Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 2653 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Sep 2019 10:45   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
trantran Escribió: [Ver Mensaje]
Tengo los míos, delanteros y traseros destrozados. Me podrías decir donde se pueden comprar, no tengo ni idea de estas cosas. Gracias.


Debes contactar con "Gabriele Smallboy Nerone", mas conocido como 1GP por Facebook, el es quien los fabrica. Wink


Muchas gracias , ahora mismo me pongo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Sep 2019 08:15   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

trantran Escribió: [Ver Mensaje]
Tengo los míos, delanteros y traseros destrozados. Me podrías decir donde se pueden comprar, no tengo ni idea de estas cosas. Gracias.


Debes contactar con "Gabriele Smallboy Nerone", mas conocido como 1GP por Facebook, el es quien los fabrica. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 18 Sep 2019 18:40   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

Tengo los míos, delanteros y traseros destrozados. Me podrías decir donde se pueden comprar, no tengo ni idea de estas cosas. Gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 09 Sep 2019 16:14   Asunto: GUIA PARA POTENCIAR LA GP800

Esto pretende ser una guía básica para quienes tengan una GP800 o SRV850 y quieran empezar a sacarle partido con pequeñas modificaciones.

Todo lo que describo aquí es bajo mi punto de vista ya que habrá gente que le parezca que la moto ya va bien de origen y quien le parezca que con algunas modificaciones puede ir mucho mejor (yo soy de estos). También depende del dinero que se quiera gastar cada uno y el uso que le vaya a dar.

POR DÓNDE EMPEZAR?

Si queremos sacarle partido al motor, lo primero que deberíamos modificar es el variador, hay 2 opciones:

VARIADOR:

- Montar rodillos Dr.Pulley de 17 gr. con el variador de origen (notaremos un gran cambio por poco dinero) ya que originalmente los lleva de 19 gr.

- Cambiar el variador original por un Malossi o un Polini con rodillos Dr.Pulley de 18 o 17 gr., a gusto de cada uno (Yo he probado los 2 con variador Malossi y me quedo con los de 18 gr.). También hay la opción del J.Costa pero personalmente no soy partidario de estos.

EMBRAGUE:

El embrague siempre el original, son su muelle de contraste original (Hay que cambiarlo cada 20.000kms ya que pierde prestaciones) bien limpio y engrasado. Para mejorar un poco la salida desde parado se pueden cambiar los 5 muelles que lleva por unos Malossi algo más duros (En el paquete vienen 3 juegos, yo aconsejo los blancos, que son los más blandos; con esto conseguimos que el embrague no abra tan pronto y que la moto salga un poco más alegre y sin traqueteos.

CORREA:

Siempre la original, parece mentira pero una correa desgastada junto con el muelle de embrague cedido afectan mucho a la aceleración y velocidad punta.
Después de todo esto ya entraríamos en pequeñas modificaciones que unidas mejoran el carácter del motor, como por ejemplo aligerar la campana de embrague para reducir su peso.

ESCAPE:

Aquí ya va más a gusto de cada uno, ya sea por estética o sonido. Si solo queremos conseguir un sonido más acorde con nuestro motor, con sustituir solo el silenciador tendremos suficiente manteniendo el catalizador original. Estos silenciadores van sujetos mediante 3 tornillos al catalizador original igual que el original. Hay varias opciones, las más conocidas serian: Arrow, Akrapovic, Gianelli, GPR, …

Si además de sonido queremos ganar una mejora en la respuesta del motor deberemos elegir un escape con colectores para sustituir el catalizador original por estos (también conseguiremos que el hueco del casco no alcance las altísimas temperaturas que coge por llevar el catalizador justo debajo). Para ello tenemos varias opciones: Leovince, Arrow, Mivv, …

SUSPENSIONES:

Lo primero que notamos cuando empezamos a curvear con la GP800 de origen a buen ritmo es que las suspensiones son demasiado blandas. Para soluciona esto tenemos la opción “cara” y la “barata”:

-Opción “barata”: Cambiar muelles de horquillas, aceite y el amortiguador trasero por unos de la marca Bitubo (unos 550 € aprox. mas montaje).

-Opción “cara”: Montar unos cartuchos de horquilla regulables Andreani MHS en las barras originales y un amortiguador trasero Öhlins (aquí ya nos vamos a los 1.100 € mas montaje).

