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2JM, tienes un privado solicitando socorro. (No encuentro el tubo ). Y tengo media moto desmontada. Como tardes mucho ya no me acordaré como se volvía a montar.
  

No puedo creer que Piaggio no se haga responsable y de una buena solución concreta al problema y solo  se escude en el nuevo mapeo GA 37.

Señores  Piaggio

Los gases del respiradero del motor no se pueden , ni se deben reinsertar directamente antes de la mariposa del cuerpoo de asceleración, es por esto que se ensucia el cuerpo de asceleración con residuos de acite  e impurezas  que provienen del respiradero del motor.

Los vapores  del respiradero se reinsertan después de la mariposa y además deben colocar una válvula EGR igual que muchas otras motos, para que pasen de manera mas reducida los excedente de estos vapores, pero también pasando por el filtro de aire....

Que desperdicio de recursos en vuestro departamento de desarrollo de ingeniería.
Ahora entiendo la oferta de lanzamiento que tiene la gp800 en el mundo...
Me hicieron el descuento anticipado de la regularización de estudio que debo hacer para que funcione correctamente.

Estoy muy molesto con Piaggio
Una buena moto deportiva no es solo un motor de gran cilindrada, sino su perfecto funcionamiento y confiabilidad.

Yamaha y su gran logro T-Max 500 se deben matar de la risa de los dueños de gp800 en el mundo y obviamente de Piaggio.

Saludos a todos , menos a Piaggio
  

2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Me cago en la leche.....cuanta demanda.... .............

Vueno pues voy a ello.....en breve tendreis el privado                      

jijiijijiji gracias wapisimo por el brico truki
  

Yo no tengo problemas con el relenti la moto va bien, pero me gustaria saber si este problema aparece en motos 2010 y en todo caso si es posible saber la solución de 2jm si es que me la puedes enviar garcias de ante mano.
Saludos
  

Albert Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no tengo problemas con el relenti la moto va bien, pero me gustaria saber si este problema aparece en motos 2010 y en todo caso si es posible saber la solución de 2jm si es que me la puedes enviar garcias de ante mano.
Saludos

Yo, ya con 2000km a cuestas de la gp800'10, no he tenido nigún tipo de anomalía ni de ralentí, ni de manguitos, ni de abuelas que me ataquen por la calle...   

Saludos!
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Albert Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no tengo problemas con el relenti la moto va bien, pero me gustaria saber si este problema aparece en motos 2010 y en todo caso si es posible saber la solución de 2jm si es que me la puedes enviar garcias de ante mano.
Saludos

Marchando......



                  

ERASER Escribió: [Ver Mensaje]

Yo, ya con 2000km a cuestas de la gp800'10, no he tenido nigún tipo de anomalía ni de ralentí, ni de manguitos, ni de abuelas que me ataquen por la calle...   

Saludos!

Puede que de manguitos o de abuelas que te ataque no....jeje pero tiempo al tiempo.......el de ralentí estoy seguro que te saldrá......si a los 6.000km no te a salido me desplazo a barcelona y te invito a un showarma......



                  
  




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Yo preferiré una ensalada de tomate y mozzarella y una pizza 4chesse        

PD: Toquemos madera!!
  




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Kevin Schwantz

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Pues a mi, pérdida de aceite, ralentí inestable, y ahora pérdida de líquido regrigerante, y con solo 6500 kilómetros. ¿Falta algo que no me haya pasado?.
Ahora mismo me voy al hilo de los manguitos del líquido regrigerante.
  

jucaro Escribió: [Ver Mensaje]

Pues a mi, pérdida de aceite, ralentí inestable, y ahora pérdida de líquido regrigerante, y con solo 6500 kilómetros. ¿Falta algo que no me haya pasado?.
Ahora mismo me voy al hilo de los manguitos del líquido regrigerante.

Te a tenido que tocar la moto del lunes, nada al conce y que te solucionen todos los problemas en una pasada. Suerte
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

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[/quote]Pues te queda que se te derrame la gasolina al llenarla a tope y ponerle la pata cabra ,,menos mal que pese a todo son cosas de "pulir", lo que si que no son paa nada aceptables, mas cuando esta moto ya hace 2 o mas años que esta en la calle :shock:[/quote]

Lo de la gasolina es una coña o va de verdad, esque cuando la lleno a tope, como que no se va el aire y se rebosa toda la gasolina, la arranco y se baja con la vibracion, deberia tener alguna salida para el aire no?
  

Lolo creo que la de rené y unas pocas mas son la excepción que confirman la regla.......                          
  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Lolo creo que la de rené y unas pocas mas son la excepción que confirman la regla.......                          

ya lo dije en otro post, seguro que la mia tubo un error en la cadena de montaje o había un operario resacoso... ni un solo faloo de relenti      

asi que juanjo, vete preparando una salida pa barna k te vas a tener que pagar un shawarma desos juas juas      

p.d. de camino haz una parada en zaragoza      

bromas aparte, supongo que es suerte
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
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Que tengais un buen dia