Gilera gp800 Aprilia srv850 club

farola Escribió: [View Post]

hola esto esta muerto ya

Hola Farola, gracias por contestar,,, efectivamente eso he visto, la gente se hace mayor, pierde deseos,,, vienen los Nietos, que si cuidar a los Padre que ya son muy mayores. Ademas en estos Años las Tecnologias han revolucionado el Tema de juntarse y quedar.
A los Grupos en Foros parece ser que los han devorado. He puesto esa Foto de nuestra quedada Andaluza para que se recordase esos Años.

Tenemos tambien el desastre de que Gilera y Aprilia nos dejasen abandonados mecanicamente, las GP800 se extingiran lastimosamente, como las 2T
creo es esto IMPEPINABLE.
No tengo Moto aun,,,lo que tuve lo vendi aya arriba, pero como ahora ya NO tengo que Currar, pues he decidido preguntaros por aqui para ver novedades y si haceis quedadas aun.

Lo dicho, GRACIAS por contestarme http://www.gp800club.com/files/post...5097_384679.jpg

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Buenas tardes ! Recientemente he adquirido una Gilera GP800 año 2010,y joe es un tiro ..lo único que lo que he leído por
aquí,se para en frío ,al desacelerar ,entiendo a las 2000 vueltas ,cuando suelta el embrague se apaga literal..
He leído todo lo que he podido ,pero veo que son hilos antiguos , agradecería información actual de cómo arreglar
si se puede este problema ,la quiero llevar al taller para ajustarla bien ,pero bueno lo que yo pues hacer eso que me
ahorro .
Les agradezco su atención ..Un saludo

Joder que pena con eso, mucho ánimo compañero, seguro que saldrás adelante!

Compaan wrote: [View Post]

Y por eso me quede calvo !!!!!

Vaya q cosas.

Los mejores pilotos vuelan más que los demás, por eso son los mejores de Chuck Yeager.

Es de las mejores frases de twitter que leí en su día, me encanta... lleva muchísima razón.

johndeer8989 wrote: [View Post]

Soy solo yo o el enclace murio? No me abre y quede con las ganas de verla

Lo mismo me pasa... ¿Por qué pasa eso?

Hola,
Hace tiempo que me conecto poco por falta de tiempo, pero sigo con mi GP desde 2008
El pasado viernes nos fuimos mi mujer y yo a Francia. Como en mis viejos tiempos. Desde Zaragoza hasta Burdeos el viernes. Habíamos quedado allí con mi hermano que se iba con su mujer desde Gijón con su KTM 1050. Desde allí, el sábado nos hicimos una ruta de 200 km. Y el domingo , de vuelta bajo una intensa lluvia durante 350 km.
La GP, como siempre, infalible. Es una maravilla. Con dos personas y mucho equipaje, porque eso es condición de mi mujer para ir en moto, pero como un avión. Gasolina cada 300 km y a correr.
Hacia tiempo que no la ponía a prueba, pero respondió como siempre, pletórica
Saludos

Bueno se que este tema es de hace doce años.....pero por poner ideas que no quede....
Yo lo que hice fue quitar (bueno quitar no, simplemente estaba ya muy debilitado y partió) el apoyo para levantarla y con eso me bastó, no he tenido que desmontar el caballete.
Si lo hubiera hecho no paso ITV, por que donde yo la llevo me hacen subirla al caballete para comprobar emisiones.
Que es mas complicado subirla???....pues sin duda, pero es cuestión de cogerle el truco....como a todo.
Saludos¡¡¡

De tapicería está muy bien.
El problema es que se deformado el plástico y no creo que eso tenga reparación....lo desconozco.
Gracias por responder.