REDUCCION DE PESO:

Con varias modificaciones y sustituciones de piezas podemos reducir fácilmente unos 20/25 kgs a la moto. Aquí detallo los pesos de varias piezas para saber por dónde empezar:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?p=53266#p53266

A partir de aquí ya nos meteríamos en palabras mayores, como montar cilindros más grandes para llegar a los 958 c.c. (de origen 839 c.c.), ampliar el cuerpo de mariposa a 43/46mm (de origen 38mm) o incluso montar uno de Ducati de 50 mm., reprogramar centralita, etc …

Si queréis saber más sobre las maravillas que hacen nuestros compañeros italianos pasaros por su foro y flipareis: 1100 c.c., turbo, compresor volumétrico,…

http://www.clubgp800.it/forum/index.php
http://www.clubgp800.it/forum/viewt...riatore#p757688
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 22 Aug 2019 10:29   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.


como ya se ha comentado alguna vez aqui, desde este año están un poco mas pijoteros... puede que no haya manual que diga que tieenen que llevar caballete.. pero alguno te puede decir lo de 'modificacion'... y ahi entramos en aguas poco claras...

yo particularmente me pegaria por otras cosas... por 1 vez cada 2 años, le volvería a poner el caballete para pasarlo.. .lo hago con escapes de otra moto, que por cierto, (tiene marchas ), el caballete se lo quité hace 10 años... pero claro, como dice el compañero, se puede medir todo, eso si, en punto muerto
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 21 Aug 2019 12:27   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Aug 2019 19:07   Asunto: Re: Cubrepiernas Tucano Urbano Scudo

Ponte en contracto con la marca del cubrepiernas igual te dicen donde comprarlos
Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Aug 2019 13:05   Asunto: Cubrepiernas Tucano Urbano Scudo

Hola buenas tardes.
Hace unos días le compre a una persona el cubrepiernas que lo tenia sin estrenar. El caso es que me llegó sin los tornilll0os que la anclan por los laterales y parte de abajo, alguien me puede decir un enlace para comprarlos? Nosotros no la llegamos a montar porque. cuando la recibimos no era lo que queríamos exactamente y se la vendí a una persona en wallapop. El caso es que yo no sabía que llevaba tales anclajes, porque tengo leido que usaban los de la moto, y ahora el chico me dice que le faltan esos anclajes para montarla de la parte de abajo, dice una especie de ganchos.
La manta estaba sin estrenar porque tiene las etiquetas y todo, el que me la vendió me dijo que le vino así tal cual, y yo como no la llegué a montar no sabía que llevaba tales anclajes. Entonces ahora tengo que solucionarle el problema al chico que me la compró....... y no sé donde encontrar éssos tales ganchos que él me dice....... Espsro que alguien pueda ayudarme, gracias
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Jul 2019 20:12   Asunto: Re: Nuevo En El Grupo

Hola Matchbanker_es. Es alegre ver a una femina llevando una GP/SRV. Pon foto de tu maquina y cuentanos si la tienes tuneada, bricos, de donde eres, etc.
Mensaje Foro: General   Enviado: 22 Jun 2019 01:11   Asunto: Re: Duda Itv

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
.....5.- en mi pueblo (provincia madrid): 7,57€...... Shocked Shocked Shocked

En serio????

Jo..... pues ya podías decir donde que me empadrono allí pero ya.

Los coches también son tan baratos con relación a otros pueblos???


Pego del pdf de precios del ayuntamiento:

F) Otros vehículos
Ciclomotores 1,11
Motocicletas hasta 125 cm³ 1,11
Motocicletas de más de 125 hasta 250 cm³ 1,89
Motocicletas de más de 250 a 500 cm³ 3,79
Motocicletas de más de 500 a 1000 cm³ 7,57
Motocicletas de más de 1000 cm³ 15,15

y coches:

A) Turismos
De menos de 8 caballos fiscales 3,16
De 8 hasta 11,99 caballos fiscales 8,52
De 12 hasta 15,99 caballos fiscales 17,99
De 16 hasta 19,99 caballos fiscales 22,40
De 20 caballos fiscales en adelante 28,00

si, hay mucha gente que tiene esto en cuenta para ciertas decisiones
Mensaje Foro: General   Enviado: 21 Jun 2019 10:28   Asunto: Re: Duda Itv

.....5.- en mi pueblo (provincia madrid): 7,57€...... Shocked Shocked Shocked

En serio????

Jo..... pues ya podías decir donde que me empadrono allí pero ya.

Los coches también son tan baratos con relación a otros pueblos???
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 11 Jun 2019 16:29   Asunto: Regalo Soporte Escape Origen

Tras vender la moto me he quedado con un soporte del escape de origen, es la pieza grande plateada donde va anclada el silencioso
La regalo ya que tenia 2 puesto que mi intención era modificar uno para poner un akra de z750 pero finalmente abandoné el proyecto.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Mayo 2019 08:44   Asunto: Re: Desde Madrid.

Bienvenido al foro! De donde eres?

Yo hace algo mas de 2 años que la tengo y estoy encantado, ya va por los 60.000 kms. Mr. Yellow
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 19 Mar 2019 14:18   Asunto: Re: Caballete Central

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡


A mi se me rompió en garantia, se cambió...se volvio a romper fuera de garantia y un taller cerca de mi casa lo soldó tan dpm...que sobrevivirá hasta la proxima edad de hielo ;);)
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 18 Mar 2019 11:19   Asunto: Re: Caballete Central

Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡
 
Página 1 de 177 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 175, 176, 177  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.