Se ha suprimido el video? me he quedao con las ganas de verlo.

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

según apariciovega en turbokit, no metrakit, que es el distribuidor de pulley, no hay masas para la GP, son de distinta medida que para la Tmax. Los tres juegos que tengo para Tmax los compré allí.
Llamaré a ver si hay suerte y los tienen y me ahorro el contactar al de Pulley.

Saludos,
Alex

Perdona macho, me equivoque al ponerlo, jejeje es turbokit, si quereis preguntar por David que es el comercial, es un tio muy enrollado y vereis como os soluciona algo, saludos.

Chicos los rodillos estos los podeis encontrar en cualquier tienda de confianza que venda productos metrakit, ya que aqui en españa los distribuyen ellos y os pueden hacer mejor precio.
Yo los probe hace años en la t-max que tuve y fueron bastante bien siempre con los deslizadores, es mas aparte del variador de serie los instalé tambien en el mhr de malossi y perfecto, tambien los hay pulley redondos como los de serie.
Respecto a los de forma rara acercaros a una tienda que venda metrakit y vereis que hay diferentes pesos, saludos.
Si alguien está registrado en tmaxerclub mirar el post fijo que hice de montaje del variador con estos rodillos.

lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Hombre esta claro que cuando una maquina intereza ,intentas por todos los medios recojer opiniones e informacion , ya se sabe que para opinar de un producto con propiedad debes de tenerlo antes (en una prueba de unas horas solo sacas si te mola o no ),, pero si partimos de que yate hablan mal y encima tienes que tener muy presente que si no te da lo que esperas de ella, el venderla es poco mas que regalarla,tu reflexion y temor es lo logico....Que sea justo o no su "curriculum" eso lo sabran sus dueños....

saludos

Eso está claro que cuando muchas personas te dan sus opiniones vas predispuesto a eso que te han comentado, pero ME CAGO EN DIÉÉÉÉÉÉ los de vespaluz de jerez ni tienen ninguna de prueba y en ninguno de la zona para poder probarla, así que toca esperar y vender mientras la mia, haber que pasa, lo que está claro que hasta que uno no tiene algo no sale de duas.

lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

gades27 Escribió: [Ver Mensaje]

Es cierto un comentario que me ha hecho un amigo? me ha comentado que solo para cambiar el piñon de salida hay que descolgar el motor? o tiene facil acceso como cualquier moto? esa duda me corroe mucho, saludos.

No puedo afirmarlo.puesto que no tengo una gp, pero ese comentario se lo he oido a un mecanico que tiene (o trabaja) conce oficial,,me decia que tenia una faena y que descolgaba el motor,pero todos sabemos (los que somos aficonaos a la mecanica) que toda realizacion de un trabjo puede tener sus "atajos" o "trucos de la la experiencia"...

pd:todo se solucionaria si quitasen la cadena, se quitaria el ruido tipicos de arrastre,ajustes,lubricados y tendria mejor estetica ..

Es que el tema de la cadena y que nadie me habla bien de la moto me tira para atras, es que solo hay que ver la mala reventa de esta moto y a mi cada 2 años o así me gusta cambiar y la verdad el dinero no me sobra, veremos como evoluciona la cosa, saludos y gracias.

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

no, no hay que descolgar el motor para desmontar el piñon de ataque, ni mucho menos. Pero tiene su faena, hay que trabajar fino, y recordar muy bien lo que se quita para remontarlo bien. Además lleva engrase.

Saludos,
Alex

Indagare un poco mas para ver si veo fisicamente como es, gracias de todas maneras.

Es cierto un comentario que me ha hecho un amigo? me ha comentado que solo para cambiar el piñon de salida hay que descolgar el motor? o tiene facil acceso como cualquier moto? esa duda me corroe mucho, saludos.

G

farola Escribió: [Ver Mensaje]

gades27 Escribió: [Ver Mensaje]

El tema del desgaste es un tema muy dispar y cada tipo de conduccion es diferente, sobre el tema de porqué duran mas los originales, pues muy facil, el 90% hace un rodaje sin fuertes acelerones y conduccion mas o menos tranquila, las motos estan de serie, por estos casos duran mas, que ocurre mas adelante, que algunos como yo ya instalamos mejoras a la moto para mayor rendimiento, variador, filtro, escape, etc, todo esto junto con estrujarle mas la oreja a la moto se traduce en un aumento del desgaste de neumaticos y tambien consumo combustible por eso el tema de la autonomia tambien es dispar, saludos y perdon por el tocho.

Ya y cuando es al reves,que nos han durado la mitad?

