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Fecha y hora actual: Lun 26 Aug, 2019 00:11
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Mensaje |
Akicha1983
Respuestas: 4
Lecturas: 156
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creo que será desgaste del taqué y consecuentemente arbol de levas desgastado,prepara unos 400.€
Entonces no es tanto..... Es que leyendo post sobre problemas me asuste con lo que ley de Joseba y sus casquillos de bronce!!
Y me puso el cuerpo malo |
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Zimerman
Respuestas: 5
Lecturas: 367
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Bienvenido. Aqui podras resolver muchas dudas sobre ella.
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SerGi_84
Respuestas: 11
Lecturas: 1315
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Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas.
Con un foro así de generoso da gusto.
La verdad es que cada vez las itv se ponen mas complicadas.....
Una cuestión que se me olvidó:
Aquí en Galicia, es casi impensable andar en invierno en la moto, debido a las temperaturas tan frias, y aparte qeu siempre llueve.
Entonces la duda es con el tema de la batería.
Si no andamos, y la arrancamos cada semana diez o quince minutos a relenti, se aguanta la bayería cargada???
Es que desconectar la batería es un coñazo,también pensamos en comprar un mantenedor, o cargador.... pero sería mas comodo encenderla simplemente 
bateria de litio + cargador intelligente con enganche rapido.. lo pones por algun huequecito y listo (aunque cada uno tendrá su opinion sobre estética).
Yo tengo bateria de litio, pero como uso la gp todos los dias no la cargo. pero otras motos que tengo que uso cada 6 meses, lo que hago es enchufarlas al cargador u na vez por semana, una noche o lo que sea (los inteligentes, en teoria, no cascan las baterias por sobrecarga...)
Esta es la mejor solución si no quieres tener que andar conectando y desconectando la batería.  |
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kykvespa
Respuestas: 11
Lecturas: 1315
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Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas.
Con un foro así de generoso da gusto.
La verdad es que cada vez las itv se ponen mas complicadas.....
Una cuestión que se me olvidó:
Aquí en Galicia, es casi impensable andar en invierno en la moto, debido a las temperaturas tan frias, y aparte qeu siempre llueve.
Entonces la duda es con el tema de la batería.
Si no andamos, y la arrancamos cada semana diez o quince minutos a relenti, se aguanta la bayería cargada???
Es que desconectar la batería es un coñazo,también pensamos en comprar un mantenedor, o cargador.... pero sería mas comodo encenderla simplemente
bateria de litio + cargador intelligente con enganche rapido.. lo pones por algun huequecito y listo (aunque cada uno tendrá su opinion sobre estética).
Yo tengo bateria de litio, pero como uso la gp todos los dias no la cargo. pero otras motos que tengo que uso cada 6 meses, lo que hago es enchufarlas al cargador u na vez por semana, una noche o lo que sea (los inteligentes, en teoria, no cascan las baterias por sobrecarga...) |
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kykvespa
Respuestas: 11
Lecturas: 1315
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Buenas¡¡¡
te respondo sobre lo que conozco aunque seguro que otros compañeros podrán aportar algo mas:
La máscara bifaro pasa itv?..............no lo sé, pero entiendo que si no afecta al haz de luz del faro, no debería tener problemas.
Me imagino que las bombillas led no.... y los xenon??...........ni uno ni otro. De echo, es mas fácil que pase con led que con xenon. Dependerá con el técnico que te toque.
Respecto a los leds, hay un vacio legal grande y dependerá si quieren o no, pero teóricamente no.
Con Xenon seguro que no, yo las tuve que cambiar.
También imagino que la cúpula ahumada tampoco......Esto si que no debería tener ningún problema. La mía es ahumada y si pasa.
Todo esto depende mucho, como he comentado, de la ITV y del técnico que te la pase.
Mi consejo es que cuando decidas a cual la vas a llevar, llames primero y te informes. Normalmente te lo dicen o por lo menos en mi caso así ha sido. Si tienes suerte, igual te ahorras un paseo.
