Pues eso por la venta de mi gp, se me a quedado en trastero los herrajes espeficicos para el cofre Givi. Valido para vualquier cofre Givi o incluso se le puede acoplar cualquier otra marca. Me costo 120, lo vendo por 40 envios a cargo del comprador. Un saludo.
Primer dia de huelga indefinida y nos reciben asi. Hurra por la policia nacional, desde luego cuando ellos pidan ayuda le va a ayudar rita la cantaora. Link
Desgraciadamente es cierto, los trabajadores, cada día, estamos más desprotegidos y tenemos que salir a luchar, ya no sólo por nuestro trabajo, si no que además hay que protestar por la subida de impuestos abusivos que nos están aplicando, la carrera desenfrenada de los combustibles, la luz, en fin hay que salir a la calle y demostrar a todos estos políticos corruptos que quien manda es el pueblo, que ellos están de paso para legislar adecuadamente, no para robar, enriquecerse y jubilarse sin haber dado un palo al agua, y no los trabajadores que tenemos que cotizar cada día más para que al jubilares cobremos cada vez menos. (Se nota que estoy irritado con esta banda de gobernantes que tenemos)
Es normal que estes irritado, y mas cuando ves que te quitan lo luchado durante muchos años para darselo a otros mucho mas ricos que uno mismo sin dar palo al agua.
Gracias a la politica que tenemos actualmente los curritos nos encontramos completamente desarropados, es por esto que me gustaria que vieseis un video de lo que tenemos que hacer para que la policia pase mas o menos desapercibido y no nos hinche a palo por ''defender'' nuestros puestos de trabajo.
Y yo que pensaba que sólo tenía una, y ahora resulta que tiene dos.
La Srv monta una sonda por cada colector, aprilia a optado por esa solucion para subsabnar problemas con el ralentir y optimizar el nivel de emisiones contaminantes.
Pues que quieres que te diga, en mi moto se soluciona el problema con el spray y dura bastantes Km. Veras en automocion tambien ocurre algo parecido por eso cada cierto tiempo se le aplica ese spray y a correr.
Yo la llevo en la posición mas dura. Es cierto, como dice CHUKI que eleva algo el centro de gravedad, pero también por eso es más fácil meterla en curvas, aunque eso si, con algo más de exigencia física Lo de las presiones es crítico. Es una moto tremendamente sensible a las presiones. Llévala en 2.5 delante y 2.7-2.8 detrás y te aseguro que que es una auténtica tumbona. La sensación de seguridad que ofrece es extraordinaria. Puestos a cambiar amortiguaciones, empieza por la delantera. Tienes la opción barata de meter casquillos para ganar precompresión, hasta un kit completo de muelles, retenes e hidráulico. Yo llevo la preparación barata de los suplementos de 8 mm. y la verdad es que no echo en falta más. Y te aseguro que mis neumáticos están negros hasta el límite del dibujo.
En fin, a fin y al cabo, los reglajes suelen ser muy particulares en función delas características de cada usuario, pero en líneas generales, creo que con las aportaciones de CHUKI y míoas no te irá mal.
Buena suerte con la burra,
Saludos.
Cada cual sus reglajes a unos le pueden parecer perfectos e incluso a otros le falta algo y prefieren algo mas. De una manera u otra lo mas importante en esta moto son las presiones de los neumaticos, influyen tanto que puede parecer otra moto distinta llevandola con unas presiones bajas dando la impresion de poco agil y con sus presiones se disuelven todo esos preblemillas podiendola llevar hasta sus limites son seguridad. En cuanto al amortiguador trasero lo llevo a un punto por encima de la mitad, asi casi no flanea ni tampoco me rebota. Un saludo.
Yo en mi caso tengo echo el brico de anulacion de tubo de retorno de gases a la admision y aun asi cada cierto miles de Km se ponen como digo yo un poco tonta y el ralenti oscila brevemente. La solucion que le doy y hasta dia de hoy me esta funcionando y no hay que desmontar media moto; Existe un spray limpiador de cuerpos de mariposas para automocion, desmonto la tapa del filtro de aire le quito el filtro y desde hay aplico el spray manteniendo la moto un poco acelerada para que no se pare y muy importante que tenga la temperatura de trabajo. Un vez aplicado se vuelve inestable pero al poco de usarla se va estabilizando quedando el ralenti mucho mas estable. Espero haber ayudado.
Supongo que lo habras hecho el pedido en una casa oficial, aun asi ultimamente con esto de la crisis hasta esta gente ahorran en envios y esperan a tener un pedido globalizado por muchos articulos y cuando concluyen lo envian da ahi la demora que a veces se hace muy estensa. De todos modos insiste o sino vete a otro concesionario a ver si tienes mas suerte.
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