Vendo Gp 800 del 2011,48.000 kilómetros, escape completo Mivv gp, muelles duros delante, pantalla alta, manta Tucano y soportes para baúl, entrego escape de serie también.

Buenas, no se cuando pero creo que fue en este foro,que alguien comentaba que en esta moto la centralita ajusta sola la inyección cada un cierto número de ciclos,si detecta que hay deficiencias en la mezcla de aire/gasolina, por cada ciclo me refiero a cada vez que arrancamos la moto, circulamos y la paramos,siempre que no sean problemas de toberas sucias o algo así claro,no se si alguien puede confirmar esto o recuerda quien lo comentó,saludos

210 km???? Menudo chupete tienes....yo cómo poco dándole caña le hago 240,con conducción normal de 260 a 280 con la reserva encendida ya

Buenas!!! Te indica revisión y el símbolo de la cadena es que te toca la correa del variador, el aceite es cada 10.000 y la correa y pesos del variador cada 20.000 más el aceite, ahora te toca las dos cosas.

Yo llevo el Mivv con colectores y he pasado ya dos itv sin el catalizador, no me han puesto ninguna pega, en cuanto al dbkiller lo llevo agujereado,me encanta cómo suena, conseguí otro dbkiller que monto sólo para la itv, es quitar un tornillo y listo.

Yo tengo un Mivv GP de carbono con colectores y suena increíble, queda muy bonito por que la cola es gorda y cortita, a mi me costó más hace unos años pero ahora lo he visto por unos en 350 euros

Yo la la que monté fue una Continental que es la que monta bmw y sin problemas, creo que me costó 100 euros poco más poco menos, no recuerdo

A mi me a ido genial, he pasado itv y todo en marzo sin problemas, sólo rompí una al principio pero por que creo que no llevaba una tensión idónea, la llevaba muy floja y es muchísimo más fácil romperla por eso que por llevarla tensa, está última llevaba 20.000 km y además dandola trabajo, que tampoco me corto en según qué situaciones de retorcerla la oreja, pero algún iluminado hijo de la gran p... se pensaba que rompiéndome los plásticos que tapan el piñón iba a poder quitarmela y cuando se a dado cuenta de que no era así y no se la podía llevar me la cortó y la dejó ahí tirada, y además tengo pensado venderla el año que viene y si no la vendo en la calle en el concesionario de la otra me la cogen pero con la cadena, ya que ellos no pueden venderla con esa modificación, así que la he montado el tren de arrastre que tenía de antes y listo,a engrasar, tensar y llevar la rueda siempre sucia gracias al hijo de p... ese........si le llegó a pillar madre mía!!!

Yo he visto un motor en wallapop, aquí en parla, donde vivo yo, si eres de fuera de Madrid no me importaria verlo y mandarte unas fotos , creo que ponían 24.000 km

Si, pero para cambiar el piñón de la cadena también, no hay apenas diferencia,sólo que con la cadena tienes que quitar el eje del basculante igual que con la cadena pero no tienes que descolgarlo para pasar la correa,la verdad es que hasta para cambiar el tren de arrastre sea cadena o correa tienes una liada importante en estás motos

Vendo polea trasera y delantera para montar correa en vez de cadena, sin desgaste ya que lo que se desgasta es la correa, funcionando sin problemas durante 20.000 kilómetros, se vende por 250 euros, la correa se donde se compra por 100 euros, no se vende por mal funcionamiento, si estás interesado te explico el motivo.

El trato de Arevaco en la venta a sido impecable, rápido, atento y los paramanos en el estado que me había descrito, muy recomendable tratar con el

Tenemos moto para ratooooo , por cierto, yo acabo de montar por segunda vez el bi-compuesto de Michelín y encantado con el, que modelo es el que le sustituye?

Estaría muy bien poder ponérselas a la Gp,a ver esas fotitos

Sólo montando los Dr Pulley de 19 ya te mejora en comparación con otras masas de 19 de otra marca?