Y una cosa que no tiene que ver con la itv.... cuánto paga éste bicho mas o menos por el impuesto de circulación????.....pues depende mucho de la autonomía y ayuntamiento. En mi pueblo (de Madrid), pago 60 eur.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
Hola, recientemente me ha tocado la ITV y comento varias cosas:
1.- Cierto, siempre un tio de ITV puede ser mas flexible o no.. pero....
2.- Ahora la normativa es mas cañera, ya no hay vacio normativo
3.- Fuente de luz (tugsteno, led, xenon..) debe estar alineada con el diseño de la optica... sino, defecto GRAVE. punto, no hay discusion. En la ITV hasta me dieron un diptico explicando esto de forma cristalina
4.- cupula ahumada no debería afectar (aqui si que entran relatividades)
5.- en mi pueblo (provincia madrid): 7,57€  |
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Maligno68
Respuestas: 11
Lecturas: 1315
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Buenas¡¡¡
te respondo sobre lo que conozco aunque seguro que otros compañeros podrán aportar algo mas:
La máscara bifaro pasa itv?..............no lo sé, pero entiendo que si no afecta al haz de luz del faro, no debería tener problemas.
Me imagino que las bombillas led no.... y los xenon??...........ni uno ni otro. De echo, es mas fácil que pase con led que con xenon. Dependerá con el técnico que te toque.
Respecto a los leds, hay un vacio legal grande y dependerá si quieren o no, pero teóricamente no.
Con Xenon seguro que no, yo las tuve que cambiar.
También imagino que la cúpula ahumada tampoco......Esto si que no debería tener ningún problema. La mía es ahumada y si pasa.
Todo esto depende mucho, como he comentado, de la ITV y del técnico que te la pase.
Mi consejo es que cuando decidas a cual la vas a llevar, llames primero y te informes. Normalmente te lo dicen o por lo menos en mi caso así ha sido. Si tienes suerte, igual te ahorras un paseo.
Y una cosa que no tiene que ver con la itv.... cuánto paga éste bicho mas o menos por el impuesto de circulación????.....pues depende mucho de la autonomía y ayuntamiento. En mi pueblo (de Madrid), pago 60 eur.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
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pablobi
Respuestas: 4
Lecturas: 674
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Buenas,
Me presento, que hay que ser educado y respetuoso. Después de algo más de 10 años con una GP800 y casi 45.000 km en ella, creo que es el momento de intentar socializarme con los compañeros y salir de ciertas dudas sobre la susodicha. Actualmente la moto va totalmente de serie excepto el escape (leoVinci) y ahora que estoy al borde de los 45.000 quiero darle un buen giro a la moto, por lo que veo sois todos expertos, con que me va a ser de gran ayuda.
Me doy por aceptado, con que muchas gracias!!
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SerGi_84
Respuestas: 9
Lecturas: 1104
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Pues lleva escape y colectores arrow y variador jcosta. Sabéis de alguna modificación para el portamatriculas??
Buen escape, personalmente no me gustan los variadores J.Costa, algún compañero lo probo y volvió atrás.
Sobre el portamatriculas, si recortas el original con un poco de gracia queda mejor que cualquier otro (yo lo llevo recortado). |
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kykvespa
Respuestas: 3
Lecturas: 697
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Yo he visto faros originales modificados pero un faro tipo original y homologado para GP, que yo sepa no lo hay.
Gracias Srs |
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SerGi_84
Respuestas: 3
Lecturas: 697
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Yo he visto faros originales modificados pero un faro tipo original y homologado para GP, que yo sepa no lo hay.
