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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Aug 2017 11:18   Asunto: El Dichoso Muelle De Retorno Del Caballete. ¿como Ponerlo?.

Pues eso que tuve que quitar la pata de cabra con el consiguiente muelle, que para quitar un poco de palanca y sale disparado, pero ahora toca ponerlo y lleva otro de refuerzo interior y como sabeis son muelles bastante duros de estirar. ¿Alguien sabe de algun truco para tensarlo y poder llevarlo a su sujeccion?. Gracias.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Aug 2017 23:40   Asunto: Re: Cuadro Cuentakilómetros No Me Funciona Bien

Hola. Vaya tela. Era una de las cosas que tenia pendientes de hacer, poner leds en el cuadro pero dado el trabajo de desmonte lo he ido aparcando. Respecto al fallo que tienes es muy raro, normalmente el conector del cuadro solo tiene una posicion, y es imposible colocarlo del reves. No se si ya has vuelto a montar todo, sino solo se me ocurre que vuelvas a poner las de origen y comprobar. A veces la diferencia de voltaje y consumo respecto a las incandescentes pueden dar fallos tal como ocurre en los faros de los coches si montas kit de xenon, que da averia en el cuadro, aunque creo que los kits de ahora ya traen una resistencia para eliminar dicho fallo. Ya nos contaras Cesar. Es la primera vez que lo leo en el foro. Si no encuentras solucion busca el foro italiano de GP/srv en facebook, un tal 1GP es un maquina y puede darte algunas pautas.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Aug 2017 08:03   Asunto: Re: Renovar Los Plásticos Negros.

Vinilo líquido restaurador de plásticos. Busca en Google, cualquier marca sirve, dura mucho y no se pega el polvo. La gente lo utiliza para los salpicaderos de los coches, pero no vale porque refleja mucho el sol.

Image

10 años y como nueva.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 07 Aug 2017 19:51   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Como te he comentado en el hilo de presentaciones, si ves que todo montado no entra, quizas debes hacerlo por partes desmontando las que comentas. Todo esto te lo digo desde la ignorancia de que yo no lo he hecho, pero si has comprado la maquina, por lo menos que la puedas amortizar.
Si va bien te vamos mandando los cuerpos de mariposa nuestros cada 10000 km. a un precio "foro", jejejejej.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Aug 2017 10:45   Asunto: Re: Saludos Desde Valencia

Hola Compañero.

En los hilos del foro se habla extensamente del problema. Basicamente hay que cambiar las toberas antiguas por las de ultima generacion y hacer una limpieza exhaustiva del cuerpo de la mariposa. A partir de ello, la moto funciona bastante bien, pero la limpieza cada 10.000 kilometros es casi ineludible.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Aug 2017 09:44   Asunto: Saludos Desde Valencia

Hola me llamo César y acabo de adquirir una Gilera GP 800 espero compartir experiencias con vosotros de momento ya tengo el problema del relentin inestable y se me para Enfrio a ver si me podéis ayudar en la solución definitiva de este problema que por lo que he leído lleva mucho tiempo dando vueltas pero aún no he llegado a la solución.
Gracias
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 04 Aug 2017 08:38   Asunto: Re: Caballete Central

Muy buenas!

Por suerte no fue nada grabe! Como proteccion esta bien, pero yo prefiero quitarle esos "kilitos de mas" y rezar para no caerme. Mr. Yellow
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 03 Aug 2017 21:48   Asunto: Re: Caballete Central

Tenia en pensamiento quitar el caballete pero os puedo decir de primera mano que hace tres semanas me sali en una curva, suerte que era una escapatoria de grava, manillar de un lado a otro para intentar controlar hasta que cai arrastrando del lateral izquierdo. Gracias a Dios no me hice absolutamente nada. Respecto a la Gp toco la parte delantera de la quilla (poca cosa, arañazos) y lo que si salvo bastante fue el caballete, justo la palanca para actuarlo. A partir de ahi he decidio no quitarlo. No se el daño que hubiera tenido de no haber arrastrado sobre la palanca. Ahi lo dejo.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 31 Jul 2017 12:44   Asunto: Re: Caballete Central

No se,pero por aquí ya se ha leído hace tiempo que alguno le echaron para atrás por no llevar caballete,lo malo es para hacer la prueba de gases sin caballete
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 20:54   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Farola tenia entendido que para limpiarla habia que hacerlo sumergida en aparato de ultrasonidos, pero si ves que con el spray se resuelve el problema postea marca y minitutorial, jejej.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 13:33   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Bueno despues de un tiempo de la limpieza me empieza a hacer "el tonto".