Cuando te refieres al reves no llego a entenderte, es por que ahora vas de serie y te duran menos? O por que? Por que en teoria si la moto está igual, mismo neumatico y mismo tipo de conduccion debe de durar mas o menos lo mismo, no una diferencia enorme, si no, no me lo explico, a no ser que se descuiden las presiones y no se revisen asiduamente o que te pase como a mi ahora que tengo algunos kilos de mas y la moto parece que va con 2, jeje, lo que está claro que a igualdad de condiciones no debe de haber una diferencia excesiva.

El tema del desgaste es un tema muy dispar y cada tipo de conduccion es diferente, sobre el tema de porqué duran mas los originales, pues muy facil, el 90% hace un rodaje sin fuertes acelerones y conduccion mas o menos tranquila, las motos estan de serie, por estos casos duran mas, que ocurre mas adelante, que algunos como yo ya instalamos mejoras a la moto para mayor rendimiento, variador, filtro, escape, etc, todo esto junto con estrujarle mas la oreja a la moto se traduce en un aumento del desgaste de neumaticos y tambien consumo combustible por eso el tema de la autonomia tambien es dispar, saludos y perdon por el tocho.

Bienvenido desde cádiz, saludos.

Enhorabuena, es una maquina de buen funcionamiento general, antes de que te la matriculen diles que te hagan la campaña del motor de arranque ya que el 80% de éstas se jode y te deja tirado o se te jode el alternador por el corto, es un motor que engloba bajos, medios y ademas sube bastantes vueltas y cuando pulsas el boton del tnt del cuadro se vuelve todavia mas bestia, eso sí, el consumo tambien, a disfrutarla conpañero.

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Los dos la sacaron del concesionario con el carenado puesto, pero creo recordar que solo les costo 600€. oye!! teneis un hospital solo para mujeres? yo me apunto de enfermero.

Si lo sacaron por 600 solo les salió muy bien de precio aquì en cadiz por menos de 750 no hay nada que hacer, aparte los topes claro.

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

No vendas la FZ1, yo salgo todos los fines de semana con dos amigos que la tienen (carenada entera), ademas de lo preciosa que es y la calidad de sus componentes es una moto muy polivalente y desde luego la potencia que tiene no la vas a tener en la GP, ni la entrada en curva, ni los cambios de dirección, etc., mejor vende la 250 y comprate una GP de segunda mano y tendras dos motos estupendas.

La verdad creo que será lo que haré al final vender la kymco y a tomar por c..., haber que tal.
Sobre el tema del carenado de la de tus amigos tambien me he pensado pillarlo pero la broma sale por 1000 leuros, porque el que queda mas bonito es el original, y claro ya no te sirven los topes de carenado que no sean originales y sales sobre 150 leuros (1000 euros todo mas o menos), de todas maneras si te acuerdas un dia preguntale a tus amigos si lo compraron original o en otra tienda y por cuanto ya que aquí los siesos del concesionario no hacen descuento en accesrios originales y gracias de antemano.

cristobal Escribió: [Ver Mensaje]

Hola colega , yo también soy de Cadiz y vengo todo los días desde San Fernado hasta la calle San Rafael me da igual verano que invierno y cada vez estoy mas contento con la moto, tiene ya 26000km en un año y dos meses , por ciudad va como un vespino sin problemas y por carretera que te voy a contar es una pasada si algún día quieres verla pasate por deportes el balón y comentamos lo que tu quieras saber de la moto un
Saludo desde Cadiz

Compañero la tuya es una negra que tiene el baul y está casi siempre cerca de la calle hospital de mujeres, por el barrio del balon mas o menos creo haber visto una allí, haber si quedamos un dia y la veo bien, saludos.

Gracias a todos por las respuestas, realmente lo que busco es sport-turismo, por eso compré la fz1s, porque me dá ese plus de comodidad y aparte le estrujas y puedes ir rápido incluso con pasajero, como comenté en el el otro post de presentación al final creo que me quedaré con la fz y venderé el 250 que uso a diario para ir a trabajar y cambiarla por la gp, tambien mas que nada porque mi mujer cada vez se quiere montar menos en la moto grande y la verdad me gusta salir de ruta con los amigos y cuando salos en parejas.

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Gades27, un saludo desde Santander y bienvenido al club, por cierto, tienes una moto que me gusta mucho.

Gracias, de la fz no te puedo hablar nada mas que cosas buenas, al ser la semocarenada protege algo sobre el viento, es comoda, tiene un motor que tiene bajos, si le estrujas corre sin tener que llevarla alta de vueltas, consumo razonable, si le estrujas gasta pero a ritmo normal se comporta y a duo es comoda pero me está picando el gusanillo de maxiscooter otra vez pero tengo un mar de dudas de si venderla o vender la 250 con la que voy al curro (una kymco people) pero no se si la gp es una moto tambien para todos los dias mas que njfsda por el consumo y no desprenderme de la fz, haber que hago de aquí a final de año, ya os contaré, primero probarla y despues a llegar a alguna conclusión.