Hola soy nuevo por aquí. Un saludo a todos. Me hago del club por q quiero comprar una gp y aquí seguro q me informaré bien. Un saludo.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

No os preocupéis que iré informando, de momento solo llevo hechos unos 150 kms.
Cada 500 kms iré posteando sobre su funcionamiento.

gracias de nuevo

No os preocupéis que iré informando, de momento solo llevo hechos unos 150 kms.
Cada 500 kms iré posteando sobre su funcionamiento.

Segun comentan puedes ir a oficina de trafico y pedir un documento sobre dicho vehiculo (cuesta 12 euros segun dicen) y ahi podras saber si se vendio y quien es su nuevo dueño, por si puedes contactar con el y comunicarselo. Si no se da cuenta puede ir con el vehiculo dado de baja aunque ya no se si hasta ahi puedes llegar teniendo nuevo dueño. Suerte y ya nos contaras.

Saludos.
El año pasado por Diciembre, vendí mi gp y me ha vuelto a llegar el impuesto de circulación del ayuntamiento. La vendí a un concesionario de motos que a su vez la vendió a otro cliente y compre otra distinta, pero ese concesionario ha cerrado y no los localizo.
Solo lo digo porque si la moto sigue a mi nombre , lo voy a notificar en trafico y la doy de baja.
Es matricula 41xxHGG. No la pongo entera por respeto a su nuevo dueño. Si la tenéis alguno por favor, mandadme un MP antes de que la de de baja.
Gracias y un saludo

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

Queda muy bien. Veremos sus cualidades dinámicas. Espero que nos vayas contando y que te funcione perfectamente, pues te lo has currado.

Cierto, y despues de ese periodo de conjfirmación, seria fantástico que pudieras hacer otro post resumen de lo que hay que hacer (cruzo dedos para que vaya bien sin tensor y no haya que 'limar' nada.

yo no lo haré por mi mismo, pero para que lo haga mi taller, no debería haber nada de 'limar', sino, simplemente (y no por capacidades sino por no entrar en temas legales o peleas con la marca) dirán que no lo hacen.

Gracias por el buen trabajo

Queda muy bien. Veremos sus cualidades dinámicas. Espero que nos vayas contando y que te funcione perfectamente, pues te lo has currado.

Kit de transmisión por correa montado y funcionando!

En cuanto vaya haciendo kms iré comentando impresiones, de momento lo primero que se nota es mucha suavidad.









Me falta montar un guardabarros que me tiene que llegar en breve de 1GP para rematarlo.

Ya queda poquito...

Ya me gustaría a mi...

El conjunto del piñón esta listo para colocarlo en la moto.
Los patines de arrastre se deben montar con las muescas mirando hacia las paredes del alojamiento, nunca mirando al interior/exterior, tal como indica el compañero en este brico de como cambiar el piñon de arrastre (igualmente aplicable a como montar la polea de arrastre):

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=3345

Joder Sergi. 1gp no se te queda muy lejos. Trabajazo. No me queda claro la foto que se ve el piñon de salida de la correa. ¿El eje esta montado unicamente para la foto, no?. Los cuadradillos de la punta van hacia dentro, no?. Tenemos mas ganas que tu que la pruebes y nos hagas una reviuw. Suerte y comiendome las uñas quedo.

Fotos del kit completo subidas!

Seguramente no sera necesario el tensor, lo que abarataría algo el kit (nos ahorramos tensor, pletina, casquillos y tornillo) ya que la correa esta diseñada para las diferentes tensiones que debe soportar en transmisiones de motocicletas.

Fotos del proceso de montaje:











En breve subo mas y el resultado!

Hola soy nuevo en el foro.adquiri hace 2 meses una gp 800 del 2009

Bueno pues el kit esta en proceso de montaje. Me encontré un tornillo del piñón con la cabeza comida en mi moto y los rodamientos de la rueda trasera están para cambiar (60.000kms), así que en cuanto tenga los rodamientos nuevos acabare de montar el kit.

De momento tengo la GP así.





Foto del kit al principio del Post!

Aquí tenéis información sobre el nuevo kit de transmision por correa que hemos fabricado con correa con hilos de carbono y especial para transmision de motocicletas.

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5053