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Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 23:05   Asunto: Luz De Cruce Srv850

Buenas noches a todos, os cuento, ayer mi avión amaneció sin luces de cruce, solo iban las de posición y las largas. He comprobado las bombillas cambiandolas por las de la larga y funcionan perfectamente y le saque los fusibles y aparentemente estan bien, y otro detalle es que la luz de posicion del freno si que va, creo que si fuese cosa de fusible irian juntas, pero eso no lo tengo claro, ¿alguien sabria de donde puedo ir tirando???
Y ya aprovecho y comento que le he puesto unos intermitentes led de aliexpres y ahora van todos muy rapido, imagino que habrá que ponerle algo para que vayan a su velocidad normal, pero no se el que. Alguna idea?
Gracias de antemano
Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 15:02   Asunto: Re: KILOMETRAJE

He salido con un compi con una Integra y me comenta que en carreteras de curvas la pone en manual cambiando con la mano porque no le gusta que la moto le cambie automaticamente en medio de la curva, por la reduccion o tiron que le ocasiona. Un aspecto que yo creo que es algo negativo por muy bien que hayan querido dulcificar los cambios. Ojo, que yo no la he probado, es comentario del propietario.
Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 11:51   Asunto: Re: KILOMETRAJE

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Yo estuve mirando la Kymco AK 550 pero... esta recien salida y tiene algunos pequeños problemillas, cuando la afinen seria una opcion, pues su relacion peso-potencia esta bien, aunque ni de lejos llega a nuestra "bestia".
Pero desgraciadamente es lo unico que tenemos.
El motor Honda es bueno y muy contundente en bajos y medios pero en altos se acaba.


(por curiosidad)

¿pq dices que se acaba? estoy viendo que tiene 2 caballos mas que la kymco (que no es nada, por sup), pero los da a 6300rpm en lugar de 7500... y el par maximo lo da a 4.7 en lugar de 5.5... efectivamente tiene menos altos (lo que por definicion, no es malo per se) pero no por que se 'acabe' si no por que se ha diseñado asi...

A mi no me parece mal, creo que es mas un tema de sensaciones... al tener un techo mas bajo y una carrerá mayo ( - vueltas, + recorrido) puede que parezca q tiene menos acelaracion, pero una vez cerca del par máximo, se deberían comportar similar...¿no?

En todo caso, en mi caso, que hago autopista en un 99,9%... sería perfecta conforme a estas tablas (que dicho lo cual, me parecen un poco exageradas, al menos en la parte de la honda


50 70 90 110 130
T-Max Gps 45 66 83 103 121
Rpm 3,800 4,200 4,800 5,500 5.900
X-Adv GPS 47 66 82 104 122
Rpm 2,000 2,200 2,800 3,100 3,900
AK 550 GPS 46 63 81 101 121
Rpm 3,800 4,500 5,000 5,800 6,200

o esta:

Zero to 100km/h is ran in :

6.35 ’by the T-Max
6.13 ’by the AK 550
5.5 ’by the X-Adv.

Pero claro, puede que lo haga en experto de honda dominando el cambio sequencial que tiene.

y en velocidad max, son parecidas (mas entre honda y yamaha), pero lo dicho, las vueltas so distintas, y a mi no me importaria hacer 2000 kms a 5000-5500 (unos 150 km/h quizas), mientras que cerca del rojo (en la kymco), me sabría mal. me hice hace 2 veranos 2000 kms en 2 dias, con la gp, a unos 140-145 (de gps) y la moto iba encantada y sin nada de sensacion de ir forzada.

On circuit T-Max DX X-Adv AK 550
Speedometer km / h 180 184 171
Gps km / h 164 170 158
RPM 8,000 6,000 7,000

cnclusion.... para el uso que le doy, autopista (y con el aliciente de ir por alguna carretea con mal asfalto)...hooy por hoy, sería mi reemplazo natural. la bmw, aunque puede ser la mas parecida por motor, es demasiado cara (para mi, por supusto)

