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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Oct 2017 13:52   Asunto: Presentación

Buenas a todos¡¡¡
Bueno pues parece que he llegado el momento tan esperado y por fin, si todo va como debe, el próximo viernes tendré mi GP.
Llevo desde los 22 años en moto, scooters, turismo, trail, sport y ya llevo como dos años dándole vueltas a la cabeza y esto es lo quiero.
La moto como podéis imaginar es de segunda mano, año 2008, 28000 km, que creo está bien.
Soy de Navalcarnero, un pueblo de Madrid y la moto la compro en una tienda en Las Rozas.
Pongo la matrícula de la moto por si hubiera sido de algún forero y me pudiera decir cosas generales de ella, en que estado la dejó, etc....
Es color negro, matrícula 0640 GGK.
Bueno pues espero aprender mucho de este foro y poder compartir lo aprendido.
Entenderéis que os fría a preguntas, sobre todo al principio.
En cuanto tenga alguna foto la subiré.
Por cierto, donde puedo conseguir el manual de usuario??? Encuentro el de taller y varios esquemas, pero no el de usuario.
Gracias a todos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Oct 2017 08:25   Asunto: Presentación

Buenos días, después de ver bastantes scooter me surgen dudas sobre una gp800 que he visto de segundamano,no se si podéis echarme una mano.
Ayer probé una gp 800, esta tiene 78.000 km ,que ya son unos cuantos,pero bueno el precio es bastante asequible,y la verdad estoy entre este modelo y una nexus 500, pero claro,una 800 llama mucho la atención, en fin
El problema que la encontré es como un Tok, Tok, según va en orden de marcha,que se quita prácticamente al no darle gas,y se acrecenta al darle gas, hasta que al final más bien se nota en orden de marcha.
La verdad es que no se que puede ser, no se si con estos km ya está en su fase final, o pueda ser algo de mantenimiento de variador,o simplemente problema de cadena.....la verdad es que ni idea.
Me surge la duda de comprar esta moto por los km,y la verdad,vosotros que sois usuarios de este modelo lo mismo me podéis comentar las posibles causas de este Tok,Tok, por si es algo grave o no.
Se que son bastantes km, pero el propietario me hace ver que no sabe de mecánica, me dice que el le hace las revisiones en un taller y que la moto esta 100x100 mantenida, pero.......puede ser grave , la verdad que en orden de marcha se nota bastante.
Que creéis que podría ser.
Os agradezco vuestras respuestas y sobre todo vuestras opiniones al tener casi 80000 km

Gracias por adelantado
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 17 Oct 2017 00:52   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

A mi me a ido genial, he pasado itv y todo en marzo sin problemas, sólo rompí una al principio pero por que creo que no llevaba una tensión idónea, la llevaba muy floja y es muchísimo más fácil romperla por eso que por llevarla tensa, está última llevaba 20.000 km y además dandola trabajo, que tampoco me corto en según qué situaciones de retorcerla la oreja, pero algún iluminado hijo de la gran p... se pensaba que rompiéndome los plásticos que tapan el piñón iba a poder quitarmela y cuando se a dado cuenta de que no era así y no se la podía llevar me la cortó y la dejó ahí tirada, y además tengo pensado venderla el año que viene y si no la vendo en la calle en el concesionario de la otra me la cogen pero con la cadena, ya que ellos no pueden venderla con esa modificación, así que la he montado el tren de arrastre que tenía de antes y listo,a engrasar, tensar y llevar la rueda siempre sucia gracias al hijo de p... ese........si le llegó a pillar madre mía!!!
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 23:07   Asunto: Re: Variador 2017!!

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes


No encuentro info del variador de origen modificado en el foro italiano. Tienes el link?

Que tal el Malossi, mejora las prestaciones considerablemente??
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Oct 2017 22:24   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]
Vendo polea trasera y delantera para montar correa en vez de cadena, sin desgaste ya que lo que se desgasta es la correa, funcionando sin problemas durante 20.000 kilómetros, se vende por 250 euros, la correa se donde se compra por 100 euros, no se vende por mal funcionamiento, si estás interesado te explico el motivo.


Creo que la amplia mayoria estamos o estábamos interesados... a priori, no tener que engrasar ni los ruidos...mola... pero el tema cogió mala fama.

no se si puedes explicar lso motivos para todos o es algo que creas debes explicar solo al posible comprador

Gracias
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Oct 2017 20:09   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

Si, pero para cambiar el piñón de la cadena también, no hay apenas diferencia,sólo que con la cadena tienes que quitar el eje del basculante igual que con la cadena pero no tienes que descolgarlo para pasar la correa,la verdad es que hasta para cambiar el tren de arrastre sea cadena o correa tienes una liada importante en estás motos
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 08:59   Asunto: Re: Variador 2017!!

