Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Yo entiendo por un Shimmy lo que se ve en el video. Es decir el manillar empieza a oscilar en una direccion y en otra cada vez mas violentamente. En algun caso hace tope el manillar en ambos lados

Esas oscilaciones pueden ser tan fuertes que con la fuerza de los brazos es imposible pararlo.

Si tienes amortiguador de direccion se supone que lo controla.

En ese supuesto solo cabe esperar que no vaya a mas o cortar gas y aguantar que esas oscilaciones declinen.

Acabo de leer en otro foro de motos que en esa situacion no se debe cortar gas, pero sobre esta cuestion hay opiniones divergentes. Entre ellas la mia.

Las causas son variadas, generalmente se produce por irregularidades, o por direccion suelta (cojinetes) o porque aparece una resonancia, o porque el chasis flexa o por... un monton de cosas mas (por lo menos eso lei en mi juventud)

yo nunca.yo lo unico que e sufrido a sido sudoning cuando me pongo el casco del hueco del asiento una vez y acaliente.jajajaj

Si es para flaneos no hace ninguna falta porque la gp no flanea a ninguna velocidad(hablo de autopista y con mis 75 kg de peso) yo he tomado curbas en autopista a velocidades de entre 180 y 200 y la moto NO SE MUEVE, es asi

Arsenico wrote: [View Post]

kamus wrote: [View Post]

Si es para flaneos no hace ninguna falta porque la gp no flanea a ninguna velocidad(hablo de autopista y con mis 75 kg de peso) yo he tomado curbas en autopista a velocidades de entre 180 y 200 y la moto NO SE MUEVE, es asi

por eso digo que es mi experiencia y es en autopista