Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 4340 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 08 Jun 2017 17:05   Asunto: Vendo Gilera GP 800 2009

Hola, a todos, me ha surgido la compra de un monovolumen y tengo que quitar el scooter...
Es un Gilera GP 800 100 aniversario, tiene 71800 km de marcador... aunque a los 50.000 km se le puso otro motor con unos 5000 km ...de una moto con golpe...
La correa se cambio hara unos 3500 km o asi... al igual que aceite y filtro de aire...Ruedas también con pocos km, tiene escape nimm y colectores cambiados...
Solo tengo una llave....tiene candado de asiento y maleta Givi...
Tiene un algún roce en lateral. ITV hasta mayo 2018
Precio 3750 euros algo negociable...

https://www.milanuncios.com/scooter...o-233590884.htm

Mando fotos si me pasais teléfono o email
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 01 Jun 2017 12:40   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Hola y gracias por responder.. la verdad que el dia que cambie el fusible que dije de 40A si...funciono bien al dia siguiente..pero al 2 dia que fue ayer..ya paso eso.probe con una bateria de coche conectada con pinzas para asegurarme de lo de la bateria suya...pero no funciono..si arranco pero al
acelerar hacia lo mismo como ratear a media potencia y va agotandose el ralenti hasta que se para.la temperatura estaba en la mitad pero el ventilador no activo...tampoco se cuando ni a que temperatura tiene que hacerlo....esto creo que sin conectarla al ordenador no se sabra..pero tampoco se si es posible conseguirlo sin ser taller....

y me reservo el comentario sobre la casa oficial aqui en donde vivo.....
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 01 Jun 2017 08:53   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Muy buenas,

En un principio te diria bateria en mal estado, pero lo que me sorprende, es lo que dices de que no tiene potencia y que el escape se pone al rojo vivo Shocked . Antes de no arrancarte, funcionaba correctamente?
Mensaje Foro: General   Enviado: 24 Mayo 2017 18:55   Asunto: Consejo Sobre Pintar Llantas. ¿Que Color O Combinacion?.

Bueno pues como tengo un cuñado que no tiene precio ( es chapista-pintor) me ofrece la posibilidad de pintar las llantas. No soy muy amigo de llantas negras tal cual las tengo ( con vinilo externo) pero ya que se pone a tiro estoy en dudas de como pintarlas.
Opciones: 1- las dos llantas blancas.
2- la delantera blanca y la trasera celeste a juego con vinilo carroceria
3- las dos llantas dorado claro.
4- dejarlas en negro y poner vinilo blanco del mismo ancho del perfil de la llanta a todo el contorno (el vinilo que llevo ahora es la mitad del perfil y a saltos
Pues eso, estoy en un mar de dudas. Hagan juego, ¿que hariais vosotros?.
Dejo foto actual:
Image
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Mayo 2017 19:25   Asunto: Re: Sensaciones Depués De Un Mes Intensivo De Uso

Pues tras 10 meses de uso decir que estoy encantado con ella. Ahora un poco mas que le he puesto el amortiguador de la Z750, que el original iba a muelle nada mas creo por la sensacion que me daba. Callejeo con ella bastante, que era un punto que me echaba para atras su peso y envergadura respecto a otras escuter pequeñas, pero hasta callejeando me gusta. Su bajo centro de gravedad y su par, a la vez que en marcha desaparecen los kilos chapó. Sobre nivel de acabado le daria un 7. La Tmax se ve mejor terminada en los plasticos. Salir patinando es cuestion de acelerar con brio, y engancha un monton, jejeje. Elevar la pantalla en marcha no tiene precio, de lujo. Me he recojido un soporte maleta shad por si alguna vez necesito mas capacidad. Creo en estos momentos haber dado con mi moto ideal. Si tuviera 100 caballos seria la leche ya. Pues eso muy contento y que me dure mucho tiempo.
V'sssss.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 10 Mayo 2017 15:53   Asunto: VENDIDA SRV ABS-ATC

Hola: vendo en MADRID, mi SRV 850 ABS-ATC, DE 2014, MATRICULADA EN 2015, matrícula JGR, color BLANCO, con cúpula ALTA de GIVI y baul GIVI de 56 LITROS y alforjas OXFORD de 35 l./cada una. Tiene 12.800km. y está impecable. Si te interesa mándame correo a ------------ Gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Mayo 2017 16:27   Asunto: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Muy buenas,

