Yo quisiera saber si a Xavier le han puesto el Cigueñal original de la 2008 o ya le han puesto el nuevo con los casquillos de bronce. En mi caso habian quedado el enviarme al taller el cigueñal sin cargo y cuando llegó para montarlo pasé por el taller con la sorpresa de que era un cigueñal iidentico al que tenia. Entonces reclamé que queria el cigueñal con casquillos y a partir de ahí fué cuando noté que Piaggio no estaba por la labor. No será que aún tienen algún cigueñal de los antiguos en Stock y los están montando en estos casos... Sería una duda para muchos de los que han cambiado en garantia.

Gracias

Hola:
Yo puedo contar mi pequeña experiencia con esta moto, aunque quiero dejar claro que lo que escribo aquí es solo mi opinión.
Soy coleccionista de motos clásicas, tengo 2 Mv agusta antiguas y mi pasión las vespa que tengo ya la cuarta desde los añar pasionesos 58 al 73 la más moderna. Creí que Piaggio seguia siendo la continuación del mito Vespa y a la hora de decidir un Megascooter no lo dudé ni un momento y me compré la GP del 98. A primera impresión impresionante, no tenia duda que Piaggio habia conseguido sacar pasiones, que no tardaron en convertirse en pesadilla.
1º Los fallos del famoso cuerpo de mariposa que se solucionaban en garantia y como nueva.
2º Se estropea la cola de escape tambien en garantia.
3º Llaman para cambiar los mapas de motor y el famoso tubito que sabemos todos también en garantía.
Se termina la Garantía y...
4º El casquillo de biela con solo 9000 Km. Llamo a Piaggio me dicen que si existe un defecto que de valla a un concesionario oficial Piaggio y que existe la posibilidad de una Garantia especial, incluso llegué a tratar con ellos que si atendian el problema la cambiaria por una nueva una vez reparada. Pasa 4 meses la moto en el taller y cuando voy a por ella tengo que realizar el pago integro de la averia ya que Piaggio me dan largas y que la moto ya no tiene garantia.
5º al mes fallo de frio y se apaga en los semaforos. En taller me dicen que no pueden hacerle nada ya que no da fallos, pero va de mal en peor.
6º Como tenia esperanza de conseguir que la moto volvería a ir bien cambié Cuerpo de mariposa, inyectores, bujias, cables, sonda lambda y una pasta de cada vez. Los problemas siguen y siguen...

Horrible y desmolarizante.
Entonces apareció un interesado en la moto y hace unos meses la vendí. Siento contar esto aqui pero me he comprado una Tmax Nueva y hecho de menos la agresividad en aceleración de la Gp, pero en lo demás no le envidia nada. Me siento hasta liberado de problemas.

Lo peor de todo esto ha sido la humillacion que he sentido con Piaagio, y me he dado cuenta que Vespa ha sido un mito y Piaagio es...

Gracias a todos

JOSEBA99 (BILBAO) GILEERA FEBRERO DE 2008
APARICIOVEGA (SANTANDER) GILERA NOVIEMBRE 2009
ARIDANE(LAS PALMAS)GILERA FEBRERO DE 2008 21.OOOKM
MCR1414 (NADRID) 2 GP`S 1ª ENERO 2008 (REP. CASQ. EN GARANTIA) 2ª SEPT. 2008
RIOS ( LEON ) JUNIO 2008 30.000 KM de momento problemas 0
AREVACO (ZARAGOZA) GILERA JUNIO 2008 39.000 KM Sin problemas aparte del tubo de retorno y de las abrazaderas (todo resuelto)
RIK (VALENCIA) GILERA NOVIEMBRE 2008 15000KM Modificado el tubo retorno gases.
2FJS (MALAGA) GILERA FINAL SEPTIEMBRE 2008 27.000KM de momento 0 problemas exeptuando el tubo retornos ya solucionado.
JORDI800 (CORUÑA). GILERA ENERO 2008. 20.000 KM
GP GANDIA (VALENCIA) JUNIO 2008
JUCARO (Tarragona) Abril 2009.
INDIGNADO (Coruña) Octubre 2008. 9200 Km

http://www.motociclismo.es/Pruebas/...a-850-mana/9192

Pruebas de que la APRILIA MANA que lleva el mismo motor ha fallado con 41918 Km del mismo problema de Biela

