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Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 17 Apr 2018 09:24   Asunto: Re: Mi Gp 800 No Enciende, No Arranca En Frío

Coincido con los compañeros, voto x bateria muerta, kizas sea un buen momento para montarle una de litio mucho mas ligera... Wink

Lo que me hace pensar en ello es que al intentar arrancar se apague la pantalla (suele indicar bateria muy baja) aunque si la bateria solo tiene 2 meses me resulta muy extraño.
Como te comenta el compañero prueba a arrancarla con unas pinzas alimentadola con un coche, si arranca es la bateria, si no, ya habria que buscar x otro sitio.

Ya nos contaras! Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 09 Apr 2018 09:14   Asunto: Re: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Lo mas facil para cambiarlo sin complicarnos la vida es como comenta el compañero Zimerman:

Ir bombeando el freno con el purgador abierto a la vez que vamos rellenando el deposito de la bomba con el liquido nuevo (muy importante no quedarnos sin liquido en la bomba y que entre aire), cuando veamos que por el purgador ya sale liquido limpio cerramos y listo.

Es aconsejable conectar un trozo de tubo en el purgador y el otro extremo a un recipiente para recuperarlo, de lo contrario liareis una buena.

Mucho ojo con que el liquido toque cualquier parte de plasticos ya que es muy corrosivo y os levantara la pintura, en ese caso aclarar al momento con abundante agua y secar con un trapo limpio. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 07 Apr 2018 09:59   Asunto: Re: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.


Guay saberlo por si (y si ) llega el momento... en esta moto yo no hago nada, pero si en otras... pero si un dia cambio de opinion... estos comentarios me ahorrarán problemas... Gracias!
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 06 Apr 2018 08:42   Asunto: Re: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.


buaaaaa...genial, muchisimas gracias...qué alivio pensaba que se haria roto la bomba o algo porque no actuaba nada...y resulta que estara eso más lleno de aire...puffff....genial pues manos a la obra

Muchas gracias
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Apr 2018 21:34   Asunto: Re: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Apr 2018 17:48   Asunto: Problemas Cambio Liquido Frenos Trasero

Buenas a todos

Resulta que nos hemos puesto un amigo y yo a cambiar el líquido de frenos de la moto y todo bien.

Pero cuando nos hemos dispuesto a salir con la moto a los 5 metros la maneta del freno trasero se hundía mucho cuando después de purgar el circuito estaba bien de presión y quedaba bastante dura

Hemos pensado que tal vez se hubiera quedado un poco de aire y lo hemos vuelto a purgar,pero tras casi una hora intentándolo nos ha sido imposible.

He pensado que tal vez al estar el pugador de la pinza trasera orientado hacia abajo, me este entrando aire y no consiga purgarlo bien. Pero luego me he dado cuenta que la maneta está totalmente floja y aunque sí que hace presion lo hace muy levemente.

He visto en otro post algo de un tornillo de presion en la maneta pero no sé si tiene algo que ver.

A alguien le ha pasado algo parecido? Qué estoy haciendo mal?

Perdón por el rollo y gracias
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 15 Mar 2018 01:06   Asunto: Un Saludo

Muy buenas, saludos desde Barcelona. Me acabo de agenciar una GP del 2010. Tenia ganas de probar esta moto.
Estaremos por aqui leyendo un poco
Saludos
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 06 Mar 2018 00:34   Asunto: Re: Cubrecarter Lateral Plastico

gracias compañero por la explicacion , muy currado el brico. un saludo.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 28 Feb 2018 00:26   Asunto: Re: Documentacion Escape

bueno pues al final, después de escribir a la marca , muy amablemente me han enviado el certificado para la moto , previamente me pidieron el numero de homologacion.
por si esta información le sirve a alguien
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 22 Feb 2018 14:09   Asunto: Re: LA BATERIA NO CARGA APRILIA SRV850

hola,
ya parece que sabe lo que es y que a algunos de vosotros, recuerdo haber leído que esa era la razón del fallo eléctrico y es el starter que como se ha comentado aquí,
tiene una de las cuatro bobinas en mal estado,

con razón había un sonido que salia de la zona del motor, y que era exactamente la bobina que funcionaba en mal estado, y producía un sonido muy peculiar que antes no lo hacía.

