hola a todos con respecto a la direccion la ha cogido un amigo que tiene un burmang 400 y diece que no nota de la vibracion, que con respecto a la suya se nota que la direccion es mas dura y se notas mas el asfalto, lo que si nota es en el paso por vadenes el tac, con respecto a la perdida de aceite no es que pierda mucho mas bien suda pero me he dado cuenta que se han pasado del maximo al llenar el aceite en la revision y pudiera ser que tirase el sobrante pero me extraña que fuera por ahi, la sigo observando, el aceite del grupo piñon tambien estaba casi a tope y bastante sucio asi que lo cambie con mi mecanico de confianza, super facil, quitar tornillo de vaciado, quitar tornillo de llenado e inclinar hacia la derecha hasta que salga todo, depues con una jeringuilla le echo varias veces gasolina por el orificio para limpiar bien el interior, me llamo la atencion y me dijo que no pasaba nada que lo dejaba todo super limpio, rellenamos hasta dejar el nivel un poco mas de la mitad,tendreis que ir echando y esperar e incluso arrancar un momento pàra que el aceite lubrique y asi rellenar pefectamente, observarlo que tarda un rato, entro unos 90cl, por lo demas lo de la reducciom sera por las cosas que lleva puesta la moto, la moto va estupenda y me encanta, espero que no haya sorpresas nuevas, gracias a todos por vuestras respuetas.

muchas gracias compañeros por vuestras respuestas, la moto la acabo de comprar de segunda mano y encima con la revision de los 20000 echa hace unos 100 kms,con coste de 300 euros y revision de todo, la verdad es que no se lo que hacen con las motos en los talleres, cobran una pàsta dicen que revisaron todo y que no notaron nada de lo que les digo. voy a un taller oficial de mi ciudad les expongo el caso y me dicen que tiene que responder el concesionario donde se hizo la revision y que la garantia no cubre nada en su taller ya que tiene montado escape mivv, variador malosi e imagino que algo mas, asi que pues no se que hacer. la moto la verdad que va genial, me parece una pasada y me encanta, el aceite que sale por ahi es mas bien poco y muy oscuro, puedo pensar ques sea algun resto pegado por ahi que sale al calentarse o como algunos habeis dicho se allan pasado con el aceite, o perdida de algun reten, seguire obervandolo ya que no es alarmante. sobre las vibraciones y el clac, mi impresion es algo esta flojo o alguna pieza como suelta, y claro andando en marcha y sobre todo por calles de esas como con piedras o malas algo de vibracion en mis manos, en carretera buena no noto nada, intento explicarme lo mejor que puedo, perdonar si escribo mucho pero quizas alguien le pase y podamos llegar a saber lo que ocurre, de echo creo que para eso esta este fantastico foro. lo de la reduccion que noto al cortar gas como que la moto no baja fina imagino sera por lo que lleva metido y la verdad que no veas como suena esta moto y las explosiones la cortar gas, acojoca un poco con perdon de la expresion y la gente se queda mirando, la verdad es que es muy chulo el sonido pero me incomoda un poco, muchas gracias de nuevo a todos y que disfruteis esta preciosa y potente moto, rafagas a todos.

ventana por la que cae el aceite, puesta en el caballete me da la sensacion de que el aceite del grupo piñon el nivel excede mas de la mitad del ojo, sobre las reducciones imagino sera por escape, variador, rodillos y demas, sobre la vibracion he visto otro post del que muchos compañeros se quejan con el famoso tatc tac tac culpa de las bolas de la direccion o pr culpa de los muelles, imagino la mia sera de algo asi, muchas gracias seguire observando.

hola y feliz año a todos, no se si estoy haciendo bien abriendo un nuevo tema o tendria que ir alguno abierto, soy nuevo, asi que si hago mal y me teneis que corregir pues asi aprendo, tengo hace unos dias mi gp 800 del 2010 con 20000, variador malosi, espape mivv y sobre rodillos y embrague pues no se la verdad. 1 cosa que le noto, noto como si la direccion estuviera algo suelta o floja, se nota en marcha, me transmite como una vibracion en las manos y si la carretera esta mal se nota mas, cuando pàsas por algun bache noto como un tac y se aprecia mas ese efecto. 2 cosa cuando reduzco o sea suelto el gas la moto no reduce de una forma lineal como lo haria una moto de carretera, si no que va como a trompicones, no se explicarme bien, espero que alguno me entendais aunque se que es dificil, podra ser del variador o del escape?, 3 y mas importante y que me preocupa, me tira un poco de aceite por el lado izquierdo por una especie de ventana como de hierro en forma longitudinal en la parte del variador, me ha dado la moto con la revision de los 20000 pasada 300 euros de factura y ya con este tema, pienso que si tira aceite por ahi podria estar manchando los rodillos o la correa del variador, alguien sabe si esa ventana comunica con dichas piezas y si podria ser peligroso o perjudicial. he hablado con el concesionario y me han dicho que no vieron nada por ahi de perdida y me extraña mucho, podria ser que se pasaran con aceite de motor o del grupo piñon, cual de los dos le podria ser el que esta cayendo, podria ser restos de aceite o grasa que al calentarse salga por ahi,lo voy secando y observando, pero me preocupa mucho lo dicho antes, que manche el interiror del variador rodillos correa, haber si me podeis orientar y daros las gracias y pedir disculpas si no hubiera echo bien este enlace, rafagas a todos.

hola y felices fiestas, se presenta otro propietario de esta magnifica moto, la cual he conseguido comprar de segunda mano, aunque con bastante miedo despues de leer los problemas que suelen dar. espero que todo vaya bien y la podamos disfrutar de una buena manera, he pasado algunas veces por vuestro foro y lo veo estupendo en cuanto a detalles y asesoramiento de la moto, veo muy positivo y de gran ayuda este foro, pues seguir asi y si en alguna ocasion necesito ayuda o consejos daros por adelantado las gracias a los foreros que me puedan prestar ayuda, saludos y rafagas desde extremadura.