He sustituido la tobera de admision (estaba rajada), las 2 toberas con sus respectivas juntas metalicas nuevas (La mia es modelo 2010 y traia las toberas antiguas sin toricas y con las juntas metalicas nuevas, asi que he montado las toberas buenas con sus juntas), la sonda lamba (me daba error de lectura al hacerle la diagnosis con la app).

Despues de todo esto la moto sigue fallando aunque diferente, por lo que he averiguado parece ser que el problema me viene de la valvula de regulacion del ralenti (esta en el cuerpo de mariposa junto al TPS). He conseguido otro cuerpo de mariposa y probare de cambiarlo y ver si mejora la cosa.

Despues de todo esto, me he dado cuenta que mi moto no trae resituado el famoso tubo de recirculacion de gases (Creia que el modelo 2010 ya lo llevaba resituado), asi que en cuanto vuelva a desmontar para cambiar el cuerpo de mariposa, lo anulare.

A la vez estoy investigando sobre la valvula de regulacion del ralenti (ref. IB05/00) que la fabrica Magneti Marelli pero parece ser que en exclusiva para Piaggio, he encontrado otras 2 referencias que parece que podrian servir. Si es asi se acabaria el rollo de tener que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que Piaggio no vende despiece de dicha valvula ni TPS (este ultimo ya lo he encontrado como recambio Ducati).

Seguire informando! Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 24 Jul 2017 00:20   Asunto: Re: Presentación!

No me refiero al embrague, sino que falla en frío al salir, luego cuando se caliienta la moto que llega a 3 tallas va de lujo, pero el primer minuto falla un poco. La iré observando, mientras encuentro un taller decente por alicante que se conozcan la GP como algunos del foro.

Supongo que será algo de la limpieza de mariposa o sonda lambda, pero para eso hay que meterla al ordenador y ver qué pasa. De todas formas no es muy acusado, pero es la única pega que le veo.

Luego en caliente va como un tiro!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 23 Jul 2017 20:48   Asunto: Re: Presentación!

LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]
La moto es de 2010, tiene 11.700 kms y paso la revisión de los 10.000, le cambió los neumaticos también.

No tengo ni idea de lo que le hizo, pero vamos el filtro es nuevo y el aceite también. Está totalmente de origen.

Lo que sí que le he notado es que a veces en frío al salir ratea un poco, hasta que coge temperatura el motor, creo que es un mal de estas motos, por lo que pronto la llevaré para ver qué es.


En la mia hasta que no desmonte el embrague no se cuales tendra pero el compañero Agustin-AMG mejoro bastante la salida (el rateo que comentas) poniendo muelles azules de la Gilera Nexus 500. Supongo que entre eso y hacerle una limpieza y lijado a las zapatas se aliviara dicho problema. Sí es cierto que si queremos salir a paso de peaton con ella el grupo variador/embrague no esta en su mejor momento/contacto con lo que posiblemente esos tironcitos vengan de ahi, reduciendose bastante haciendo una salida mas energica con el puño (subiendo mas de vueltas el motor).
V'ssssss
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 23 Jul 2017 17:46   Asunto: Re: Presentación!

La moto es de 2010, tiene 11.700 kms y paso la revisión de los 10.000, le cambió los neumaticos también.

No tengo ni idea de lo que le hizo, pero vamos el filtro es nuevo y el aceite también. Está totalmente de origen.

Lo que sí que le he notado es que a veces en frío al salir ratea un poco, hasta que coge temperatura el motor, creo que es un mal de estas motos, por lo que pronto la llevaré para ver qué es.
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 22 Jul 2017 12:45   Asunto: Re: La Abuela De Las Gp.

por supuesto la srv con el abs y el control de tracción es una moto mas facil de llevar,pero la gp es como mas progresiva y viene empujando desde abajo hasta el final, la srv es como mas nerviosa en salida y tiene menos empuje en media aceleración esto puede ser por la configuracion que posiblemente no sean las mismas, como pasaba cuando tenia montado el g 37 y lo cambiaro al g 40 que parecia que le habian quitado 30 cv. a la moto.

en el apartado freno se notan las bombas mas grandes de la aprilia.

la horquilla es igual de mala en los dos modelos aunque yo ya he precargado los muelles con un taco de vinilo de 12.m.m. y la verdad es que se nota mas firme en las frenadas.
 
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