lo que también hablando de sonidos ahí uno que me tiene mosca y es al acostar la moto hacia el lado izquierdo a poca velocidad suena como al cojinete que lleva la rueda trasera,
por favor a ver si podéis darme pistas del ruido que produce el rodamiento, para descartar en caso de que no sea el mismo sonido.

muchas gracias compañeros y deseando estoy tenerla lista para disfrutar de nuestra montura que es la mas de lo mas, y no ahí otra que le haga ni le ara sombra.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Feb 2018 10:44   Asunto: Re: Indicador De Nivel De Combustible

Hola a todos

Mis datos.
Llene con el caballete central, y he vuelto a hacerlo de nuevo también, con el caballete central.

Al llenar ya tenia la reserva encendida y he podido hacer 223 Km.
Han entrado solo 16.3 L, o sea un consumo de 7.3 L.

Todo el trayecto lo he echo con una conducción MUY tranquila, nada de acelerones.
Os parece un consumo lógico??

Como apunte os digo que mi Aprilia es del 2012, y no tiene ABS.

Saludos¡¡
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 19 Feb 2018 23:56   Asunto: Documentacion Escape

hola compañeros, hace una semana cambie mi silencioso ixil por una nueva linea de escape colectores+escape leovince del cual estoy encantado al quitar el peso del catalizador y el sonido espectacular.
bueno pues el tema que hoy me ha parado la guardia civil y nada mas parar me dice que la moto tiene modificaciones y que no esta de serie. le digo que a que se refiere y me dice que el escape no es el original ( muy agudo el agente), le digo que por supuesto que no, que lo he puesto hace una semana , me dice que el escape tiene que tener una placa de homologacion , le muestro donde esta, y le muestro un pequeño papel que tengo en la documentación en el que viene el mismo numero que el escape.
el agente me dice que eso no vale, que tiene que ser un papel en el que refleje que el modelo de esta moto puede montar ese escape. yo le digo que en la caja era la única documentacion que venia. me dijo que por esta vez no me va a sancionar.
pregunta:
alguien tiene el leovince con alguna hoja de homologacion que indique el la marca y modelo de la moto que si puede montar este escape?
no se si me he explicado bien.
gracias.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2018 09:41   Asunto: Re: Variador Polini

Que peso de rodillos has montado?

Respecto al ruido, es como un campaneo a ralenti? En ese caso posiblemente no lo hayas montado bien, tiene truco al montarlo para que luego no haga ese campaneo.
Para solucionarlo habia un tutorial del montaje del variador para GP800/SRV del compañero del foro italiano 1GP muy util. Si encuentro el enlace te lo pongo. Wink

Aqui lo tienes:

https://youtu.be/BUagbBLfHRo
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2018 08:44   Asunto: Re: Variador Polini

charlye76 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno ya tengo instalado el Polini y las impresiones son las siguientes
No me convence las primeras sensaciones son muy parecidas al de serie eso si mas revolucionada siempre,quizas algo mejor recuperacion y mas sensacion de par en general pero ni de lejos lo que yo pensaba,para colmo al ralenti suena bastante feo parece q por la holgura del muelle de resorte de serie (no he puesto el polini)a falta de probarlo mas a fondo decepcion total


gracias por la info
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 06 Feb 2018 21:04   Asunto: Re: Variador Polini

Bueno ya tengo instalado el Polini y las impresiones son las siguientes
No me convence las primeras sensaciones son muy parecidas al de serie eso si mas revolucionada siempre,quizas algo mejor recuperacion y mas sensacion de par en general pero ni de lejos lo que yo pensaba,para colmo al ralenti suena bastante feo parece q por la holgura del muelle de resorte de serie (no he puesto el polini)a falta de probarlo mas a fondo decepcion total
 
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