Hola
Tengo una rayita en la GP que me gustaría arreglar.
Si voy a comprar un lápiz repara arañazos, hay un montón de referencias de blanco.
¿Sabéis cuál es la referencia de color RAL de la GP blanca?
Gracias.
Por cambio de montura, vendo mi GP800 de verano de 2010, blanca, 5.400 km, con cúpula Givi más alta, escape Giannelli negro homologado (con dbkiller desmontable), soporte para baúl Givi Monokey, soporte RAM en manillar y toma mechero estándar.
Entrego las piezas originales. La moto está en Zaragoza.
Precio, 6.800 €
Os dejo una foto que he recuperado de uno de mis posts, mañana intentaré poner más.
Rodolfo a mi intereza mucho el tema de los movimientos (shimies) en las maquinas en general ,pero mas aun si la gp esta dentro de una de mis futuras candidatas , me gustaria que explicases o argumentaras un poco tu propia experiencia o que sabes del tema.. ,y por qué ves casi "impresindible" que que las gp llevase un amortiguador de direccion
gracias.
Hola lolo. Como sabes el amortiguador de dirección sirve para mantener la dirección estable cuando aceleras a tope o pillas un bache en mitad de una tumbada. Evita que una irregularidad del asfalto desestabilice la moto y acabes como este señor
En nuestra moto lo veo interesante sobretodo para cuando trazas curvas rapidillo, ya que aceleración en marcha tampoco tenemos como una deportiva.
La gente suele pensar que la dirección se vuelve pesada y quita agilidad a la moto, pero no es así, el amortiguador de dirección ofrece resistencia a los movimientos bruscos, pero si mueves la dirección normalmente, apenas lo notas. Además suelen ser regulables y lo habitual es llevarlo al mínimo de resistencia en ciudad y aumentar al salir a carretera.
Tienes de varios tipos y marcas, como Scott, Ohlins, Hyperpro, GPR...
Unas fotillos
Amortiguador Scott Amortiguador Hyperpro Amortiguador Ohlins
En esta moto no hace falta, no pierdes la rueda delantera, seria absurdo.
Como sentencias, colega
No entiendo muy bien a que te refieres con eso de "no pierdes la rueda delantera", pero te seguro que no es absurdo.
En esta moto y en todas un amortiguador de dirección ayuda y mucho a mantener estable la dirección, y sobretodo a trazar curvas a alta velocidad. Yo lo he llevado en varias motos de carretera y quads, y te aseguro que la diferencia es abismal.
Es más, me extraña que nadie lo haya colocado ya porque en una moto como la nuestra con una suspensión tan limitada (por muchas mejoras que le quieras hacer) y tan propensa a hacer shimmies cuando vas un poco enchufado, sería una muy buena mejora.
Ya os diré si lo consigo.
Lo que no entiendo es por qué lo suben tan pronto.
Igual se han dado cuenta ahora que cuanto menos consumen los vehículos menos impuestos del combustible recaudan
Sí, también lo puedo atar así.
Lo que pasa es que la bolsa es bastante grandecilla y llena pesará, así que había pensado sujetarla con dos cinchas a los soportes de la maleta y si eso ponerle una red por encima por seguridad. Casi prefiero pasarme de sujetar que andar preocupado por si me parece que se mueve el bulto.
Además, si cada 300 km tengo que quitar la bolsa, no es mucho problema. Mi trasero agradecerá un poco de descanso
Farola, en Louis he comprado varias veces y es gente muy seria con unos precios sobretodo en los productos de su marca blanca "Louis" increibles.
Te lo recomiendo.
cuando hables de desmontar tol tinglao cuando echas gasolina yo esque no lo entiendo, si la atas con pulpo la atais por debajo del asiento no a las agarraderas y no tendreis problemas, yo cuando llevo maleta la pongo atras del asiento con una red(4 eur creo que me costo) al mismo y voy si problemas y echo gasolina sin desmontar nada
Gracias por la sugerencia, Farola.
La verdad es que tienes razón y si pongo la bolsa en el sillín, cada vez que tenga que echar gasolina me tocará andar desmontando todo, pero teniendo la maleta detrás y (desgraciadamente) para las pocas rutas largas que puedo hacer, le daría poco uso a unas alforjas y es un gasto considerable.
Al final he comprado en Louis este Bolsón de 50 litros que por menos de 17 euros está muy bien y se supone que es impermeable y todo.
Prepararé algo con una red fija sujeta a la moto con cremalleras de plástico para poder poner y quitarla fácil junto con alguna cincha de seguridad y ya está.
Por cierto, buscando en la tienda he encontrado esta bolsa de tunel para scooter con capacidad de 22 litros y muy barata, 24,95 euros.
No sé qué tal encajará en la GP, pero de precio está fenomenal.
Los portes hasta España me han costado 9 euros y pico, y me he comprado un montón de cosas
Yo mas que una bolsa de esas te aconsejaría alforjas por una sencilla razón,llevamos el tapón de la gasolina debajo del asiento y si la atas al soporte de la maleta (a los agarra manos) cada vez que pares a repostar te toca andar soltando y volviendo a sujetar,y las alforjas son cinchas planas que puedes pasarlas por debajo se sillín excepto la ultima por que por debajo va el cierre del asiento y como es de velcro pues,en mi firma puedes verla
Bueno esa es mi opinión luego ya te dirán los compañeros si usan esas bolsas
Este verano me voy una semana de ruta por el norte con la GP800 a hacer curvas y subir el ácido úrico y estoy pensando donde meter el equipaje.
Llevo una maleta Givi Maxia E55 pero voy a necesitar algo más de espacio sin que me estorbe para hacer curvitas, por lo que estoy pensando en una bolsa de sillín antes que en una de túnel (voy sin acompañante detrás).
Como seguro que llueve algún día debe ser impermeable o tener una funda para ponerle.
Givi tiene varias opciones como la T477 o la TW01, pero la verdad es que cuestan un pastizal.
¿Alguno lleváis estas bolsas?, ¿cual es el modelo de mayor capacidad que podemos ponerle a nuestra GP800 (con seguridad, claro)?, ¿alguna sugerencia a parte de una del Decathlon atada con pulpos?
Gracias.
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