Hola Kamus

¿Sabes si te han puesto los nuevos gilera 19g long life fabricados por pulley que se comentan en el foro? (hace unos días se los mencioné a mi mecánico y no tenía conocimiento de ellos).

Porque la pérdida progresiva de prestaciones con los originales "normales" parece evidente, al menos en mi conducción intensiva ciudadana. Con ruedas a medio uso hace 10000 km tenía que mirar al arrancar si estaba sobre líneas de pintura, ya que si no el culeo era elegante. Ahora tengo que acelerar con bastante más entusiasmo y solo miro el suelo si está mojado. Antes de volver a poner rodillos convencionales de 19g preferiría los pulley de 17g, que no se desgastan.

La duda que tengo es si podemos estar sobreestimando algo las prestaciones de los pulley 17g al compararlas con las que daban unos rodillos de serie ya gastados, y si tendrán tanta ventaja frente a los nuevos rodillos de gilera-pulley de 19g, que nos pueden mantener la aceleración del primer día (que yo no he conocido pero imagino buena) durante mucho más tiempo, conservando la velocidad de crucero para las salidas a carretera.

Gracias a todos.

kamus Escribió: [Ver Mensaje]

bueno yo los acabo de poner, no os puedo decir mucho porque me he hecho los 30 km hasta casa con un temporal de viento y lluvia del copon, solo una cosa: antes a 120km iba a 5000 revoluciones y ahora va a 5500

Entonces dado que el corte debe ser a las mismas rpm, supongo que hay que pensar que la velocidad punta algo disminuirá.

Si no pierde tanto como con el jcosta tampoco es algo que me preocupe mucho, ya que prefiero ese poquito más de alegría que mencionáis, que por otra parte seguro que recuperaría simplemente poniendo nuevos rodillos (los míos deben estar ya arruinados y como compré la moto con 6500 km tampoco sé cómo va con rodillos de 19g nuevecitos).

baixero Escribió: [Ver Mensaje]

Ahora si que si, se nota y muchooooo, acelera con mas rabia y a 120 k/h le he metido puño y responde mucho mejor
La he puesto por autovia a una velocidad constante de 140 y se pone a unas 4800 rpm, en eso mejora como dice
el colega Apariciovega. la he puesto a 215 y no me ha cortado cosa que antes de 205 no pasaba

Hola.

Me toca pronto cambio de rodillos en la revisión de los 20000 km y estoy planteándome poner los Pulley de 17g con el variador original, pero no acabo entender el tema de la velocidad máxima.

Según comenta baixero parece que apenas pierde punta con 17g, pero las nuevas long life que monta Gilera son Pulley de 19g ¿Debería haber una clara diferencia no?.

¿Tenéis alguna otra referencia acerca de la velocidad que se alcanza con los rodillos de 17g, o alguna información acerca del comportamiento de los nuevos long life de 19g?.

Una duda tonta:

¿Se pierde el freno motor con el J costa al ir más revolucionada?

Yo también abro el asiento con la moto en marcha, empujando la llave pero girando a la izquierda, como cuando está está parada.

arinsal Escribió: [Ver Mensaje]

archidoc Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por la bienvenida, y a mis vecinos muchas gracias también por vuestro ofrecimiento.

Quiero ir haciendo algunos kilómetros más, mientras intento convencer a alguien cercano de que ya he cumplido suficiente penitencia para volver a andar en carretera, y estoy seguro de que saber que lo puedo hacer en buena compañía facilitará las cosas.

Por cierto Arinsal, ¿al final montaste de nuevo michelín?

Pues no, nunca he ido a gusta con esa rueda, ahora le puse las pirelli, pero a que precio!!!!!!, vi tu moto ayer en la calle donde antiguamente entraban los autobuses de agreda, trabajas por allí?.

Saludos

Sí, trabajo allí cerca, ¡ a ver si vamos a ser vecinos!

Gracias a todos por la bienvenida, y a mis vecinos muchas gracias también por vuestro ofrecimiento.

Quiero ir haciendo algunos kilómetros más, mientras intento convencer a alguien cercano de que ya he cumplido suficiente penitencia para volver a andar en carretera, y estoy seguro de que saber que lo puedo hacer en buena compañía facilitará las cosas.

Por cierto Arinsal, ¿al final montaste de nuevo michelín?

Hola, soy Alberto y estoy encantado de presentarme desde Zaragoza, con mi flamante Gp recién adquirida.
Después de descubrir vuestro foro de modo casual (lo reconozco, mis ojitos quedaron prendados primero con la T- max), comencé a pensar de nuevo en esa moto "demasiado gorda y pesada para ciudad", pero que parecía andar "algo más" que la T, y con la que tal vez me podría animar a probar de nuevo alguna salidita a carretera con más garantías (llevo 10 años castigado a "solo ciudad").
He leído y releído vuestras líneas, y la satisfacción y confianza que en general transmitís, han hecho que venza las dudas que en principio me planteaba una moto tan poco vista.
Así que, desde hace 3 días monto esta maravilla. Solo decir que si desde el primer momento que la arranqué me quedé , en 24 horas me manejo con ella como con mi x-max (¿cómo se pueden mover así tantos kilos?) y a día de hoy me siento completamente
Gracias a todos por la parte que os toca, y espero seguir aprendiendo y disfrutando con vuestra compañía.


pd: un saludo especial a los vecinos Arinsal, con el que casi coincido en el concesionario el día que recogí la moto, y a RS 800GP por su impresionante relato viajero.