Abrazos a todos y perdón por la chapa
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Dec 2017 15:31   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo estuve mirando la Kymco AK 550 pero... esta recien salida y tiene algunos pequeños problemillas, cuando la afinen seria una opcion, pues su relacion peso-potencia esta bien, aunque ni de lejos llega a nuestra "bestia".
Pero desgraciadamente es lo unico que tenemos.
El motor Honda es bueno y muy contundente en bajos y medios pero en altos se acaba.
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 20:42   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Bueno os cuento mi historia. Yo compre la moto con un MIVV con sus colectores y el dueño me dio el original completo. Resulta que, y si me equivoco me corregis, la itv no la pasas sin el catalizador, por lo que muy a mi pesar lo desmonte (ya lo vendí) y monte el original. Cambio a mal por mayor peso y sin el sonido del MIVV, que aun con dbkiller algunas veces petardeaba y sonido brutal. Como soy de culo inquieto no me sedujo para nada el cambio por lo que busque una cola y mantener el catalizador. He encontrado y ya montado una cola Akrapovic, con lo que reduzco el peso y mejoro bastante el sonido(sin dbkiller). El haberme deshecho del MIVV es porque en esta moto montar la linea de escape es algo laborioso hasta aburrir (la original) de tantos plasticos que hay que quitar. Ahora estoy contento con mi Akra, aunque hecho de menos el menor peso del MIVV y su sonido, mejor que el akra por el hecho de llevar el catalizador. Espero no haberme equivocado.
Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Nov 2017 01:58   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Yo tengo un Mivv GP de carbono con colectores y suena increíble, queda muy bonito por que la cola es gorda y cortita, a mi me costó más hace unos años pero ahora lo he visto por unos en 350 euros
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 03 Nov 2017 23:53   Asunto: Re: Fotos De Mi Nueva Gp

Hola, es muy fácil. En el cuadro de diálogo para responder encima hay unos iconos. Uno de ellos es subir imagen. Eso sí no debe exceder del tamaño en MB que te marca. Una vez encontrada la imagen en tu pc le das a insertar sino recuerdo mal.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 01 Nov 2017 19:38   Asunto: Re: BUSCO MOTOR GILERA GP800

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]
Yo he visto un motor en wallapop, aquí en parla, donde vivo yo, si eres de fuera de Madrid no me importaria verlo y mandarte unas fotos , creo que ponían 24.000 km


Muchas gracias Efyvan.Pues me hubiera venido muy bien.Soy de Bilbao.Te lo agradezco en el alma,pero acabo de leer tu mensaje y ya lo tengo comprado.He pagado por uno con 17500Km 1800€ + el embrague que,como lo compré en un desguace,siempre lo quitan.
Por todo 1900€.
Sabes qué precio tenía el que viste en Parla?

Muchisimas gracias. Buen tío! Sí señor.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 13:23   Asunto: Re: Presentación

Bueno pues ya he conseguido el Manual de usuario en PDF.
Muy fácil, a través de atención al cliente de Piaggio.
Mandas el permiso de circulación y te lo envían.
Ahora solo falta que alguien me diga como lo subo o que hacer para que se quede en el foro.
Gracias¡¡¡
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 27 Oct 2017 21:36   Asunto: Re: Presentación

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno pues ya esta en mi garaje¡¡¡¡¡
Mas Feliz que una Perdiz¡¡¡¡

Primeras impresiones despues de 75 km por la sierra (del conce a casa):
Es muuuuyyyy grande. Y muy pesada. Dificil maniobrar en parado. Hay que tener tiento y cogerle el punto, si no.....mal asunto.
Una vez en marcha, por muy despacio de que vayas, desparece totalmente esa sensacion y es todo lo contrario, no parece que pesa lo que pesa.
Ojo al retorcerle la oreja, a la que te descuidas vas a 120 - 140 sin darte cuenta y no parece que vallas a esa velocidad. Hay que ir muy pendiente del velocimetro.
Vengo de motos mas o menos "gordas", la ultima una 750 con 110 cv y es otro mundo. Cuando iba a esa velocidad parecia que se me salía el casco.
Esta es todo comodidad y creo que es por esto por lo que no te das cuenta.
Parece mentira que un motor de 75 cv pueda moverla con tanta facilidad.
He hecho un buen tramo de curvas de montaña, de esas de 40-50 km/h y para nada la he notado torpe como se lee por ahi. No se, quizas el venir de motos sport, no R's, me haga parecer esto. Pero me he encontrado muy muy muy a gusto y comodo desde el minuto 5....
Por poner una pequeña pega, he observado que trasmite, entre 3000 - 5000 vueltas, muchas vibraciones del bicilindrico al manillar. No se si es de esta moto en particular o es una cosa generalizada y normal en estas motos.
El Domingo saldré con los amigos a dar una vuelta y haré foticos para poner alguna aqui.
Imposible conseguir el manual de usuario, asi que sigo buscando una alma caritativa....
Me gustaria algun dia quedar con alguien del foro de Madrid o alrededores, que la probara y me dijera que le parece como va....
Gracias y perdonad por el tocho¡¡¡¡
Vsssss


