lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias juanjo por definir un poco mi wuasa pero ya estoy un poco harto de definir mis alias y el porque, si se sienten aludidos eso ya no es problema mio, os pondre un ejmplo yo puedo decir hp o maric.. en una calle en voz alta sin mirar nadie y estoy casi seguro que alguno se sentran aludidos aun no refierindome a nadie

dicionario de terminologia y alias segun lolo33 (2 edicion y ultima)

tbo:cosa muy vista.que la tiene casi todo el mundo,que es la moda,
taliban:persona cuya doctrina se basa solo en su mundo y lo que le rodea (en referencia al mundo de la moto,su moto..nada que ver con ideologias religiosas) y no le deja ver mas alla,y encima hecha por tierra a las demas,sin recapacitar que tambien hay motos muy buenas.
talibanizado:que tienen metido la doctrina hasta las trancas, que no carbura por si solo,ensectado
tbero:persona que conduce una moto tbo



saludos y ya no explico mas nada, parece que he cometio un delito joee

...te has explicado perfectamente,talibán...

...lo de los neumáticos me parece un atraco a mano armada,500€!!!!!...pero si a mi ex Bmw R1100s el par me salía por unos 280€!! y a la Tmax 220€!!!...INCREIBLE pagar eso por unos neumáticos,la peña va sobrada...

2JM Escribió: [Ver Mensaje]

e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Uffffffffff aqui hay mucho "Colegi" con bastante poderio TECNICO

Que va....tan solo mucho tiempo libre..."DEMASIADO"...(llevo parado desde mediados de enero)
El raider lo pille a estrenar pero de 2ª mano por internet,el soporte y sus cojidas se lo hice yo despues de muchos intentos fallidos porque para encontrar el sitio que para "mi" fuera perfecto y reducir las vibraciones al maximo...joe que tela marinera...
El angulo de pvc que tiene el cubrecadena fueron 3-4€ la pieza de 1,5m y por 50€ me pintaron el cubrecadenas,el manillar y la carcasa que va detras de la cupula que como aun no me ha llegado no la he puesto...
La luz de la matricula: 9€
El xenon: 0€ (me lo regalaron con la moto pero lo montamos 2FJS y yo)
La alarma 90€ que tambien la monté yo porque cobran 100€ por el montaje...
Todo lo que le he ido haciendo a la moto a sido buscado y rebuscado por la web hasta encontrar el mejor precio y a lo largo de 9 meses...
Y lo mejor fué el cofre givi jeje....me viniero 2 en la misma caja asi que el cofre y la parrilla me salieron por 2 duros ya que el otro lo vendi!

arinsal Escribió: 

Poderio tecnico y tiempo y medios para hacerlo, que tambien es importante, por lo demas, mu chulo el video, sobre todo la voz en off, que queda de maravilla, jejeje.

saludos

Bueno...tanto como eso...mas bien ganas y que te guste el temilla manitas/chapucero....tengo un pequeño trastero y ahi me paso las tardes a 2 plantas bajo tierra..eso si fresquito jeje.

oye arinsal,eso de la voz en off??? no te entiendo,el video lleva voz..la mia..algo ronca pero..la mia,porque lo dices?

El término voz en off se refiere a la técnica de producción donde se retransmite una voz no pronunciada visualmente delante de la cámara.[1] La voz en off puede ser de alguien que también aparece en pantalla en otros segmentos o puede ser interpretada por un actor de voz especialista.

arinsal Escribió: [Ver Mensaje]

larry bird Escribió: [Ver Mensaje]

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

[quote user="ranex" post="13097"]Pues en mi modesta opinión, creo que estáis exagerando el tema.
Pienso que no tenéis en cuenta que las revistas son un negocio, y como muy bien dicen en sus cartas, atienden esa demanda del scooter más vendido, el T Max, como hace el Marca con el Madrid o el Sport con el Barca, por poner un ejemplo.
Por otro lado, no cabe duda que siempre tendrán intereses sobre quien más se gasta en su revista, ¿o vosotros no lo haríais?.
Y algo que es totalmente cierto, es que el fracaso de ventas es única y exclusivamente de Piaggio, por todas razones que comentan y alguna más.
Además, si bien la respuesta del Sr. Codina me parece airada y poco apropiada (debe entender que está abierto a crítica), el Sr. Antonio Mª, ha contestado con corrección y argumentos, con los que se podrá o no estar de acuerdo, pero que él mismo aclara que son propias.
Un saludo.[/quote]