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farola
Respuestas: 3
Lecturas: 697
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Ni idea,de coches si he visto varias paginas pero no viene nada de moto
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kykvespa
Respuestas: 3
Lecturas: 697
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Coleguis
con el cambio de ITVs, están ahora un poco pijoteros con las bombillas led
Yo tenía puesta la corta hace par de año y estaba contento, la compré con un colega del foro... y todo bien hasta que hace un par de días se fundió... tampoco me molestó mucho pq estaba dándole vueltas que cambiarla para pasar ITVs (aunque la tengo que pasar en 8 meses)
Pero vamos…que un poco de mierda la supuesta duración de los LEDs... aunque se veía muy bien y no daba nada de calor (la bombilla original, en un viaje largo en julio, de muchas horas, me derritió
Al grano, por otra moto sé que hay ahora mercado potente, no de bombillas led, sino de toda la óptica completa configurada en LED, que, según la ITV, podría pasarle más o menos bien (a menos que algún listo considere eso como 'modificación de vehículo)
¿alguien sabe si algún fabricante europeo u homologado vende todo el kit para reemplazar faro completo y poner LEDs?
saludos a todos
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SerGi_84
Respuestas: 40
Lecturas: 13732
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Pues está de PM.
Enhorabuena.
Al final, cuanto cuesta todo???
De momento estamos rondado los 700€ (los primeros nos salieron por unos 850€) a falta de conseguir mejores precios en la fabricación de las poleas.
El problema es que no todos los fabricantes tienen posibilidad de hacer el dentado Polychain y que cada uno te pide lo que le parece; Por otro lado también ayudaría tener hecho el plano en 3D en vez de replicar la muestra que tenemos, si alguien tiene conocimientos de diseño 3D y quiere ayudar seria de gran ayuda.
Gracias por la info.
par de cosas... alguna estimacion de duracion de estas cadenas? (alguna HD que tenga potencia similar a las nuestras?)
2..ya hablando en serio... si nos juntamos un grupo de gente que, en serio, se plantea cmabiar, podriasmos hacer un fondo y dedicarlo a este i+d (inicialmetne... luego a la compra conjunta del kit)... no tengo ningun contacto con conocimientos de CAD para hacer esto... pero si somos 10 y ponemos X...se puede contrartar ese diseño a una empresa....
Sobre la duración, hay Harley's que se la han cambiado a los 90.000 kms. No indican unos intervalos de cambio, simplemente que cuando se observen grietas o mal estado se cambie. Yo con que dure unos 30.000 kms igual que la cadena me doy por satisfecho.
Respecto al desarrollo del proyecto, lo ideal seria conocer a alguien que nos pudiera hacer el favor de pasar nuestros planos rudimentarios a un archivo 3D, si alguien tiene algún contacto...  |
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MrVideos
Respuestas: 7
Lecturas: 921
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Buenos días a todos,
Me presento, me llamo Juan y me dedico a realizar contenido audiovisual para medios digitales.
Basicamente me registre con la finalidad de subir parte de mis videos y articulos, compartirlos con peña que al igual que yo tambien disfruta de los motores sobre dos ruedas 
Espero sea de su agrado el contenido que poco a poco estaré compartiendo con ustedes.
Un fuerte abrazo desde Sevilla.  |
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SerGi_84
Respuestas: 40
Lecturas: 13732
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Mas novedades!
Ayer fui a pasar la ITV (En Barcelona capital, que para el que no lo sepa, no son especialmente permisivos con según que cosas) con el kit de transmisión por correa y no tuve ningún problema, o no se dieron cuenta, cosa que dudo, o simplemente les pareció que viene así de origen ya que esta moto no es muy conocida. Debo decir que para que no cantara mucho le monte el cubrecadena original que poco deja a la vista.
Sobre el kit de correa ni una palabra, solo un par de defectos leves: el espejo derecho que esta un poco suelto (ya lo estaba hace 2 años por estar roto por dentro como suele pasar) y defectos de carrocería porque aun no le he montado la quilla derecha que le compre a Edu, a ver si la llevo a pintar y la monto.
Otro problema que tuve fue exceso de gases, me dio 0,60% cuando como máximo podría dar 0,50%. El mismo jefe inspector me dijo que podía ser por estar fría (venia de cerca y la moto llevaba ya como 40 min parada en la cola de espera), total, que me diera una vuelta achuchando-la y a los 15 min dio 2 lecturas mucho menores: 0,00% y 0,01%. Así que pasada sin problema!
Seguimos con la fase de pruebas del kit! |
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