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Mensaje Foro: General   Enviado: 14 Aug 2018 10:05   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos
Mensaje Foro: General   Enviado: 14 Aug 2018 10:04   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Jul 2018 18:00   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

MI RECORD personal

la ultima vez que resposté..llené hasta 1cm del borde de la rosca

he ido todo por autopista...pero muy tranqui, como a 95-100 Real (gps, ) no de marcador... y acabo de llegar a casa, con 22 kms en la reserva y... 338,9 KMS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

habia hecho 320 alguna vez.. pero no tanto

PS: normalmente son 270-290.... voy simpre por autopista, pero NO a 100 ;).. y suelo hacer tranquilamnet5e 20-25 en reserva antes de repostar de nuevo
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 22 Jul 2018 19:20   Asunto: Re: Talleres

Bueno yo soy nuevo en el foro, pero llevo compradas varias del grupo Piaggio en VESPA TURIA y nunca he tenido un problema, la atención a sido buena y ademas hay veces que no me han llegado a cobrar cosas que me han hecho, he tenido 2 FUOCO 500, una GP 800 y 2 Aprilia SRV, la ultima hace 2 meses me la compre de 2 mano, las demas todas nuevas y la verdad es que las revisiones normales sobre 120-140 euros, las otras son de libro y siempre he confiado en la casa, si algo se salia de lo normal, me llaman y mi respuesta es, si hace falta cambialo, la verdad que el trato es bueno.
Yo creo que todos tenemos días, el que tiene un taller quiere ganar su dinero, que para eso monta un taller, nosotros pagar lo correcto por el mejor servicio,pero no he regateado por un servicio de taller nunca, he aceptado que en BMW te cobren 65 euros mas iva por una hora de mano de obra,es una BMW y si no no te la compres, pero os puedo asegurar que el servicio de BMW es lo mejor que he tenido junto con Vespa Turia, yo no he tenido nunca un problema grave y si lo tengo aceptare que en la vida no todo sale como uno quiere, pero buscar soluciones es avanzar.
Con esto no quiero criticar a nadie y listillos los hay en todos sitios y talleres, yo tengo buenas y malas experiencias, pero cosa curiosa, solo me acuerdo de las buenas...
Yo confió en las personas y creo que hay talleres en todas las ciudades con un servicio estupendo, depende de las personas que encuentres y como estén ese día, todos somos humanos y tenemos malos dias...
Si alguien quiere y tiene necesidad me ofrezco a acompañarlo a VESPA TURIA y a presentarle las personas que allí trabajan, coño si algo sale luego mal ya no es mi responsabilidad... JAJAJAJA pero hay esta mi oferta. Wink
Saludos.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 22 Jul 2018 16:27   Asunto: Re: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

Muy interesante ,, parecen tonterías pero vale la pena que un poco de aquí y un poco por allá se nota .. lo del caballete centran , la batería y el escape me parece que me pondré manos a ello.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 19 Jul 2018 15:44   Asunto: Saludos Desde Barcelona

Buenas a todos , soy Eusebi y hoy mismo eh comprado una gp 800 de segunda mano , eh tenido custom, R , nakets, de todo un poco pero la gilera con un dia me a sorprendido mucho su comportamiento, en fin ,,,, para no alargarme mucho, muchas gracias por aceptarme y a ver si puedo aportar cositas mas adelante .
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Jul 2018 08:57   Asunto: Re: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

En Noviembre te lo diré, que me toca pero en principio no debería haber problema.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Jul 2018 10:23   Asunto: Nuevo En El Foro...

Buenas peña, llevo como 1 año visitando el foro y con la compra de mi 2ª SRV ( la primera termino en el desguace)he decidido meterme de lleno, os mando un saludo a todos y estoy queriendo acudir alguna quedada que se organice.
Llevo una SRV 850 negra de serie, comprada de 2 mano con 21500 km de los cuales ya le hecho 2000 en el ultimo mes y medio.
He tenido casi todo tipo de motos, las dos ultimas una FUOCO 500 y una BMW 650 C, pero me gusta la SRV por su potencia y versatilidad, ahora estoy pensando en quitarle peso, así ganar en frenada,aceleración y manejo.
Aprecio mucho este modelo de moto ya que me salvo la vida en un accidente grave que tuve con la anterior, los dos vehículos implicados terminaron en el desguace.
Lo dicho, saludos a todos y uves...
Mensaje Foro: General   Enviado: 28 Jun 2018 11:05   Asunto: Re: Duda Futura Compra

coel Escribió: [Ver Mensaje]
Pues despues de unos 60km de rodarla le noto un gruñido al salir desde parado supongo que del embrague . como puedo solucionarlo ?

