En la gp (supongo que la srv igual) cuando sueltas la batería de su soporte la asomas un poco desconectas el primer borne ,que creo que es el negativo ,la sacas un poco más y ya desconectas el positivo,los cables llegan justo a la salida de la tapa pero de uno en uno por que uno es más corto que el otro

A partir de medio deposito si vas por un sitio de curvas se vuelve loco el indicador de combustible

La cadena en esta moto si no va en la tensión adecuada suena , compruébala antes de salir del taller a ver si esta floja o demasiado tensa

La gp llevaba 19 la srv no sé si llevará los mismos,si lleva los de serie con esos km seguro que están tocados,aunque creo que la srv ya traía los pulley que creo que aguantan mas

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Bienvenido,el filtro de aire se encuentra delante del asiento en el túnel central y lo de que que casi se para será el cuerpo de la mariposa sucio o la goma que lleva detrás para distribuir a cada cilindro rota

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Efectivamente ,es para la máquina de diagnosis

¡Felices fiestas!!

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Suerte con la venta