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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 19:23   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

No, si tengo instalado un cable de la bateria al cargador, que cuelga por dentro del habitáculo de la bateria, en condiciones normales, le ponía tres horas de carga y listos...ésta muerte, ha sido porque me he ido 2 semanas de vacaciones y al volver, ya nos confinaron en casa, por lo que tuve que bajar una semana después, y al intentar encender, no pudo ser...le metí el cargador 24 horas y ni se inmutó...ahora acabo de recibir la nueva bateria de litio, la estoy cargando a tope y en cuanto pueda escaparme, bajo al garaje y instalo la nueva, a ver si los cables tienen suficiente holgura para poder sacarla y ponerla cómodamente. saludos¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 18:05   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡


La SRV no se... bueno tampoc de la GP... pero vamos, de toda la vida, cuando no vas a usar la moto durante tiempo, se aconsejaba desconectar el positivo. yo lo llevo haciendo años con otras motos mas viejas... bueno, lo llevaba.. ahkora todas las que tengo tienen litio, uso uno d esos cargadores inteligentes y le meto chicha cada 2-3 semanas... un par de horicas

volviendo a la desconexión... no se que podría pasar con centralitas y tal.. ahí ya no llego. de todas formas... ¿tu cargador genios no tiene algún conector de zafado rápido? el mio tiene este sistema (https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/-/global/855664_BB_00_FB/image.jpg?x=1000&y=1000&ex=1000&ey=1000&align=center) y lo que podría hacer conla gp es abrir la tapa y conectarla un par dehora.. son solo 4 tornillos cada 2-3 semanas...
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 16:17   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 12:36   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Esta es la mía,

https://www.bateriasdelitio.eu/bate...x14h-fp-si.html

Saludos.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 20:50   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Es una bateria JMT modelo LTM-21, comprada en Bateriasdelitio.eu, 6 ah, (equivalente a 21 ah en plomo), CCA (leñazo inicial )de 330 amperios, indicador LED de carga, es como la que le compré a la integra el año pasado, tambien costó 190 euros, igual que ésta, es la mejor bateria de litio del planeta, y vale tanto porque te olvidas de la autodescarga, es ridicula, como ya he comentado.tuve que cambiar de cargador, tenia un OPTIMATE 6 pero no cargaba litio, tuve que comprar un cargador GENIUS para litio.un saludo¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 11:32   Asunto: CAMBIO DE BATERÍA

Hola a todos¡¡ con la mierda ésta del coronavirus, llevaba tres semanas sin tocar la moto, y ayer me encontré la batería muerta...le puse 24 horas el cargador- mantenedor de baterias Genius y ni se inició, tengo que tirarla...he comprado en internet una de litio por 190 euros que mejora mucho la original, poder de arranque 380 amp., 21 amp/h. de tiempo, y un poder de autodescarga ridículo al tratarse de una batería de ión de litio...me llega el miercoles...la pregunta es...una vez sacada la tapa del contraescudo, y el tornillito de la chapa de soporte, la batería queda suelta, pero...tengo que sacarla lo suficiente para manipular el polo positivo, que, como sabreis, queda dentro del agujero de la tapa y se hace muy dificil manipular...cuando queda suelta la batería...¿ tienen los cables holgura suficiente para poder tirar de la batería hacia afuera y poder manipular desde fuera el polo positivo? porque, sino es así, no podré cambiar la batería, o ..¿ hay que quitar el contraescudo completo? ya me direis...os diré que tengo una mano enorme , unos dedos como morcillas y una discapacidad en las manos que no tienen ni tacto ni precision, pero no me queda otra, tengo que cambiarla yo. gracias a todos de antemano...por si quereis comunicaros por wassap, 615117439, Pedro.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Mar 2020 10:06   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Me he fijado que justo debajo de los bombillos de cruce, el cromado ya presenta un quemado en su base, al estar tan cerca los bombillos de los plásticos supongo. Creo que es un fallo común. La idea es cambiar las halógenas por leds, y con eso gano en estética, visibilidad y mitigo un poco el calor que genera por lo que evitaré que se sigan quemando. Evidentemente sé que no pasan itv, pero sustituirlas en cada itv es relativamente sencillo.

Por otro lado, el otro día lavando el faro, le entró humedad por dentro al alojamiento donde lleva la luz larga. Y ya no sé si es que el vidrio tiene una pequeña fuga en el pegamento, o que se cuela la condensación de la humedad por los tubos respiraderos que están justo debajo del faro a la altura de la larga.


yo tengo una gp del 2011 (ultima) y eso me ha ido pasando poco a poco.. en un viaje largo en verano (750 kms desde madrid en julio, el milimietro cuadrado se convirtió en 4 cms cuadrados...

