Pues no sé Sergi, yo lo llevo en el 7, creo que es la máxima y me gusta mucho, pero también es cierto que me gustas las suspensiones muy duras.
Ya nos contarás con tu nuevo amortiguador que tal.
Saludos.

Yo acabo de montar el Ohlins, ya os contare que tal va.

El miercoles estube hablando con el chico del taller de suspensiones donde me han montado los cartuchos Andreani y me comento que se le quejaban del amortiguador Bitubo porque decian que era una tabla, supongo que llevarian demasiada precarga.

Buenos dias¡¡¡¡
Yo llevo bitubo delante y detras.
El trasero regulado en la posición mas dura.
Además las ruedas las llevo con bastante presión, delante 2,8, atrás 3,0.
Con todo esto he conseguido que la moto me valla muy muy fina en curvas, voy al mismo ritmo que llevaba antes la Z750.
Cuesta meterla más???.....obviamente sí, pesa mucho mas, pero os aseguro que voy muy rápido en curvas (no penséis que soy un quemao ni mucho menos, que ya no tengo edad y en recta no voy nada deprisa, pero me gusta disfrutar en curvas). Los que salen conmigo (motos sport turismo) me dicen que no han notado cambio de ritmo de la kawa a la GP.
Saludos.

Pon BITUBO delante y detrás... No derrapa, no vota nada al frenar fuerte... Es otra historia a la de serie. Yo la monté y es la leche.

Izu Escribió: [Ver Mensaje]

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]

oscar 800 Escribió: [Ver Mensaje]

La verdad es que no me gusta y además rascaba....con este se podía

pues según a la I.T.V. que vallas tendrás que ponerlo ya que en la ficha de homologación dice que tiene caballete central.

En Que ficha??

En un rato saco la ficha reducida a ver si dice algo del caballete.. pero ya me han adelantado que no va a salir nada.

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]

oscar 800 Escribió: [Ver Mensaje]

La verdad es que no me gusta y además rascaba....con este se podía

pues según a la I.T.V. que vallas tendrás que ponerlo ya que en la ficha de homologación dice que tiene caballete central.

En Que ficha??

Ok, te he confundido con otro compañero que tambien la perdió.

jjaaa no hombre yo de momento esa no la perdi jajaja.

Creo que buscamos lo mismo...

te he mandado un privado. por si vendes alguna pieza que me interesa. gracias.

La quilla derecha, la que queda debajo del pie derecho.

Que tapa andas buscando amigo??

Buenos dias,

Abro nuevo post para no crear confusion. Como comente en el anterior post del kit de transmision por correa, entre otro nuevo forero y yo llevamos un tiempo intentando hacer un nuevo kit para nuestras motos.

En este caso y siguiendo el consejo del fabricante (Gates), hemos decidido que el tipo de correa mas adecuado para el uso que le vamos a dar es la Gates Polychain, que a simple vista es muy parecido al del anterior kit (Paso HTD) pero mas adecuado (esto no significa que el anterior no fuera bien).

Seguramente, y a falta de tener algun precio mas para comparar, sera el modelo de correa Gates Polychain GT2 o la Gates Polychain GT Carbon, que es la reforzada con cuerdas de carbono, aqui dejo los enlaces:


Polychain GT2:

http://ww2.gates.com/spain/brochure...cation_id=11993

Polychain GT Carbon:

http://ww2.gates.com/spain/brochure...cation_id=12120


El kit, como el anterior, se compondra de:

- 2 Poleas para sustituir el plato y piñon de origen.
- Correa (en ancho especial de 30mm, normalmente se venden en ancho 20 y 37mm).
- Pletina de soporte para el tensor.
- Tensor (estamos barajando distintas opciones).
- Tornillos y casquillos para el montaje.

Las poleas se fabricaran el aleacion de aluminio 6082 (Duraluminio) con paso de diente Polychain y seran para correa de 30mm de ancho, que segun fabricante es capaz de soportar mas de 100 cv, asi que para nuestras motos mas que sobrado.

Ya aviso que el coste de fabricacion del kit sera mayor que el anterior para que nadie se haga ilusiones, de momento y a falta de conseguir mejores precios estamos rondando los 800/850 € .

De momento vamos a fabricar 2 kits completos de prueba para nosotros y si dan buen resultado y hubiera algun otro interesado se podrian fabricar mas.

Dejo el enlace de una web alemana que vende estos kits para otras motos bastante mas potentes y con la misma correa:

https://www.vh-motorradtechnik.de/zahnriemenantriebe/

Podeis entrar en cada modelo y ver el kit.

Cualquier duda ya sabeis, seguiremos informando!

Adjunto un enlace interesante sobre el tema de las correas:

https://california-motorcycles.com/...sion-secundaria

Que yo sepa si, para el frontal creo que debes cambiar frontal, faro, quitar el motor de la cupula y no se si hace falta montar la araña de la SRV o con la de GP vale, lo demas creo que es todo igual.

Si vendes despiece estoy buscando una tapa.

Buenas tardes amigos y compañeros, he adquirido un despiece completo de srv850 a muy buen precio y la verdad que a mí el frontal de aprilia me chifla. Lo he comprado porque me comento otro gepero que no hay problemas que sería quitar unos plásticos y poner otros ya que es mismo motor, chasis etc...
Alguien me puede confirmar algo si es así de veras?????