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cabra
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Aproximadamente 3000 kms y de momento nada, principalmente uso por carretera
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cabra
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No sé si a alguno de vosotros os pasará lo mismo y si hicisteis algún apaño para solucionarlo. Me parece que los retrovisores de la gp son un poco cortos ya que cuando voy conduciendo me veo los codos y por tanto me quita parte de visibilidad (con la x8 no me pasaba).
Si se os ocurre algo, cualquier idea será bienvenida.
Gracias y FELIZ AÑO A TOD@S
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cabra
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Gracias 2Fjs por tu rápida contestación, ya me parecía a mi lo del velocímetro... Ahora miraré lo del gps a ver por cual me decido. Por cierto, ¿dónde lo tienes colocado en la moto? ¿en el manillar?
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cabra
Replies: 26
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Yo también estaría interesado, aunque lo primero sería comprar el gps. ¿Qué modelo me recomendais los que teneis alguno? ¿Marcan la velocidad real a la que va la moto, es que me da la impresión de que el velocímetro de la moto marca por encima de lo real?
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cabra
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PIPOCOP, la revisión ¿la hiciste en asturfuente? A mí cuando la llevé a la revisión de los 1000 me dijeron que la siguietne sería a los 10000 y me cobraron 60 euros.
En esa revisión ¿qué te hicieron? ¿y en la de los 1000?
Parece ser que eres el único que vive en Asturias que también tiene una gp800, al menos de los que andan por el foro, me gustaría contactar contigo. Si quieres mándame un privado con tu correo electrónico y hablamos...Gracias
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cabra
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Gracias 2Fjs por la rápida contestación, preguntaré en el concesionario a ver qué me cuentan
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cabra
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Lo primero de todo, ¿puedo saber qué software trae mi moto sin llevarla al taller? ¿dónde lo encuentro?
Lo segundo, 2Fjs, ¿te cambiaron en el taller el de tu moto para ponerte el nuevo?
Tercero, si le pongo (si se puede) a la mía el nuevo y no sale tan embalada a bajas vueltas ¿podría solucionar el problema del ruido que hace al arrancar que parece patina el embrague? ¿Y se perdería velocidad punta?
Gracias por todo
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cabra
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cesc, a mi me pasó antes de poner la maleta, y sí que sólo pasa cuando arrancas en un semáforo, stop, si pegas un acelerón por ejemplo para adelantar a un coche, no suena.
Volveré a llevarla al concesionario para que la miren, lo que pasa es que últimamente estoy un poco apurado y no he podido. Cuando sepa algo más os lo seguiré contando.
Cesc, lo mismo te digo, sigue informandonos.
Gracias a todos por vuestras respuestas.
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cabra
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Hola,
a mi me ha comenzado a pasar lo mismo a partir de los 8000 kms, se lo comenté al mecánico y me dijo que posiblemente fuese el embrague, de hecho se subió conmigo y fuimos a dar una vuelta para tomar datos con el ordenador de los problemas de paradas de motor a ralentí desde que la compré hace 5 meses, por lo que para mi este ruido es el menor de mis problemas, ojalá fuese únicamente eso.
Me dijo que esta moto pesa muchisimos kilos, segun ficha técnica 262kgs de tara, y es demasiado pesada para andar circulando por ciudad parando y acelerando constantemente, con esto sufre muchísimo el embrague, variador, correa y demás, según el mecánico, es una moto más bien para uso en carretera y si se hace ciudad sin forzarla demasiado, ya que son muchisimos caballos para un embrague centrifugo, yo pienso lo mismo y creo que en no mucho tiempo empezaremos a tener problemas de embrague, variador y correa primaria.
Saludos.
Me parece un razonamiento muy lógico, la verdad, aunque yo por ciudad la he usado poco, la mayoría ha sido por carretera. ¿Qué solución te propuso el mecánico? |
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cabra
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Tengo una gp800, comprada en Agosto, tiene 2500 Kms y ya ha pasado la primera revisión. Hace una temporada surgió un ruido un tanto extraño en la moto que de nueva no tenía: después de andar varios kilometros y sobre todo si van dos personas, cuando te paras en los semáforos y quieres salir "con vueltas" se nota un crujido (creeeeee....) durante unos segundos hasta que la moto coge velocidad.
Me comentaron en el concesionario que el embrague de esta moto funciona por fricción, es decir, dos gomas que aprietan un plato donde está el piñón de ataque de la moto. Según esto, creo que el ruido puede ser debido a que el embrague patina. De todas formas, en el concesionario dicen que es normal.
¿A alguno de vosotros le pasa algo parecido?
¿Teneis alguna sugerencia de lo que puede ser?
Gracias y un saludo a todos.
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cabra
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Hola chicos, soy nuevo por aquí y la verdad que me habeis dejado alucinado con los precios. Cuando lleve la mía a la revisión de los primeros 1000 KM me parecía caro lo que me habían cobrado por cambiar el aceite y el filtro y engrasar la cadena, pero comparado con lo vuestro fue tirado. Yo pagué 60 euros por esa revisión y me dijeron que la próxima la hiciera a los 10000 kms. Por cierto, esto fue en Asturias
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