¿Habeis visto este video?, no se si será una realidad o se trata de una mera fantasía, pero me parece mucho mas atractivo y práctico que la nueva Aprilia y con un hueco delantero como para hacer la compra de la semana.

http://www.youtube.com/watch?v=Fje-ulGUCbg&feature=related

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]

eduardo ya me estan jodiendo a mi con muchas cosas segun esta la vida coma para encima no poder tener mi moto la cual estoy pagando yo a mi gusto,esto es como todo nunca llueve a gusto de todos!!!!

Si señor tienes toda la razón, lo que te gusta a ti le tiene que gustar a todo el mundo y si no es así, que se j****. Esa es la esencia del pensamiento fascista.

Un abrazo y cuidate de no cruzarte con alquien que le gusta saltarse los semaforos o los Stop, o conducir en sentido contrario, al fin y al cabo tienen el mismo derecho que tu de llevar el coche por donde quieran, que para eso lo están pagando ¿NO?. Es que nunca llueve a gusto de todos

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]

yo lo que si tengo claro es que le voy a cambiar el escape,pero no por buscar mas potencia si no por el ruido,llevo muchos años con motos R y ahora con esta cuando voy por carretera no la oigo,solo el aire,por un lado es mucho mejor pero por otro noto que me falta algo,en todas las motos que he tenido me he acostumbrado a ir oyendolas y ahoraque con esta voy algo raro,:difus_hibye

¿Te has parado a pensar si a los demas nos gusta soportar el ruido de tu moto? ..... porque si tu no respetas los derechos de los demas, creo que tampoco deberás molestarte cuanto no respeten los tuyos y............ adivina como acaba esa historia.

kantusjack Escribió: [Ver Mensaje]

farola Escribió: [Ver Mensaje]

Si que la llevas controlada si,flipante ver como a subido la gasolina y la autonomía como varia también (se nota las temporadas que le has dado poca caña )

Te refieres a este???

Por favor no sigas poniendo graficos como ese que nos vas a deprimir ..............madre mia como esta el tema, y lo malo es que me da que todavía no ha parado. Acabaremos como en Italia (A 1,80€ EL LITRO).

Bromas aparte, es envidiable la meticulosidad con la que llevas tus gastos.

Desde luego el diseño de la nueva Aprilia es una pasada de bonito, aunque creo que para el dia a dia es mas práctica la cupula de la GP800, la otra en carretera te obliga a llevar una posición casi como en una "R" pero sin el apoyo del depósito, lo cual no tiene sentido para un scooter rutero como es este.

No estoy informado al respecto, pero me da la sensación de que con este nuevo producto, Piaggio va a retirar la GP del mercado, pues este scooter no es mas que un "restyling" de la GP al que han cambiado el nombre porque Aprilia es mas conocida que Gilera en el mundillo de las motos, pero por lo demas no existen diferencias que justifiquen su coexistencia en el mercado.

chuky Escribió: [Ver Mensaje]

yo cambie el eaceite por uno mas denso y mas llenado. puede ser que tenga menos ruido por eso, segun leo?????
pero asi y todolo escucho, poco pero lo escucho, y la verdad es que jode bastante.

La manera de eliminar el ruido del todo es eliminando el juego que tiene la pieza y eso es bastante complicado porque la famosa arandela, creo recordar que esta en el interior de la barra y entoces hay quitar el juego metiendo una lamina de acero entre esta y el cajeado para lo cual hay que hacer un anillo abierto y encajarlo. Yo me acuerdo que lo hice al poco de comprar la moto (hace 6 años) y fue una tarea bastante entretenida que no quitó del todo el ruido porque la lamina que usé era mas delgada de lo que necesitaba, posteriormente y a raiz de cambiar el aceite de la horquilla por otro mas denso y llenarlo mas de lo que tenía, me percaté que el ruido casi desapareció, con lo cual llegue a la conclusión de que si la mencionada holgura está rellenada de aceite se amortigua el golpeteo.

farola Escribió: [Ver Mensaje]

EDUARDO Escribió: [Ver Mensaje]

No se si el problema del ruido de la GP es el mismo que el tenía mi Nexus, que era un cla,cla que se oía al actuar la suspensión sobretodo en frío y era debido a una pieza de la horquilla que en el manual de taller lo llaman "elemento de bombeo" y tiene en uno de los extremos una especie de segmento o arandela abierta que es la que hace el ruido al chocar contra los bordes del cajeado donde va alojada. Para saber si es eso lo que hace el ruido, lo mejor es frenar la moto con el delantero y mover la suspensión, en mi caso sonaba el ruido mas en una de las botellas que en la otra.

A mi se me arreglo bastante echando mas aceite a la horquilla, pues creo que de fabrica venía un poco baja y no llegaba a quedar la citada arandela sumergida y al hacerlo ya no choca directamente contra el metal del cajeado sino que el propio aceite que la baña amortigua el golpe.

