Odi, tienes un privado (no se si lo has recibido)

Bienvenido al club.

Vas a quedar encantado con la Bestia.

Un saludo desde Coruña.

Los Db homologados por Piaggio vienen en la chapita que hay bajo el asiento (donde viene también el código de la pintura por ejemplo), en nuestro caso 93 dB a 3.875 rpm si no recuerdo mal. En la ficha técnica no viene pero el operario de turno ya se encarga de buscar la chapita y anotarlo en la orden de trabajo.

Buen aporte!. Cierto que el ir tranquilo bien vale esos 30 eurillos.

Jojojojojo...veo que tu, como yo, también eres "del metal"...

Un saludo!

Hola chicos,

últimamente me prodigo poco por el foro (enredado en otros asuntos!) pero hoy a tocado ITV con la GP y hay que publicar, sobre todo para los que habéis puesto el IXIL Xtrem y porque en su día ya hablamos aquí del tema de que había varios DB Killers para este escape, etc.

Cuando compré el mío me vino con este DB Killer:

http://www.youtube.com/watch?v=IHf-vRwJU5k

que de los que tiene IXIL es el "intermedio" (hay uno totalmente cerrado y otro con los agujeros más grandes). La semana pasada hablé con fábrica para que me enviasen el certificado de homologación del escape y allá me fui a la ITV con el killer puesto y el certificado entre los dientes.

Después de mirar y remirar todo, el amable operario anota en la ficha lo que viene en el permiso de circulación (93 Db a 3.875 rpm) y me pasa con su compañero para comprobar el nivel de ruido. Reconozco que no las tenía todas conmigo porque, por mucho killer que lleve, a mi me parece que suena más que de serie, pero allá me planto donde me dice, coloca el micrófono y acelera (dos pruebas) hasta las vueltas indicadas.

Resultado: PERFECTO!!! Los mismos 93 Db que marca el fabricante. Así que pegatina al canto y hasta dentro de dos años. Me comenta que no pierda el certificado de homologación de IXIL porque me hará falta en las siguientes revisiones y también me dice que (interesante...a la vez que preocupante??!!), por mucho certificado de homologación que tengas, si tu escape se pasa de los DB´s indicados por el fabricante de la moto, no te pasan la ITV. Quiero suponer que todos los fabricantes de escapes que homologan sus productos lo hace como Dios manda, pero… Que lo sepáis.

Un saludo a todos.

P.D. Un recuerdo para el empleado de la ITV que hizo la prueba de ruido, motero también y muy majo. Aún estuvimos hablando un rato de la GP, que le estaba gustando mucho y que era la primera que veía por allí (por aquí no se prodigan y la mía si no me equivoco es de las primeras unidades que llegó a España – matrículada en enero 2008 así que debo de haber sido de los primeros en pasar ITV con la bicha).

Hola a todos.

El famoso "clac" de la horquilla en las frenadas y/o baches parece ser que es problema de los muelles de la suspensión, que con el tiempo dejan de hacer bien su trabajo y piden cambio. La mía con 23.000 km también lo hace así que en la siguiente visita al taller, muelles nuevos (muchos compas han montado Bitubo o WP con el aceite correspondiente, algo más denso que el original) y listo. Fuera ruido y horquilla algo más dura en compresión.

Un saludo.

Hola a todos.

Coincido con zeriowest. Yo la compré con la revisión de los 20.000 km recién hecha y la mariposa limpia. 2.000 km después hacía justo lo que comentas. Le hice el brico del tubo de retorno (que lo tenía sin hacer) y la llevé a limpiar la mariposa. A partir de ahí perfecta, no ha vuelto a dar problemas.

Lo de los rodillos cuadrados también me pasó pero la sensación es diferente (no es "ahogo", sino que notas que la transmisión no va tan "fina" como antes). Esa parte la solucioné con los Pulley de 17gr y como nueva.

Saludos.

Serán caros, habrá que adaptarlos y todo lo que queramos, pero hay que reconocer que son los que mejor quedan. Solo por eso ya tienen la fama bien ganada, aparte de sonar a gloria. Le queda genial.

Enhorabuena pequerun. Ahora queremos video para ver mejor y sobre todo escuchar como suena!

Un saludo.

Pues esa es la cara que se me queda a mi...

Personalmente me parece una cagada. No me gusta nada ni el frontal ni la trasera, y el resto es la misma moto, por lo que me quedo con nuestra GP sin dudarlo un instante. Como dice Ranex, si le ponen alguna cosita de electrónica pues bien, pero a falta de verla en directo, prefiero no tener ABS y que se llame Gilera que llevar esa Aprilia entre las piernas.

¿Alguien de Piaggio pensará que con eso van a vender más que con la GP?. No sé fuera, pero juraría que en España se van a comer menos todavía.

Un saludo.

Para flipar...

Tuve que soltar 90 pavos hace un par de semanas. ********...en tooooo lo que se menea!!!!!!!

Gracias por la aportación. Una vez y no más.

Saludos.

Bienvenido al Club.

Un saludo desde Coruña.

Enhorabuena Spoty!

Como le dije a Joseba, creo que con el Killer grande se obtiene un buen compromiso entre volumen y "gordura". Posiblemente sea la mejor opción...


...salvo que quieras despertar al vecino !! Yo los despierto todas las mañanas, jojojojo... Es que me gusta mucho como suena sin el.

Un saludo!

Pase usted Maese Gallows!!!! Jojojojo....

Que disfrutes tu nueva 800. La verdad es que está muy chula.

Un saludo.

Enhorabuena Gallows!!

¿Se queda en Coruña la GP o se va a hacer las américas??

Un saludo.

Brutaaaaaaaaaal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!