+1.....veo que coincidimos en cuanto a los motivos del fracaso de la GP800, solo espero que Piaggio cure su "sordera" y se ponga a trabajar para ofrecer el scooter que muchos estamos esperando, aunque creo que eso es una utopía, pues si despues de perder casi la mitad de su cuota de mercado no han hecho nada para mejorar su imagen, veo muy dificil que se planteen hacerlo en un futuro.

+2...y la Tmax seguirá reinando...por mucho que le joda a muchos...

Bueno vamos a dejarlo, que ya creo que le hemos dado bastantes vueltas al tema AH Y NO LE JODE A NADIE, por lo menos a mi.

Saludos

...a mi tampoco,tengo una Ducati...

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

ranex Escribió: [Ver Mensaje]

Pues en mi modesta opinión, creo que estáis exagerando el tema.
Pienso que no tenéis en cuenta que las revistas son un negocio, y como muy bien dicen en sus cartas, atienden esa demanda del scooter más vendido, el T Max, como hace el Marca con el Madrid o el Sport con el Barca, por poner un ejemplo.
Por otro lado, no cabe duda que siempre tendrán intereses sobre quien más se gasta en su revista, ¿o vosotros no lo haríais?.
Y algo que es totalmente cierto, es que el fracaso de ventas es única y exclusivamente de Piaggio, por todas razones que comentan y alguna más.
Además, si bien la respuesta del Sr. Codina me parece airada y poco apropiada (debe entender que está abierto a crítica), el Sr. Antonio Mª, ha contestado con corrección y argumentos, con los que se podrá o no estar de acuerdo, pero que él mismo aclara que son propias.
Un saludo.

+1.....veo que coincidimos en cuanto a los motivos del fracaso de la GP800, solo espero que Piaggio cure su "sordera" y se ponga a trabajar para ofrecer el scooter que muchos estamos esperando, aunque creo que eso es una utopía, pues si despues de perder casi la mitad de su cuota de mercado no han hecho nada para mejorar su imagen, veo muy dificil que se planteen hacerlo en un futuro.

+2...y la Tmax seguirá reinando...por mucho que le joda a muchos...

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

bienvenido al foro !!! mucho me temo que será una decisión que deberás tomar tu. Yo por mi parte la veo altamente recomendable. Tendrás que contrastar todas las opciones y elegir la que más se adapte a tus necesidades.
Compres lo que compres, serás bienvenido por aquí.

+1

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

BMW lleva sacando bulos desde hace unos cuantos años y creo que despues del fracaso de la C1, no se atreve nadie a proponer mas proyectos novedosos porque lo mismo le cuesta la cabeza.
La GP900 tampoco creo que la veamos en la calle, al parecer era el proyecto inicial que se encargaron de ir recortando hasta que se quedó en la GP800, la cual sin animo de herir la sensibilidad de nadie, es bastante mas flojita.
Sobre la Kymco....mejor no hago comentarios.

...+1...yo sí hago UN comentario sobre la Kymco...!!!VAYA CHUFLA!!!

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

ranex Escribió: [Ver Mensaje]

No me sorprende en absoluto. Una moto de 44 cv y 200 Kg de peso en conducción deportiva, por muy bien que vaya en curvas le falta chicha por todos lados.
Algo parecido le pasa a la GP, 230 Kg y 74 cv tampoco es para tirar cohetes, aunque evidentemente da para más, pero vamos que estas motos están concebidas para otro uso, el que quiera correr en un circuito que se compre una R.
El problema es que muchas veces se quiere ver a estos vehículos como lo que no son.