Yo hice esa prueba y me suena en la botella izq

Entonces me da que el problema es el mismo que tenía la mía, en primer lugar miraría si la cantidad de aceite es la que recomienda el fabricante y si es así intentaría echar mas sin llegar a superar el limite donde puedes reventar los retenes, la manera de hacerlo es sacar las barras de la suspensión, quitar el tapon, sacar el muelle y entonces con la barra metida a tope ir echando aceite hasta que el nivel quede de tal manera que una vez montado el muelle quede una camará suficiente para que la suspensión se hunda a tope sin que el aceite rebose, porque en caso contrario no tendría espacio suficiente e intentaría salir reventando los retenes . Ya digo que la solución está en hacer que la arandela que da el ruido quede sumergida en aceite para que el movimiento que tiene dentro del cajeado se vea amortiguado y no suene. De todas formas en frio suena un poco pero no resulta tan desagradable como antes.

No se si el problema del ruido de la GP es el mismo que el tenía mi Nexus, que era un cla,cla que se oía al actuar la suspensión sobretodo en frío y era debido a una pieza de la horquilla que en el manual de taller lo llaman "lemento de bombeo" y tiene en uno de los extremos una especie de segmento o arandela abierta que es la que hace el ruido al chocar contra los bordes del cajeado donde va alojada. Para saber si es eso lo que hace el ruido, lo mejor es frenar la moto con el delantero y mover la suspensión, en mi caso sonaba el ruido mas en una de las botellas que en la otra.

A mi se me arreglo bastante echando mas aceite a la horquilla, pues creo que de fabrica venía un poco baja y no llegaba a quedar la citada arandela sumergida y al hacerlo ya no choca directamente contra el metal del cajeado sino que el propio aceite que la baña amortigua el golpe.

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Pero lo realmente importante es el motor, a pesar de la cilindrada, no tiene chicha, el reprís se ve penalizado por la entrada de la velocidad un segundo mas tarde de acelerar, ademas no lo hace con contundencia (aquí la Tmax se la come, y de serie).[/color][/size][/font]

No se que tipo de prueba hicisteis, pero creo que no fue nada objetiva, puesto que realmente la Integra tiene mucha mas aceleracion que la T-MAX del 2012 (la mas potente y con mas bajos hasta la fecha), aun estando en modo automatico (en Sport).

Dejo el enlace de este video por si quieres comprobarlo.

http://www.youtube.ug/watch?v=fLKjKlcamnQ

Pues para mi el sccoter de BMW ha supuesto un gran fiasco y despues de llevar años mareando la perdiz con ese tema, lanzando macutazos de cuando en cuando, van y sacan un scooter anodino, caro y pesado, el cual sin duda van meternos por los ojos como si fuera la septima maravilla del mundo y para conseguirlo se están gastando una fortuna en llenar todos los estómagos agradecidos que pululan en los tabloides del sector (no hay mas que ver el sarao que tienen montado en Madrid).

Yo tengo claro que si quisiera un scooter que me llenara, compraría una GP, pues es mucho mas potente, casi igual de pesado que el BMW, mucho mas barato y no creo que tenga unas prestaciones muy inferiores, y si fuera en plan "pijo" iría a por el nuevo TMAX, que es bastante mas ligero, mas barato e igual de aceptado dentro de ese segmento social. Pero como creo que mi etapa con los scooter ya ha finalizado, me vuelvo a los origenes y espero que en breve llegue la Integra que tengo pedida. Ya os contaré.

navigoya Escribió: [Ver Mensaje]

con motor a 90°.rebajarle 30 o 35kilo es cosa de mucha preparación.no te digo ya de motogp pero...

La rebaja pienso debería estar sobretodo en el chasis, y creo recordar haber visto un diseño inspirado en la GP que era precioso (se parecia a la Nexus) y que incluía el chasis monocasco de aluminio y otras cosas (pinzas radiales, un hueco para casco mas grande, tambien habían quitado la cadena) y el peso decian que sería de unos 40 kg. menos.

Mestral Escribió: [Ver Mensaje]

Personalmente encuentro un derroche lo de Honda Integra, pero a mi no me gustó. La GP 800 me dejó más satisfecho pese a todos los defectos que se le quierean achacar. Seguramente la Honda requiere de un periodo de adaptación que las pruebas de una moto de concesionario no pueden proporcionar porque escasamente la puedes conducir media hora. La GP satisface a los pocos metros, por lo menos a mi lo hizo: flipé en colores...y un ducatista también menudo pique pilló.

Creo que pertenecen a mundos distintos, la GP es una moto que compras con el corazón y la Integra con la cabeza.

La primera vez que probe la GP quede fascinado, sobretodo por la respuesta del motor, luego la probé otras tres veces hasta que decidí no comprarla, pero realmente ese scooter me dejó marcado y actualmente cuando veo una circulando, noto que se me acelera el pulso porque conducirla es un autentico placer y esteticamente la Aprilia es preciosa.

