola, las revistas de motor se venden al mejor postor y sus probadores o los que escriben las pruebas, la mayor parte de las veces no tienen ni idea de lo que escriben.
 
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