Luego le puse leds duirante 2 años... una bombilla me duró 3 meses... la otra 5 (esta fué solo un cable). Si, las LEDs no pasan ITV. la norma lo deja claro en motos (a dia de h oy). SOLO leds en los intermientes traseros.. otra cosa, como siemkpre, es que el colega te deje pasar los intermitentes delanteros o la luz de freno (quen en el caso de la GP no aplica). Pero meter LEDs en iluminacion delantera, en moto no homologada (por cierto, ya ni dejan cambiar la optica sin proyecto de ingeniero) está mas penado que secuestrar a alguien Sad

Ahora tengo normal.... y es lo que toca, que se vaya jodiendo poco a poco.

Sobre aliexpreses y productos chinos en general (comprados en esas plataformas, donde incluyo el marketplace de amazon), es una loteria.. te puede salir bien o salir mal, pero si sale mal, las opciones de reclamar son tremendamente bajas... compro mucho en aliexpress cosas muy baratas...y un 25-50% de las cosas, o no reflejan la especificacion/publicidad o te duran 2 dias... en este caso, el precio ha justificado esa pésima tasa. además el sistema de puntuacion de aliexpress está alterado (no así el de amazon), por eso se ve todo en aliexpress a 5*...mientras que el mismo producto lo puedes ver en amazon a 2*. En fin, lo dicho, loteria...
Dicho todo lo anterior, si te sale bien, has comprado un producto a muy buen precio... otra cosa es que el coronavirus nos haga replantearnos si debemos pagar un poco mas (o un mucho mas) a un tio d aqui en lugar de chino.... pero eso ya se verá
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 14:05   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

Tena itv, totalmente no la pasa, más que comprobado en otra ocasión con la 400. Pasan todos los leds, a excepción de los de cruce y largas. Posición y frenos, sin problema. Por lo que ya le monté éstos leds en posición y matrícula. Las de cruce ya las tengo pedidas y desde que me lleguen, las instalaré.
El siguiente paso será montarle interruptor para posición y posición+cruce. Tengo la costumbre que de día hay ocasiones que incluso voy con ellas apagadas (ya sé que es totalmente ilegal, y que incluso para que otros me vean, va en mi contra), pero llevo así más de 15 años, y tengo records de baterías Mr. Yellow Mr. Yellow . Na fuera coñas, es cierto que suelo llevar de día sólo posición, o a veces, incluso voy sin ellas, y sólo uso las de cruce cuando ya hay poca visibilidad. Y en todas mis motos y scooter, las baterías me han durado en ocasiones hasta 7 años, y nunca ninguna se ha cambiado por debajo de los 5 años.
Sé que suena ilógico, que dure tanto por llevar unas luces apagadas, ya que la batería siempre te va a cargar a la tensión de unos 14v, pero quizás sea porque justo en el arranque, las llevo totalmente apagadas, y la batería no sufre tanto. No lo sé, pero la prueba la tengo ahí. Eso, y que hago mucha autopista, evidentemente, que es lo mejor para un motor y batería.

Os dejo unos enlaces de las luces que pillé, evidentemente son chinas, y cuando veais aliexpress... lo asimilareis a basura. Pero llevo usando sobre todo las de cruce, en la otra moto más de 4 años, y como el primer día, aparte que alumbran lo que no está escrito. Y sobre los leds de posición... sin palabras. Nunca he tenido unos que destaquen tanto. Hasta el punto que mirando la moto de frente, casi que destellan más los de posición que las de cruce difus_1.gif

posición:
https://es.aliexpress.com/item/3284...earchweb201603_

cruce:
https://es.aliexpress.com/item/3305....6df263c0BrVqtw

Cuando compreis un led, aseguraos de que sean chip 3030. Estos son los que alumbran una barbaridad.