Lo que pasa es que los tiempos no están para caprichos y al final se impone lo práctico, donde creo que la Integra tiene bastante ventaja, es una pena que los de Piaggio no hayan preocupado de optimizar el modelo (como han hecho los de Yamaha) y simplemente con haberla rebajado 30-35 kg. de peso y haber corregido los pequeños defectos de tiene (suspensiones que trasmitan mas solidez, variador mas duradero, correa en vez de cadena) habrían conseguido un vehículo irresistible. Y si a todo eso le añadieran un servicio post-venta que no se parezca en nada a lo que existe ahora....... bueno.......mejor lo dejo porque creo que no es el momento de soñar despierto.

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

ya es la segunda opinión que leo diciendo que el variador roba potencia, que es mejor un cambio automático. No digo que no esté de acuerdo, no tengo argumentos, pero yo no lo afirmaría con tanta contundencia. EL variador tiene sus defectos, pocos, y sus ventajas, muchas. Infinitas relaciones de transmisión, fácilmente tarable o modificable a gusto del consumidor, para mi no tiene mas pérdidas que todo el piñonaje de una caja de cambios, y, sobre todo eso, es super económico y fácil de mantener.

Alex

No esta en mi ánimo crear ninguna polemica, pero es un hecho que los cambios CTV normales, como son los que montan todos los scooter, es una solución fiable y economica para trasmitir la fuerza del motor a la rueda, pero tienen unas perdidas de potencia considerables y muy superiores a la de un cambio de engranajes.

La razón es muy simple, los variadores trasmiten la fuerza por fricción y no por tracción y eso genera unas perdidas por calor muy superiores a las de un cambio de engranajes, de esta forma la propia GP800 pierde mas del 20% de su potencia en la trasmisión y de los 75 cv de su motor, solo llegan a la rueda 55 (http://www.gp800club.com/printview.php?t=2064&start=0), mientras que los cambios normales con trasmisión por cadena o por correa dentada (los cardan tiene mas pérdidas), esas perdidas se reducen a menos de la mitad (aprox. un 10 % de la potencia al embrague).

En cuanto al resto de las ventajas del variador, ya he dicho que no quiero crear ninguna polemica, personalmente lo he usado durante mi etapa con scooter (unos 90.000 km.), y aunque siempre los he modificado para que estuvieran optimizados al máximo , al final he acabado un bastante harto porque la conducción está condicionada a la respuesta que tiene el diseño del variador y esa no siempre se adapta a lo que deseas en cada momento, yo prefiero decidir como quiero que se comporte la moto a que me venga impuesto por el fabricante . Pero como en todas las cosas, eso es cuestion de gustos.

Hace tiempo que no escribo nada en este foro, aunque he seguido visitandolo pues la GP fue el scooter que mas me impactó, fue un amor a primera vista que no cuajó porque al final se impuso la razón y consideré que no era practico para el callejeo diario. Tres años despues ha llegado el momento de sustituir a mi querida Nexus y creo que la Integra va a ser quien lo haga, pues la semana pasada la estuve probando y me convenció, es rara, con poco hueco para el casco y no destaca en casi nada, pero vale para todo.

Lo que mas me gustó fue el cambio, su funcionamiento es perfecto, se anticipa a lo que tu harías en cada momento, cambia de marcha de forma secuencial sin que apenas notes el salto, puedes engranar cualquier marcha manualmente cuando quieras y ademas cuentas con el freno motor. no tiene nada que ver con los dichosos variadores, de los cuales he acabado hasta los pelos (por no decir otra cosa) porque nunca funcionan como te gustaría y suponen una perdida de potencia a la rueda muy considerable.

Sobre el resto de las características, pues os diré que tiene el comportamiento de una moto y cuenta con unos bajos buenisimos, es comoda, es estable, tiene unas suspensiones muy logradas (ni blandas ni duras), la frenada es buena (aunque solo cuente con un disco) y cuenta con ABS de serie, se maneja bien por ciudad y entre el tráfico y la protección ante las inclemencias es similar a un scooter.
Realmente es la moto ideal para todo uso.

Pues yo pienso que lo mejor es olvidarse del asunto, si te empeñas seguramente que podrías lograr que te devolvieran el importe pero eso lo tendrías que conseguir a traves del juzgado y te costaría bastante mas de lo que vas a sacar.
Ya se que resulta indignante la contestación del fabricante, pero como no puedes hacer nada, pasa del tema y no te que quemes mas la sangre, aprende la lección y la proxima vez que vayas a comprar algo italiano piensatelo dos veces. Te lo dice uno que lleva cinco años encantado con una Nexus, que ha comprado muchas cosas italianas y que está bastante cansado de la falta de formalidad de esa gente.