Hola, vivo cerca de algete mashomenoshhhh (para situarte), tngo el libro en papel (si te refieres al que daban al comprarla), la mia es del 2011, la ultima antes de ''llamarse' apriliva, y 60.000kms y supercontento. Mañana me daré una vuelta hasta el atazar, pero iré con otra moto, pero si vivieramos cerca podemos quedar con las GPs y cambiarlas para que veas otra como va
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 27 Oct 2017 18:30   Asunto: Re: Presentación

Bueno pues ya esta en mi garaje¡¡¡¡¡
Mas Feliz que una Perdiz¡¡¡¡

Primeras impresiones despues de 75 km por la sierra (del conce a casa):
Es muuuuyyyy grande. Y muy pesada. Dificil maniobrar en parado. Hay que tener tiento y cogerle el punto, si no.....mal asunto.
Una vez en marcha, por muy despacio de que vayas, desparece totalmente esa sensacion y es todo lo contrario, no parece que pesa lo que pesa.
Ojo al retorcerle la oreja, a la que te descuidas vas a 120 - 140 sin darte cuenta y no parece que vallas a esa velocidad. Hay que ir muy pendiente del velocimetro.
Vengo de motos mas o menos "gordas", la ultima una 750 con 110 cv y es otro mundo. Cuando iba a esa velocidad parecia que se me salía el casco.
Esta es todo comodidad y creo que es por esto por lo que no te das cuenta.
Parece mentira que un motor de 75 cv pueda moverla con tanta facilidad.
He hecho un buen tramo de curvas de montaña, de esas de 40-50 km/h y para nada la he notado torpe como se lee por ahi. No se, quizas el venir de motos sport, no R's, me haga parecer esto. Pero me he encontrado muy muy muy a gusto y comodo desde el minuto 5....
Por poner una pequeña pega, he observado que trasmite, entre 3000 - 5000 vueltas, muchas vibraciones del bicilindrico al manillar. No se si es de esta moto en particular o es una cosa generalizada y normal en estas motos.
El Domingo saldré con los amigos a dar una vuelta y haré foticos para poner alguna aqui.
Imposible conseguir el manual de usuario, asi que sigo buscando una alma caritativa....
Me gustaria algun dia quedar con alguien del foro de Madrid o alrededores, que la probara y me dijera que le parece como va....
Gracias y perdonad por el tocho¡¡¡¡
Vsssss
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 17 Oct 2017 00:52   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

A mi me a ido genial, he pasado itv y todo en marzo sin problemas, sólo rompí una al principio pero por que creo que no llevaba una tensión idónea, la llevaba muy floja y es muchísimo más fácil romperla por eso que por llevarla tensa, está última llevaba 20.000 km y además dandola trabajo, que tampoco me corto en según qué situaciones de retorcerla la oreja, pero algún iluminado hijo de la gran p... se pensaba que rompiéndome los plásticos que tapan el piñón iba a poder quitarmela y cuando se a dado cuenta de que no era así y no se la podía llevar me la cortó y la dejó ahí tirada, y además tengo pensado venderla el año que viene y si no la vendo en la calle en el concesionario de la otra me la cogen pero con la cadena, ya que ellos no pueden venderla con esa modificación, así que la he montado el tren de arrastre que tenía de antes y listo,a engrasar, tensar y llevar la rueda siempre sucia gracias al hijo de p... ese........si le llegó a pillar madre mía!!!
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Oct 2017 19:51   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

Supongo que el funcionamiento sera muy bueno, viendo como bmw lo monta en sus F800. La pega es el piñon delantero, que desmontarlo tienes que soltar basculante.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Oct 2017 12:49   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
farola Escribió: [Ver Mensaje]
yo tengo caballete y nunca lo pongo para repostar,mientras el de la gasolinera lo llena yo la sujeto derecha Mr. Yellow Mr. Violet


En mi pueblo ya quedan pocos, muy pocos gasolineros... con lo cual, caballete


Por aqui todavia abundan,esperemos que siga asi Mr. Yellow
 
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