Totalmente de acuerdo, los scooter son lo que son, vehiculos comodos, limpios, seguros y pesados con los que moverse a diario, y aunque algunos son mas divertidos que otros, no es esa su mejor característica....Por cierto, la GP pesa 250 kg. en seco.

+2....lo que pasa es que la peña se hace pajas mentales,que si escape que si no se que...paparruchas!!!...tenga 44 ó 75 cv sigue siendo un puto scooter,es lo que hay...

ranex Escribió: [Ver Mensaje]

Perdóname RS800GP, pero creo que no estás siendo justo con Frangct por muchos motivos.
El primero porque yo no creo que haya entrado provocando a nadie, segundo porque la currada que se ha metido para poner ese turbo es la hostia y me parece muy interesante (aprovecho para darte mi mas sincera enhorabuena) y tercero porque creo que te estás comportando como esos usuarios de T max que tanto criticas y de forma vehemente por tu parte.
El primero que dice que el T Max es muy caro y demás, soy yo, pero una GS 500 no es mejor ni de coña, es un hierro con un diseño de unos cuantos años, y además puedes ver la copa Malossi de maxiscooters que se celebra en Italia donde participan un par de GP 800, una Nexus, Silverwing, T Max y algún que otro modelo de scooter, y todas las carreras las ganan las T Max, asi que, algo tendrá.
Por otro lado, no conozco ningún usuario de T Max descontento con su moto, y conozco varios.
Un saludo.

+1

...últimamente ha mejorado bastante...le doy un "BUENA"...

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]

Si, Santiago; tienes razón. Pero no nos rasguemos las vestiduras y que nadie se la coja con papel de fumar.De los dos casos que conozco cercanos de motor roto por falta de aceite en B-400, SUZUKI aún no ha dicho ni mú. Con los embragues de la B-400 idem. Con los cambios secuenciales de las B-650 idem. En las primeras unidades de B-650 entraba agua en los bujes de la rueda delantera y cogían una holgura que te podías matar adelantando un camión con el viento que desplaza. No lo arreglaron con premura precisamente. La solución era "no meterle manguera" a la moto

En Yamaha, igual con los embragues de la Majestic 400. Y las primeras unidades de Tmax carburadas, allá por el 2000, también tenían lo suyo. Conozco gente que la ha tenido, hoy ambos con VSTROM, que acabaron hasta los pinreles de Yamaha.

Lo que Ranex apuntaba de llamar a PIAGGIO Internacional tal vez no sea mala idea en casos recurrentes como el del compañero FISTROPECADOR.

Saludos

No estoy de acuerdo con lo que dices, pues de los embragues de la Burgman 400 K7 hay miles de quejas en los foros, ha habido cientos de denuncias y conozco de unos cuantos casos en los que Suzuki ha tenido de devolver el dinero. Sobre los eternos problemas de la B-650 con el cambio secuencial y los desmesurados costes que tiene el mantenimiento de ese scooter a partir de los 40/50.000 Km., tambien existen miles de post.

Personalmente soy de la opinión que los usuarios de una marca tenemos el derecho y el deber que ser exigentes con ella, pues para eso pagamos y como consumidores nos hacemos un flaco favor defendiendo a un fabricante que no cumple con sus compromisos, lo que hay que hacer es denunciarlo y hacerselo saber a los demas porque nosotros no tenemos la culpa de que nos engañen pero si la tenemos por dejar que otros puedan ser engañados y eso no tiene nada que ver con ningún complot de desprestigio de ninguna marca,

Si Piaggio quiere que se hable bien de sus productos que empiece a trabajar con seriedad y desde luego a mi no me soluciona nada que otros fabricantes tambien hagan las cosas mal.