Después de 8.000kms recorridos con mi GP800 me decidi a limpiarle el cuerpo de mariposa por ultrasonidos ya que empezaba a ratear y a calarse en frio.
Compre una maquina de ultrasonidos semi-profesional (de las que calientan el agua hasta 65ºC ) y me lie a ello.
El desmontaje es sencillo pero entretenido:
Es necesario desmontar el lateral izquierdo, sacar la caja del filtro de aire (solo la parte desmontable que va por el lateral, el resto de caja donde va alojado el filtro de aire no es necesari o sacarla), desmontamos los 3 tornillos hexagonales (llave del 8 ) que sujetan el cuerpo de mariposa a la tobera de admisión, desconectamos los 3 conectores que lleva y lo sacamos. No hice fotos del proceso de desmontaje pero no tiene mayor complicación.
Al tenerlo desmontado entendí porque no es regulable el ralentí (he visto fotos de otros cuerpos de mariposa en los que si que se podía mediante un tornillito de allen, lo que no se si venían asi de serie o también los han modificado como hice yo, de ahí saque la idea). El mio en vez de traer un tornillito ajustable para regular el ralentí, traía un esparrago con cabeza de torx macho y fijado con una pasta amarilla.
Aquí se ve el tornillo del ralentí de origen:

Image

Y el tornillito en cuestión (lo consegui sacar haciéndole una muesca por la parte de debajo con la Dremel y aflojándolo con un destornillador plano, previamente saque la pasta fijadora amarilla con un destornillador de precisión de los mas pequeños):

Image

Una vez sacado solo hay que colocar un tornillo con cabeza de allen del mismo métrico un poco mas largo con un muellecito para que no se afloje solo por las vibraciones y hacer un agujerito en la tapa de plástico que lo cubre para poder acceder a el cómodamente cuando esta todo montado en la moto tal que asi:

Image

Esta modificación del tornillo del ralentí no es obligatorio hacerla pero yo quería poder ajustar el ralentí a mi antojo.

Aquí dejo unas fotos del “antes”:

Image

Image

Y el “después” de la limpieza:

Image

Image

RESULTADO:
La moto aguanta perfectamente el ralentí a 1.100/1.200rpm y ya no hace pequeños ahogos al salir desde parado.
Si alguien necesita hacer la limpieza y no sabe donde hacerla (yo me harte de buscar empresas que se dedicaran a la limpieza por ultrasonidos y o el precio me parecía excesivo o me quedaban demasiado lejos, por eso me decidi a comprarme la maquina y hacerlo yo mismo) yo podría hacérsela por un precio bastante menor del que piden en dichas empresas.
Si alguien tiene alguna duda ya sabeis!

Dejo a eleccion de los moderadores si este post deberia ir en la seccion de "Bricos".
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Apr 2017 11:51   Asunto: Re: Fallo En Rebosadero Del Deposito.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
He mirado los esquemas de despiece y aparantemente no doy con él. Habra que mirar debajo de los plasticos.


mira tambien el tubo que conecta las dos partes del depósito,esta en la parte trasera casi donde tiene el tapón de la gasolina ,es un tubo muy cortito y a veces se cuartea y pierde gasolina.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 12 Apr 2017 16:28   Asunto: Re: Luz De Presión De Aceite Encendida

Hola,
los de 16 gr. tendrás una aceleración sorprendente y poca
velocidad punta.

ahora mismo la mía, al llevar los rodillos desgastados, pues
tiene un empuje desde 0 km. que me recuerda a la tmax que
yo tenía, pero me quedo con la Aprilia por la seguridad que
tiene.


un saludo BORREGOFEROZ
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Apr 2017 09:17   Asunto: Re: Consulta Sobre Suspension Trasera Blanda

La original tiene ajuste de precarga con una rueda ajustable (en las herramientas de la moto te deberia venir la llave para ello). La gente la suele ajustar en el penultimo punto de dureza. Wink
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 07 Apr 2017 10:35   Asunto: Re: Luz De Presión De Aceite Encendida

agarres Escribió: [Ver Mensaje]
Hola,
ahora mismo, pensando ingenuamente diría
me han montado los de origen de Aprilia, que
el gramaje es menor, pues ahora es una BALA,
el rodillo al pesar menos, pues sube de revoluciones
de escándalo


pero mirándolo friamente, son los viejos que al estar
desgastados, han bajado el GRAMAJE y de hay esa
ACELERACIÓN FULGURANTE QUE TIENE.

iré por allí, le preguntare si han montado los de menor gramaje,
y si no es así, LES PEDIRÉ QUE MONTEN LOS RODILLOS NUEVOS CREO
QUE SON DE 17 GRAMOS.

y así nos ahorramos de ARAÑAR O DESGASTAR EL VARIADOR.

muchas gracias BORREGOFEROZ por tu respuesta



Por si te sirve de algo, los originales de la GP son de 19 gramos.