El vendedor me dijo en la cara que lo demandase si quería, que no tenía ningún problema y que no podría demostrar nada. Y lo peor es que es verdad. Acabo de encontrar un motor con 90.000 kms que va como un reloj y lo voy a comprar. Es de 2011, se supone que con el defecto corregido y dejaré el mío como donante. Era eso o venderla por 1000 euros para piezas nuevecita como está.
Gracias Luis por tu consejo, eres la única persona de este foro que ha contestado.

Hola, finalmente el ruido que decía el que me la vendió que "era normal en estas motos" es la maldita avería del cigüeñal. Reparar este motor es carisimo y nadie me ofrece garantía. Hay un taller en Italia que se llama Red zone, especialista en estos motores que lo reacondiciona y supuestamente corrige el problema de fábrica, pero sale por 2000 euros. ¿Alguien sabe si es fiable? Si alguien conoce donde hay algún motor que merezca la pena, o donde llevar el mío a reparar, sería de mucha ayuda también. Si no, lo último que haría sería ponerla en venta eso sí, advirtiendo al comprador del problema, o sea, darla casi regalada. El ruido no va a más, pero tampoco nadie me sabe decir cuanto tiempo de vida le queda al motor, seguramente no mucho.

En definitiva, tengo un disgusto y una amargura proporcional a la ilusión que me hacía poder comprar por fin una GP.

A ver si vuestra experiencia me ayuda un poco,

Gracias

A ver, estoy leyendo que algunos meten un taco en el tubo de recirculación de gases... ¿No será para taponarlo del todo? Eso puede hacer que la presión provoque una avería, así que entiendo que lo que se hace es meter un taco hueco para amortiguar el petardeo pero sin obstruir ¿No? Quiero hacerlo en la mía pero antes me gustaría que alguien me aclarase el tema.

Me decido y el sábado pasado voy a por la GP con toda la ilusión y un amigo mecánico para evitar que me la cuelen. Llega en vendedor subido en ella y la probamos a fondo (en caliente los dos, la moto y yo, grave error). Todo parece correcto. Lleva un Jcosta y un mivv que suena bien fuerte amortiguando todo lo demás. Negocio un poco, el vendedor defiende mejor que el Atleti de Simeone. Mi colega no le encuentra nada que diga lo contrario ni yo tampoco. Dinero, papeles y al carro. Paso la noche casi sin pegar ojo. Por fin amanece, es domingo y hace un sol del carajo. A por la carretera. Me subo y arranco... tac tac tac tac. ¿Qué cojones es eso?, eso no sonaba ayer, eso es un ruido muy feo, pero bueno, será cosa del embrague, como va en seco... Me subo y doy un poco de caña, nada anormal, va como un cohete. Pero no me quedo tranquilo. La llevo a mi taller de toda la vida. Pelo blanco y muchas motos a la espalda. La arranco en frío y el hombre se pone serio. La subimos a la rampa, sacamos variador, embrague, correa y arrancamos a ver...tac tac tac tac.
Y ahí espero vuestra ayuda. Pongámonos en lo peor, es de las que no llevan casquillo abajo... ¿Cuánto tiempo le puede quedar de vida? ¿Es viable reparar/sustituir en una moto de 2009 y 42000 kms? ¿Puedo tener un accidente si sigo con ella y rompo ?
Ayuda, por favor.

Pues la verdad es que hay bastante diferencia de precio en varios repuestos. Lástima no haberla visto antes. Aún así, la pieza que compré, aunque la de la gp800 es compatible, el color no es el mismo, ni la calcomanía, por lo que tenía que comprar en la página mia sí o sí, ya que en la que pusiste tú, no tiene la aprilia, o eso parece. Pero para mecánica, sí que pillaré en esa, ya que ambos motores sí que son compatibles.

Pues eso, el otro día fui a lavarla y me dí cuenta de que la tapa del bajo de la moto, justo la que queda debajo del pie derecho, la que pone logotipada Aprilia, se me ha perdido. Alguien dispone de dicha pieza para vender? Mi moto es el modelo negro. Soy de barcelona. Gracias.