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Post Forum: Compra/Venta   Posted: 20 Jun 2016 15:57   Subject: Re: VENDO GP800 EDICION 100 ANIVERSARIO

Muchas gracias!!,

es una FZ8 sport, con abs, akrapovik de serie etc., se que perdere en el tema de comodidad y otros aspectos como el viento y frio, pero como digo yo no existe la moto perfecta.

Solo decir que la gp800 la compre con ciertas dudas pero me sorpredio gratamente durante estos dos años, hay que hacerle alguna cosilla para mejorarla en algun aspecto como el de la suspension y su mantenimiento y poco mas, es una motaza y un autentico misil, lo malo es que han echado mucha mala fama encima de ella en estos años y no la merece y demasiada buena fama a su competidora que todos sabemos cual es, muy cara a mi parecer y que falla tambien en algunas cosillas.

una gran moto la gp800 sin duda.

Lo dicho ahi quedo mi enlace, y si alguien se anima a comprarmela pues ya sabeis.

Saludos!!
Post Forum: Compra/Venta   Posted: 20 Jun 2016 13:27   Subject: VENDO GP800 EDICION 100 ANIVERSARIO

Hola a todos,

Vendo mi preciosa gp800 edicion 100 aniversario, la autentica y no maqueada como estan muchas por ahi adelante.

El motivo pues cuando la compre solo habia una moto en casa que era esta, pero mi mujer se animo hace cosa de año y medio y se compro un scooter de 125 cc., el cual esta bastante a mi disposicion pues ella trabaja fuera la mayor parte del año, con lo cual me he animado a cambiarme a una estilo naked, pues como todos sabreis la gp800 como scooter urbano cumple su funcion pero bueno de aquella manera a mi modo de ver, todos sabemos que su entorno ideal es carretera abierta mas bien, ahi es donde te roba el corazon!, ademas la mia es de las que hasta que calienta bien (todas las rayitas me refiero) pues sufre ahogos, tema toberas aparte, vivo con ello pero no me importa pues me satisface mucho en otros aspectos.

En resumen ese es el tema, dos scooter en casa pues como que no, ademas con la gp800 en carretera abierta y curvas busco y encuentro muchas veces su limite y eso me asusta un poco, pues la moto es muy noble pero no deja de tener sus limitaciones como scooter que es.

Bueno ahi os dejo el enlace para que la veais.

http://www.milanuncios.com/motos-de...0-202316255.htm

gracias y rafagassss!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 22 Sep 2015 14:49   Subject: Re: MODIFICAR ESCAPE SERIE.

Hola a todos!!

La operacion de vaciado de escape ha sido un exito absoluto.
La idea fue gracias al enlace que me dio un compañero del foro en donde vi como se hacia, al que le doy enormemente las gracias!!.

Basicamente se cortan los dos extremos y se saca todo hasta que quede completamente hueco.
En mi caso hice con una chapa perforada un tubo ovalado que iba desde la salida hasta las dos salidas finales, le di unos puntos de soldadura y listo.
A ese tubo lo abrace todo con una malla de acero inox, no demasiado tupida lo volvi a meter, soldar nuevamente y operacion terminada.

La ganancia en sonido es genial, la justa para mi gusto, ni mucho ni poco, deberia de pasar itv sin ningun problema.
A la hora de andar, mucho mas alegre en salida y repris!!, sale como un misil de parado!!, y el repris ha mejorado!!, la punta es la misma eso si, debido al corte de inyeccion, tampoco retiene apenas ahora al soltar el gas, no como antes, con lo cual en las carreteras de montaña bajando hay que usar un poco mas el freno.

En resumen si podeis lo recomiendo.

Rafagassssss!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 22 Sep 2015 14:49   Subject: Re: MODIFICAR ESCAPE SERIE.

Hola a todos!!

La operacion de vaciado de escape ha sido un exito absoluto.
La idea fue gracias al enlace que me dio un compañero del foro en donde vi como se hacia, al que le doy enormemente las gracias!!.

Basicamente se cortan los dos extremos y se saca todo hasta que quede completamente hueco.
En mi caso hice con una chapa perforada un tubo ovalado que iba desde la salida hasta las dos salidas finales, le di unos puntos de soldadura y listo.
A ese tubo lo abrace todo con una malla de acero inox, no demasiado tupida lo volvi a meter, soldar nuevamente y operacion terminada.

La ganancia en sonido es genial, la justa para mi gusto, ni mucho ni poco, deberia de pasar itv sin ningun problema.
A la hora de andar, mucho mas alegre en salida y repris!!, sale como un misil de parado!!, y el repris ha mejorado!!, la punta es la misma eso si, debido al corte de inyeccion, tampoco retiene apenas ahora al soltar el gas, no como antes, con lo cual en las carreteras de montaña bajando hay que usar un poco mas el freno.

En resumen si podeis lo recomiendo.