+1

...los Srs de Yamaha lo tienen claro,se sigue vendiendo su Tmax como rosquillas,además acaba de salir el nuevo modelo y creo que por lo menos tiene para largo...y despues está la crisis,ni la han bajado un euro sino todo lo contrario,la van a subir de precio!!!...mientras se sigan vendiendo no cambiarán nada de nada...si el mercado se va animando y al igual que Gilera,Bmw,Suzuki y otras marcas importantes se meten en el mercado de las grandes scooters,entonces los japos moveran ficha siempre dependiendo de las ventas de la competencia... "Después de 100.000 unidades vendidas desde el 2000, año de la aparición de la Tmax, Yamaha ha decidido evolucionar el scooter deportivo por excelencia. Su sucesora tiene que luchar duro para mantener el cetro de la categoría y más ahora que la competencia ha decidido atacar a este sector."...han tardado nada menos que 8 años en cambiar el modelo y para eso sólo un restyling estético,frenos y poco más...osea más de lo mismo...ellos mismo lo dicen...el responsable de Ventas y marketing de scooters de Yamaha Motor Europa dice..."Creemos que el equilibrio en el concepto de la Tmax es el punto clave de su éxito. Esta es la razón por la que decidimos mantener este equilibrio como primera prioridad durante el desarrollo de este nuevo modelo. Con ‘mantener el equilibrio en el concepto’ nos referimos a mantener el doble carácter de la Tmax (que consiste por una parte en un rendimiento y disfrute más urbano, combinado por otra parte con la facilidad de uso y el confort de un scooter.) Yamaha deliberadamente escogió no aumentar la cilindrada de su motor porque existen algunas desventajas importantes que ponen en peligro este equilibrio si aumentamos la cilindrada. Permíteme explicarme: cuando el tamaño del motor aumenta, el peso también aumenta y consiguientemente las dimensiones de la moto. Así pues, no sería tan ágil (en uso urbano) y el manejo deportivo (y divertido) para el que está concebida se perdería enormemente. Para esta ocasión nos hemos asegurado mantener el mejor equilibrio en su concepto para ofrecer el mejor modelo del mercado"...hay Tmax 500 pa rato...

2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Muy buenas pegatinas!!
yo se las pondria encantado a mi GP y sin dudarlo...ya me estan cansando lo "tmaxeros" con sus idioteces....
No viene al tema pero es rara la vez que me cruzo con una tmax y no se me pica por la santa cara.....parece que al comprar una tmax te dan el carnet de payaso...

...payasos los hay en todos los lados...montados en Tmax y montados en GP800...

zafra Escribió: [Ver Mensaje]

baron rojo Escribió: [Ver Mensaje]

Lo probamos, uno al lado del otro, cambiemos la moto,
pero no me estiendo mas,parace que cuesta aceptar el pensar diferente, pero como no quiero polemicas ,sitiendolo mucho me despido,

un saludo

esto es un foro y en los foros estan para q cada uno opine lo q cree del tema a tratar.....si tu opinas q no merece la pena se respeta tu opinion y nadie te lo discute,pero respeta a los q si merecen la pena e intentan tranmitir las sensaciones nuevas q nos dejan esta gran moto....desde aqui te doy un abrazo y espero q digas participando ...

...efectivamente...porque yo sólo veo a una gp y una cb de paseo...

juanjo Escribió: [Ver Mensaje]

hola amigos.

hoy he ido al concesionario a probar la gp 800 y.....!

nada mas coger la moto he notado que me costaba aguantarla para hacer maniobras.
cuando me he subido parecia que estaba subido en un tanque.
nada mas salir del concesionario me he dado cuenta del poder que tiene la gp devajo del asiento, muy bien de aceleracion y corre mucho. eso me a gustado.
lo que no me a gustado a sido el comportamiento de las suspensiones,extremadamente blandas para mi gusto, parecia un barco a la deriva.
y los acabados de la moto un poco justitos.
de frenos bastante bien.
bueno en resumen, me esperaba algo mas de la moto en general,la verdad.

esta es la opinion de mis senaciones encima de la gp.

gracias a todos.

...yo también me esperaba más ...la suspensión no está a la altura del resto de la moto y es una pena...sigo diciendo, que hasta que no pasen unos añitos(...fiabilidad...) y le pongan la opción del abs...no me la pillo...espero que lo vayan solucionando,por ahora no tengo prisa.