En la revisión de los 1oooKm han puesto un 5w50 el la siguiente lo desconozco. A sido un motor bien tratado, encendiendo en frio y sin pasar de 3000 rpm hasta alcanzar la temperatura de funcinamiento, eso si una vez que tiene temperatura si hay que dar se da. Pero es igual, estoy de acuerdo con JOSEBA la metedura de pata esta en fabricar una biela sin casquillos, el rozamiento del metal de la biela con el bulon de piston lo hace gripar y se va desgastando. Por eso se montan los casquillo de bronce y de eso que es un giro minimo el que hace en el bulon.

La semana que viene he quedado con el mecanico para despedazarla y le he dicho que tiene que enviar el informe a PIAGGIO, aunque creo que no va servir de nada.

Ya os iré contando.

Como me habeis insistido en que llamase a Att. Cliente lo he hecho hoy. Poco he sacado en claro, me dicen que no es normal que pase eso con 9000 Km. aunque le he preguntado varias veces si habia más casos y me ha salido por otro lado. Que lleve la moto a un servicio oficial PIAGGIO y que envien un informe que tendran que valorar.
Total que no espero nada.

Por cierto a ver si alguen me sabe decir si en MASTERBIKE ya han reparado alguna GP800 con el problema de Biela?
Prefiero llevar la moto a un taller que ya hubiese reparado alguna.


Gracias

La mía es de Octubre del 2008

Gracias amigos:

Sabe alguien si en MASTERBIKE han reparado alguna GP800 con el problema de casquillos de Biela?

Gracias

El ruido todabia esta en una fase inicial. Con el motor frio no lo hace y en caliente lo hace al relatí. Es el mismo sonido de taqués cuando estan dañados. Ayer me he pasado por Manell Motor en Coruña y le he comentado el tema al mecánico. Me ha dicho que ellos solo habían vendido 2 unidades y que la mía era la 1ª en presentarse el problema. Sin abrir el motor que no se sabe nada a ciencia cierta pero es probable que sea ruido de biela. Tanbién me dice, al contarle lo de este foro, que le extraña que no nos hubiesen llamado de fabrica para corregir antes el error. Aunque me acuerdo que si me habian llamado para cambiar el mapa de motor. ¿Por que el mapa de motor? No sería para proteger o prolongar ese problema que sabian que antes o después aparecería.
De momento voy a aparcarla y en invierno, cuando no tengan tanto trabajo en el taller se la llevaré, y abrá que soltar la pasta, porque tengo mas que claro que PIAGGIO no se va hacer cargo cuando no lo han echo. Lo que si me cago en el ingeniero que ha diseñado la pu... biela el Bulón y el Casquillo.

De todas formas a ver si reparandola queda bien o si vamos a tener siempre el problema y la duda dentro. Menuda mierda hemos comprado...

Gracias

Hola a todos:

Soy de coruña, tengo 36 añitos y soy usuario de una GP800.
Estoy encantado de entrar akí para poder compartir vivencias unas buenas y otras malas.

Gracias

Hola a todos:
Soy novato en esto de los foros así que perdonadme si meto la pata.
También soy propietario de una fabulosa GP800. Hace dos semanas he notado el tipico ruido de viela picada, pero no estaba seguro si seria. Al leer este foro estoy más que seguro que es el casquillo del bulón. No he desmontado el motor aún pero huele mal.
Es una tomadura de pelo que un motor con 9000Km. le pase esto, tengo la moral por el suelo y hace solo unos meses que he terminado la garantía.
Por cierto soy de Coruña y uno mas de esta vergonzosa lista.

Gracias a todos por tratar el tema.