Sobre el asunto de instalar unas lupas dentro del faro, lo veo demasiado complicado, aparte de tener que abrirlo y volverlo a sellar, y no sé hasta qué punto seré manitas para dejarlo todo perfecto. Y eso que la moto sólo la toco yo a ser posible, y no un taller, a menos que entre en garantía..
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:54   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Correcto, todo apunta a que perdió la valvolina por la gomita o la brida del grupo del piñón. Hoy mismo acaban de llamarme del taller de donde la compré (que por cierto se portan de maravilla, son maquinamotors de barcelona), y me comentan que tardarán algo porque han pedido la pieza a fábrica y que toca esperar. Gracias que tengo otra scooter con la que moverme y no me corre prisa, pero la duda es ahora si sólo sustituirán gomilla, o todo el kit del grupo piñón, porque la moto no sé cuántos kms habrá hecho sin valvolina desde que la escupió hasta que la llevé al taller. Lo que está claro es que el dia que la llevé, el testigo del nivel de aceite, lo miré, y no se veía ni gota a través del cristalito. La moto sólo le hice 150km desde que la compré, y me terminó de escupir el aceite sobre los 130 o así.
Y el tema de la cadena, comprobaré la holgura, que si mal no recuerdo según catálogo son 38mm aprox. Aunque todo el kit de arrastre lo estrené yo cuando la compré. Pero sí, sí que es ruidoso el cabroncete. Supongo que será también por lo que comentan de los patines donde roza la cadena.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:49   Asunto: Re: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Más alegría aún? Rolling Eyes Vengo de una 400 que ya de por sí me parecía que andaba bastante bien, y fue tocar el puño de gas de esta... y volar Shocked . Naa... con esto quiero decir que la moto es una maravilla, pero la usaré más bien por autopista casi el 99% de su vida, y como hago 30y30km al día para ir al curro, busco más bien economía y bajarle algo las rpm al motor para consumir algo menos.
La duda que me queda ahora es, que como no le pienso comprar los dr pulley, sino más bien unos rodillos malossi redondos, con su peso original de 19gr, supongo que al ser estos redondos y no con la forma característica de los dr pulley, algo influirá en las rpm, y puede que hasta la moto se revolucione un poco más para mantener los 100km/h que suelo usar casi todo el rato. Así que ya os comentaré sensaciones.
Gracias.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 10:55   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

El nivel de gasolina te vuelve loco....al final opte por poner a cero un cuentakilometros parcial y me guio por el al repostar. Ten en cuenta que el consumo de esta moto varia muchisomo por la conduccion que hagas. De pende si haces ciudad o carrtera.
Yo personalmente he tenido cosumos de 5 li tros o de 8 litros a los 100Km
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 09:35   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Seguramente o no cambiaron el fuelle del piñón o lo pellizcaron al montarlo y de ahí la perdida.
Respecto al sonido de la cadena, como te dice el compañero, si no esta en la tensión adecuada suena, ademas, por su diseño, va constantemente rozando con el patín de la parte superior del basculante y con el rodillo inferior, así que silencioso, no es. Wink
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 00:34   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

A partir de medio deposito si vas por un sitio de curvas se vuelve loco el indicador de combustible

La cadena en esta moto si no va en la tensión adecuada suena , compruébala antes de salir del taller a ver si esta floja o demasiado tensa
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:48   Asunto: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Tengo entendido que son de 19gr no? Que me corrijan los entendidos. Aún no he abierto la tapa del variador para comprobar los que me trae la moto (la compré con 25000km de segundamano y aún no le he hecho ni 150km). Lo que sí he notado es que la moto a 100km/h por autopista, me suele pillar unas 5100rpm por minuto, cosa que me gustaría bajar algo ya que su vida va a ser prácticamente siempre autopista, por lo que así lograría economizar combustible al ir más bajo de vueltas.

Actualmente no sé si llevaré rodillos convencionales o los dr pulley, pero me gustaría que me dierais opiniones sobre los rodillos que llevais y el tema de rpm que os coje manteniendo gas a unos 100km/h para ir haciendo mis cálculos. Por ahora no he encontrado rodillos para esta moto que sean superiores a 19gr. Si alguno encuentra unos de 21gr por ejemplo, estaría agradecido que me copiase enlace por aquí.

Suelo usar otro scooter 400 para desplazarme, una piaggio Xevo 400, con rodillos originales de 18.6gr, y por pista a 100km/h me suele coger las 4700rpm. Antes con rodillos de 14gr iba sobre las 5100rpm. Evidentemente he perdido algo de salida, cosa que me da igual, pero ganado en punta y sobre todo he conseguido un consumo más controlado, llegando a hacerle una media de 10 a 15km más por tanque a la moto.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:43   Asunto: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Buenos días amigos, he adquirido reciéntemente esta moto de segundamano en un buen concecionario de barcelona capital, y en menos de 100km ya me quedé sin aceite en el grupo del piñón. Lo escupió todo. Evidementemente la moto ya está allí haciendo uso de su garantía. Cuando la compré me dijeron que le habían cambiado todo el kit de arrastre, (es cierto ya que la cadena y conjunto se ve nuevo), pero se ve que o instalaron mal el grupo piñón, o la misma gomita que lleva la brida que contiene el aceite, no la hermetizaron bien, ya que desde que la usé, empezó a escupirlo todo.
Por otro lado, algo que me mosquea mucho, y no sé si es así en esta moto, cosa que me extraña ya que tengo más motocicletas con cadena, es que se escucha en exceso al rodar, desde el momento que voy avanzando, hace como un ruido tipo turbina de avión que va en aumento conforme coge revoluciones. Os ha pasado a alguno?

Por lo demás, y lo poco que la he probado, la moto me gusta, a excepción del dichoso fallo de medidor de combustible, que es muy impreciso y fluctua mucho cuando está llegando a reserva.
 
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