Rafagassssss!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 01 Sep 2015 08:12   Subject: Re: MODIFICAR ESCAPE SERIE.

Muchas gracias por el enlace!!,

Por lo que veo corto el principio y el final del silencioso y saco de dentro como un bloque de tubo por lo que me parece ver y le mete dos chapas perforadas y una malla de acero alrededor de cada una, soldar y montar.
Pero entonces que lleva dentro de serie otro tubo mas con fibra de vidrio o algo asi??? que es lo que amortigua tanto el sonido.

Hare lo mismo entonces y a ver que tal.

Gracias de nuevo!

Saludos!
Post Forum: Mecánica   Posted: 31 Aug 2015 14:28   Subject: MODIFICAR ESCAPE SERIE.

Mensaje ABRIR Y VACIAR ESCAPE SERIE

Hola a todos!,

No se si alguien de este foro lo ha hecho todavia, el caso es que en algun lugar del foro lo lei una vez y no lo volvi a encontrar de como abrir y vaciar el escape de serie(ME REFIERO SOLO AL DOBLE SILENCIOSO FINAL) para que haga un ruido algo mejorado.
Mi pregunta es como se abre:??
A esto me refiero si se cortan independientemente las dos partes soldadas del principio y del final por donde se desatornilla y por donde va el embellecedor de inox??
O se abre de un extremo al otro todo a lo largo como un sandwich??
Una vez abierto no se que me encontrare, algo escuche de una rejilla, el caso es que vi en youtube un video de uno vaciado y sonaba un poco a lata, supongo que lo vaciaria completamente.

A ver si alguien me puede ayudar.

Muchas gracias!!
vss
Post Forum: Compra/Venta   Posted: 15 Dec 2014 14:22   Subject: Re: REPOSAPIES INOX GP/SRV PORTES GRATIS FORO

Hola Buenas,

Acabo de ver los reposapies y quiero unos ya!!
Yo tengo una gp 100 aniversario y creo que le quedaria muy bien!!
Yo los pagaria con tarjeta de credito y bien me los puedes mandar contra reembolso o bien mediante mensajeria MRW y los portes los pagaria yo, asi lo tendria aqui de un dia para otro.
Preferiria por MRW sino te importa pues me lo traerian a mi trabajo y me resulta mucho mas comodo.
Necesitaria una direccion de recogida y un telefono de contacto para recoger el paquete, una vez te haya hecho la transferencia.

Espero tu respuesta.
Un saludo
Post Forum: Mecánica   Posted: 04 Dec 2014 14:23   Subject: Re: Relenti,y Se Para

Bueno, bueno, bueno,

Ya llevo un tiempito con las toberas y caudalimetro limpito y despues de haberle metido la maquina de diagnosis y actualizarla mi gp ya no ha vuelto ha dar el mas minimo sintoma de ahogo ni calarse ni cosas raras por el estilo, alguna pequeñisima oscilacion de ralenti sin importancia, en resumen, va fina y estoy muy contento!!

Le he mejorado las suspensiones con un SAE15, casquillos, etc., ya tampoco flanea y va aplomada.
Tambien estoy muy contento!!.

En breve me tocara cambio de aceite y posiblemente rodillos, correa, etc, una salsa.
Parece que han salido unas masas triangulares pulley de 19 grs. que van muy bien marca piaggio y no son caras, se las pondre.

El kit de arrastre tampoco creo que le vaya a faltar demasiado.
Aunque es un tema que ya se ha tratado, estoy barajando la posibilidad de cambiar la corona trasera por una de 48 dientes, trae de origen 47 y piñon de ataque 22 creo.
Pues me gustaria tener un pelin mas de aceleracion y repris (vicio), la corona de 49 dientes no se si sera demasiado y me perderia ya algo mas de punta.

Ya he visto que hay una correa dentada que han inventado, pero aunque es muy buena la idea, de momento voy a mantener la cadena, pues cuesta 550 euros la correa.

He escuchado tambien que con la de 48 dientes mejora algo y se elimina practicamente el error del velocimetro.
Alguien tiene puesto este desarrollo y pierde mucha velocidad punta??
Podriais darme alguna idea o sugerencia??
Alguien ha variado los desarrollos??

Muchas gracias.
saludos
Post Forum: Accesorios   Posted: 03 Nov 2014 22:30   Subject: Re: CAMBIO DE NEUMATICOS

Ya me doy cuenta de los michelin sport, atras parece que la gente lo tiene claro con los pure 2ct, delante los diablo parece una muy buena opcion, el dibujo no parece como muy deportivo pero si va bien y es blando pues perfecto.
Alguien tiene los dunlop scootsmart?? Tienen muy buena pinta la verdad y el dibujo parece mas deportivo que los diablo, pero no se que comportamiento tendran, a mi me gusta tumbar bastante, jeje, de hecho he sacado el caballete para tal menester.
Gracias de antemano y saludos!!
Post Forum: Accesorios   Posted: 03 Nov 2014 22:17   Subject: Re: CAMBIO DE NEUMATICOS

Muchas gracias por vuestras respuestas.
Esta claro que para detras el pure 2ct porque para delante no se fabrica jejje, esta claro, ahora la duda es pirelli diablo o pilot sport.
No me doy cuenta cual es el pilot sport que me comentas para delante
?????
Post Forum: Accesorios   Posted: 03 Nov 2014 09:45   Subject: CAMBIO DE NEUMATICOS

Hola a todos,

En breve me tocara cambio de neumatico trasero y no mucho mas tarde el delantero.

