Gilera gp800 Aprilia srv850 club

suerte

Yo como el amigo Agustin le hago todo lo que este en nuestra mano y que no sea complicado. El tema es que al comprar una de segunda mano no creo que te de las mismas garantias un libro de revisiones sellado por un taller a que el actual propietario te diga que las revisiones las ha hecho él, aun pudiendo haberlas hecho mejor que la de un taller ( o con mas mimo por ser la tuya). Quizas ahi viene la problematica, tener o no el libro sellado por un taller en todas las revisiones.

Yo la de los 5000 km , he revisado todos los niveles y engrasado las partes q corresponden y listos . La de los 10 mil si que la llevaré, pero mirar niveles y q te soplen lo que les de la gana .... como que no !

Refresco este hilo.
Después de leer varias respuestas algunas cosas no cuadran como revisiones cada 6.000
Las revisiones son cada 5.000 estas solo comprobar niveles cosas que no necesitan tener muchos conocimientos de mecánica para hacérselo uno mismo. ademas cosas que tenemos a la vista se pueden comprobar en cualquier momento como desgaste de pastillas, engrase y tensión de la cadena, limpiar y engrasar caballetes, estriberas pasajero, todas las cosas que tienen articulaciones se deben limpiar y engrasar, sobre todo después de los lavados.
Las que se hacen a los 10.000 son un poco mas, pero tampoco es tan difícil consiste en cambiar aceite motor, yo ademas siempre que cambio aceite pongo filtro nuevo
también se cambia el que lleva en el grupo del piñón.
Aunque en esta se debe de revisar el variador y en algunos casos si ademas somos de los que nos gusta salir los primeros de los semáforos en las anteriores que tenían los rodillos redondos es posible que necesiten sustituir, creo que a partir del 2010 ya llevan los DR PULLEY estos aguantan sin problema mas del doble.
20.000 Esta ya se complica mas todo lo anterior y según la tabla de mantenimiento ya tenemos correa y kit de arrastre pero también dependerá del trato recibido.
Una correa puede durar el doble de lo que recomiendan por desgaste y todavía mas para que llegue a romperse esto lo comprobé en la de mi hijo a los 23.000 km la revise 3.000 después de comprarla tanto los rodillos como la correa estaban pragmáticamente nuevos. y la cadena le queda todavía otros pocos de miles de km mas.
Esto según los conocimientos de cada uno podremos llegar a hacer y nos ahorraremos mas, primero en horas de taller y después en recambio por que muchas cosas podemos retrasar la sustitución.