Yo cambio la correa cada 20.000 kilometros, en ese momento pongo de 18 gramos. Yo peso peso 100 kgs, mas ropa y un monton de trastos en la moto, con cajon, alforjas etc...
Cuando la correa tiene 10.000 kilometros de uso y esta medianamente desgastada coloco de 17 gramos.

La ultima vez, por probar, he puesto de 16 gramos y la sensacion no me gusta. Asi que volvere a 17-18.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 06 Apr 2017 14:27   Asunto: Re: Luz De Presión De Aceite Encendida

Hola,
ahora mismo, pensando ingenuamente diría
me han montado los de origen de Aprilia, que
el gramaje es menor, pues ahora es una BALA,
el rodillo al pesar menos, pues sube de revoluciones
de escándalo


pero mirándolo friamente, son los viejos que al estar
desgastados, han bajado el GRAMAJE y de hay esa
ACELERACIÓN FULGURANTE QUE TIENE.

iré por allí, le preguntare si han montado los de menor gramaje,
y si no es así, LES PEDIRÉ QUE MONTEN LOS RODILLOS NUEVOS CREO
QUE SON DE 17 GRAMOS.

y así nos ahorramos de ARAÑAR O DESGASTAR EL VARIADOR.

muchas gracias BORREGOFEROZ por tu respuesta
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 06 Apr 2017 13:39   Asunto: Re: Busco Tapa Cubrefreno Mano Rueda Trasera.

Hola, acabo de preguntar por email al taller oficial en Salamanca... precio de la pieza 10 euros iva incluido... les he preguntado por si tiene algún sobrecoste de envio... en cuanto sepa algo... lo pongo por aqui...
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 22 Mar 2017 09:45   Asunto: Re: Me Presento Desde Salamanca

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido. Te lo podria resumir diciendo que ojala la hubiera tenido mucho antes pero supongo que querras mas detalles. Estos comentarios son a titulo personal. Pros: comodidad, potencia, bajo centro de gravedad, consumo en carretera, proteccion aerodinamica, estetica, ligereza en marcha. Contras: Peso muerto en parado, poca capacidad de carga, amortiguacion mejorable, falta de abs, el tener cadena-piñon-corona en vez de correa y quizas precio de recambio (hablamos de correa-cadena y platos). Creyendome mas torpe con esta callejeando que con mi anterior escuter de 150 y viviendo en una ciudad pequeña debo decir que para nada es torpe por ello, quizas por el volumen no entra igual entre vehiculos pero por lo demas de lujo. Doblar una esquina, acelerar y que empiece a culear es adictivo como si fuera droga. Salir a carretera y si hace viento darle al botoncito y levantar la pantalla en marcha "no tiene precio". Asi que como veras estoy encantado con ella por el momento. Cualquier pregunta estaremos por aqui. Saludos.


subscrito lo de arriba y repito lo de siempre... excelente motor, parte ciclo justica. chasis pesado (bueno para carreteras...rapidas) horquila mejorable, etc. en una linea: si haces carreteras (autopista) es ideal e inteligente elección. si haces ciudad o carretericas de 80-90, hay otras mejores, menos motor, mas ligeras, etc

yo hago autopista en un 95%...y encantado del bicho, 53000 y fuera de mantenimiento, solo se me ha ido un rodamiento del embrague, cambiado y point.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Mar 2017 23:33   Asunto: Re: Me Presento Desde Salamanca

Bienvenido. Te lo podria resumir diciendo que ojala la hubiera tenido mucho antes pero supongo que querras mas detalles. Estos comentarios son a titulo personal. Pros: comodidad, potencia, bajo centro de gravedad, consumo en carretera, proteccion aerodinamica, estetica, ligereza en marcha. Contras: Peso muerto en parado, poca capacidad de carga, amortiguacion mejorable, falta de abs, el tener cadena-piñon-corona en vez de correa y quizas precio de recambio (hablamos de correa-cadena y platos). Creyendome mas torpe con esta callejeando que con mi anterior escuter de 150 y viviendo en una ciudad pequeña debo decir que para nada es torpe por ello, quizas por el volumen no entra igual entre vehiculos pero por lo demas de lujo. Doblar una esquina, acelerar y que empiece a culear es adictivo como si fuera droga. Salir a carretera y si hace viento darle al botoncito y levantar la pantalla en marcha "no tiene precio". Asi que como veras estoy encantado con ella por el momento. Cualquier pregunta estaremos por aqui. Saludos.
 
Página 1 de 290 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 288, 289, 290  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.