Tambien le noto alguna vez saliendo desde parado un ahogo supongo que de los cuerpos . como puedo solucionarlo.

la moto en frio y caliente aguanta perfectamente el relintin a 1200rpm y no se para . Va toda de serie y creo que no lleva anulado el tubo de retorno de gases.

Tengo que decir que es una pasada como va la moto .


eso es que las zapatas del embrague están un poco cristalizadas ,se soluciona lijando dichas zapatas pero al poco tiempo vuelve a salir el dichoso ruidito,yo tube que cambiar todo el embrague
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 26 Jun 2018 08:52   Asunto: Re: Me La Compro O No?

Pues el mantenimiento mas o menos cada 10.000 kms cambio de aceite y filtro y cada 20.000 kms. correa, rodillos (en caso de desgaste), guias de variador y no mucho mas; El kit de transmision suele durar entre 30/40.000 kms aprox. (depende del mantenimiento).

Aqui tienes la tabla de mantenimiento:

Image

Sobre el cambio de una 125 a una GP es avismal pero siendo una scooter no creo que sea tan exagerado como pasar a una 800 de marchas. El recorrido del gas es bastante largo (para mi demasiado). Lo que si debes tener mucho cuidado es al abrir gas sobre pintura, asfalto deslizante o mojado. Wink
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 25 Jun 2018 14:29   Asunto: Re: Me La Compro O No?

Hay compis mas entendidos que yo ,con mas experiencia que yo y con mas tiempo con la gp que yo. La verdad es que el salto que vas a dar va a ser espectacular no en potencia ya que la vas a limitar pero en el peso si, es muy pesada y para ciudad no es lo ideal ya que las 125 van de lujo. Cuando la delimites si la compras agárrate a los machos que lo necesitaras.
Por cierto yo venia de una xciting 500 y el cambio se nota.
SUERTE CON LA COMPRA.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 18 Jun 2018 01:55   Asunto: Re: Las Famosas Toberas

Hola. Estoy en Madrid y el taller al que llevo la moto me dice que eso de las toberas es una tontería y que todas las toberas son iguales.

El caso es que me estoy planteando acercarme a Fuengirola con la moto y que me las coloquen allí.

¿Conocéis algún taller de Madrid que tenga conocimiento de este problema y que sean capaces de resolverlo?

Bajo mi punto de vista la Gilera es una moto grandiosa, pero esto de la fuera de punto me tiene frito.

Gracias anticipadas.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Jun 2018 13:26   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Pues no sé Sergi, yo lo llevo en el 7, creo que es la máxima y me gusta mucho, pero también es cierto que me gustas las suspensiones muy duras.
Ya nos contarás con tu nuevo amortiguador que tal.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Jun 2018 10:19   Asunto: Re: Cuerpo Mariposa Aprilia Mana

Que yo sepa es exactamente el mismo, igual que el de Piaggio X9 500, Nexus 500, beverly,...

En el foro italiano o agrandan el original o montan uno mas grande procedente de Ducati pero no se de que modelo.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Jun 2018 09:49   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Buenos dias¡¡¡¡
Yo llevo bitubo delante y detras.
El trasero regulado en la posición mas dura.
Además las ruedas las llevo con bastante presión, delante 2,8, atrás 3,0.
Con todo esto he conseguido que la moto me valla muy muy fina en curvas, voy al mismo ritmo que llevaba antes la Z750.
Cuesta meterla más???.....obviamente sí, pesa mucho mas, pero os aseguro que voy muy rápido en curvas (no penséis que soy un quemao ni mucho menos, que ya no tengo edad y en recta no voy nada deprisa, pero me gusta disfrutar en curvas). Los que salen conmigo (motos sport turismo) me dicen que no han notado cambio de ritmo de la kawa a la GP.
Saludos.
 
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