Aqui en el foro todos hablan muy bien, maravillas de los pirelli diablo, no se si es porque no hay mucha mejor alternativa o porque no hay mucha variedad para elegir (al delantero en este caso me refiero por la medida de la llanta).
Ahora mismo tengo montado un spor demon delantero, no parece que vaya mal pero tampoco parece una gran cosa y un bridgestone no me acuerdo cual..... duro trasero, ya me venia cuando compre la moto.

Creo que hablan muy bien de los power pure 2ct, y queria montarle delante y detras, pero me parece que no hay en 16" delantero.
????????.

Por lo poco que he visto hay el dunlop scootsmart que no tiene mala pinta, el pirelli diablo que la pinta no me acaba de convencer pero todos hablan de el, y el resto mas bien son ruteros.

En ruedas no soy partidario de escatimar y queria algo blandito.

Alguien me puede aconsejar o ha probado alguna combinacion???
Post Forum: Accesorios   Posted: 01 Nov 2014 17:09   Subject: Re: Escape Ixil Gilera Gp 800 07-12 Homologado Oval Inox

A mi por estetica me encanta el escape de serie. De hecho compre la moto de segunda mano y traia un ixil con doble salida y se los saque.me encanta el de serie pero si bien es cierto que el sonido esta muy mitigado. Si algo se le pudiese hacer para que roncase mas para mi seria perfecto.
Y a mi aunque me cueste reconicerlo tambien me encanta el sonido de la maldita tmax, hasta el que hace de serie!!, no parece una 500 sinceramente, no se como habran conseguido ese sonido!
Alguien ha vaciado el de la gp de serie o algo parecido oara que ronque mas????

Saludos!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 31 Oct 2014 09:19   Subject: Re: Relenti,y Se Para

Pues no se oye, la verdad, yo hable con el taller de Piaggio y me dijo que con el nº de bastidor de la moto se sabe si ya lleva las toberas nuevas o no, y la mia es del 2008, el mecanico parece que sabia de lo que hablaba.
Dijo la lista de cosas que habia que hacerle a la GP para solucionar esos problemas:

- Toberas nuevas.
- Tubo anulando retorno de gases fuera.
- Limpieza de cuerpo de mariposa y de caudalimetro.
- Reseteo y mapa actualizado con maquina de diagnosis.

Y que con todo eso la moto no tenia que dar ningun tipo de problema.

Y de momento va bien, fina y sin problema, y confio en que asi va a seguir, sino malo malo..

Proxima etapa, suspensiones y pirelli diablo!!!

Saludos!!
Post Forum: Mecánica   Posted: 30 Oct 2014 09:20   Subject: Re: Relenti,y Se Para

Hola Bronson,

El mecanico ya me comento que a el le parecian que eran las toberas nuevas las que traia mi moto de cuando le hizo la limpieza, pero que eso se corroboraba llamando a Piaggio y dando el numero de bastidor.

Y como me quede con la duda lo hice yo, llame al concesionario directamente (que no es al taller donde la llevo yo), y el mecanico del concesionario, que en este caso parece que controlaba bastante el tema de los problemas de la GP, me dijo que a mi moto no habia que hacerle ninguna "campaña", que se refiere a no tener que hacerle nada de nada mas, esta al dia ahora mismo.

Y me entere que mi taller es a donde lleva sus motos a enchufarle la maquina de diagnosis Piaggio, pues me dijo "justamente trajeron una ayer aqui 100 aniversario", y yo le dije, coño esa es mi moto!, y eso fue lo que me explico, que a la GP, hay que soltarle el tubo de retorno de gases, limpieza de mariposa, caudalimetro, toberas nuevas y reseteo y maquina de diagnosis y que asi no tienen que dar ningun tipo de problema.

Ahora mismo es tal como esta mi moto, y cierto es que hace 4 dias que la saque y de momento va de maravilla, y espero que asi siga por mucho tiempo!! toca madera!!

saludos!
Post Forum: Mecánica   Posted: 29 Oct 2014 12:10   Subject: Re: Regulacion Luces

Je,jejeje, la verdad que no tengo ni idea.

Pero me hizo gracia lo de que el del ITV tenia una Tmax.
Que mania nos tienen a las GPs la verdad, que mal perder tienen, mucho disfruto cuando les meto una pasada y les dejo clavaos!!

Saludos
 
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