En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Oct 2017 21:21   Asunto: Variador 2017!!

Buenas a todos, he estado leyendo mucho sobre el tema del variador, pero son la mayoría antiguos. Sobretodo JCosta ha ido actualizando al igual que Malossi, por lo que no sé en estos momentos cuál es el que mejor funciona para nuestras motos.

Quisiera tener algo más de finura y aceleración, sin perder punta y si puede ser ganando algo (te ven en un scooter y piensan que no anda...)

Bueno, a ver si alguien puede contar experiencias!!
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Oct 2017 21:09   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo llevo la bitubo ahora, pero con la de serie en el segundo punto tampoco tenía problema. Es más, las primeras veces cuando estaba a tope , ponía la moto recta y le daba unos meneos y la volvía a poner con la pata de cabra y seguía igual, no más bajo el nivel.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 11 Oct 2017 21:11   Asunto: Re: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Hola Toni. No entiendo mucho de la electricidad mecanica, pero por youtube hay videos que enseñan como medir un estator y un regulador. Prueba a ver si ves algo que te ayude. AUn asi le dire al compañero Agustin-AMG que hace poco tuvo que cambiar el estator de la suya por una averia de bobina quemada.
Por cierto, te has equivocado de subforo. A ver si los moderadores lo cambian al que pertenece. No se si lo has hecho pero no te he visto en presentaciones. Pasate por alli y nos hablas un poco de ti y tu moto. Saludos.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 11 Oct 2017 17:44   Asunto: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Por cierto tengo un problema con ella la srv 850 abs...resulta que no me carga la bateria. ..compre un regulador nuevo y al.montarlo...lo mismo.entonces he mirado el strator..tengo en dos de las tres bobinas una tensión de 22v a 3000rpm pero la otra me da 15v..aparte he leído que con una lámpara de pruebas con el chasis y cada uno de los bornes del strator no de vería encenderse la lampara...pues se enciende con los tres.creo que ese será el problema no....es que ya me he gastado una pasta en el.regulador y no está ese el problema.creéis que es el strator?...se agradecería alguna ayuda de un mecánico que entienda de esto..gracias de antemano
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Oct 2017 08:54   Asunto: Problema Luz Motor

Buenas soy nuevo en el foro. Hace poco compre una gp800, ayer fui a lavarla a un lavadero de agua presión. Cuando termine comenzo a parpadear la luz de fallo motor, como si hiciera contacto pero sin quedarse fija. Al día siguiente al ir a coger la moto ya está fija la luz. Alguien tiene idea de que puede ser?

Supongo que será algún contacto del agua pero por intentar localizarlo y solucionarlo.


Mil gracias
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 10 Oct 2017 22:42   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Los que habeis suprimido caballete, ¿como repostais?. Si es con la pata de cabra siempre se os quedara la parte alta del tanque con aire. Al contrario que vosotros, tenia un escape ligero, el mivv, sin catalizador ni soporte y era una delicia, pero para ITV y evitar multas he puesto el original, y no veais el cambio a peor. Mas pesada, sobretodo al enderezarla de la pata de cabra y con la perdida en prestaciones al arrastrar mas peso. Lo de quitar caballete pense buscarme un taco para al repostar que estuviera lo mas perpendicular posible. ¿Eso haceis?.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 09 Oct 2017 11:08   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Yo estoy en lo que comenta Lucatonic, he suprimido caballete central, catalizador con escape y soporte y bateria de Litio y se nota bastante la mejoria, solo me falta la inversion en mejorar las suspensiones. Rolling Eyes


lo de la bateria guay, pero es que yo uso mucho el caballete... fundamentlamente para ir calentandola mientras me pongo la ropa o meto las cosas en la maleta... o si es verano, pues simplemtne para calentarla..

Se que pesa un webo pq lo he quitado par de veces par arreglarlo..pero... nose podria hacer de otro material mas ligero? algo de alumino? o no aguantaria por el movimiento de subida y bajada + el peso¿
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 06 Oct 2017 23:07   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Cesar el cambio a poner el de la Z se nota sobretodo si tienes el original destrozado. Si no lo tienes muy mal el cambio como bien dices no es tan diferente, quizas supongo que se acercara al original de fabrica. Si quieres mejoria bastante ya hay que gastarse los euros en Bitubo o Ohlins. Sobre la suspension delantera le tengo metido casquillos con lo que consigo un poco de mas dureza pero sigo con el ruidito famoso en baches semibruscos y bruscos. La GP en cuanto a deportividad no tiene mucho parecido a la TMAX, mejor en chasis, horquilla y suspensiones. Es lo que tenemos y hay que aceptarlo.
 
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