Pues que suerte 33.000 kmts, no lo entiendo, yo es el tercer kit que voy a cambiar y no lo puedo aguantar más de 18.000kmts, aunque en ralidad el primer y 3er cambio no cambié el piñón, solo plato y cadena.

alexmax Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Lorenzo254,
creo que no hay que generalizar el problema, hasta ahora mi moto va de maravilla, no se ha parado nunca y ralentiza estupendamente, quizás, al principio tenia un poco inestable el ralenti pero tengo que decir que era una mania mia, hasta que no conseguí dejarla a mi gusto no he parado.
Sin hacer falta me decidí a cambiar las toberas con las juntas planas, reconducir el tubo de gases, resetear la centralita apretar los colectores, cambie el filtro por un BMC y alguna cosilla mas, la moto desde entonces reacciona mejor al golpe de gas y ralentiza como un reloj suizo 0 problemas hasta ahora.
Lo que si es cierto que es un problema muy dado a esta moto pero no ocurre en todas las unidades, tengo que decir que mi moto es del 2011 quizas el problema de la mariposa que comentas venga ya solucionado ya en esta moto.


saludos

cierto, se sabe que el problema sobre todo es de las del 2008, y es verdad no debo de generalizar, pero el que empieza con este problema acaba como yo te digo. ¿cuantos kilometros teneis en las motos?
yo empecé con el problema desde los 7000 kmts y tengo 50.000 y ahí sigo.

perdonarme si estoy algo negativo, pero no es para menos.
si leeis todo lo que hay sobre este tema vereis a que me refiero.
a todos los que tenemos este problemas, al principio se nos arreglaba limpiando el cuerpo de mariposa, luego se arreglaba actualizando software, pero durante un tiempo, al fina lvuelve a fallar y la única solución es cambiar el cuerpo entero.
a lo mejor ustedes estais a tiempo de solucionarlo, limpiando y engrasando el motor paso a paso, que es el fallo que tienen los cuerpos de mariposas con este defecto, podis ver en un brico mio de limpieza de mariposa como acceder al motor paso a paso.
saludos.

Otra cosa, yo y varios compañeros hemos pasado ya por todo lo que estais contando, y parece que se arregla y al final la moto acaba con la mariposa hecha un trapo, se para cuando está en frio en todos los semaforos y hay que vivir con ello os guste o no, ya lo vereis con el tiempo.

Bueno pues otro con la maldición de la mariposa, veo que no habeis leido bastante al respecto.
sabemos que la maldición de la mariposa es para siempre y hay que vivir con ella, salvo que cambies el cuerpo de mariposa entero que es una pasta de la muerte.
ya sabemos que ni toberas, ni juntas de admisión, ni reprogramación de centralita, ni limpieza con esprays limpia carburadores, nada funciona.
no quiero hundir la moral a nadie, pero es una realidad la GP800 tiene este fallo.
la limpieza del cuerpo de mariposa con el spray no soluciona el problema, ya que el problema está en el motor paso a paso que controla la mariposa y se encuentra en la parte del cuerpo de mariposa que da a los cilindros, o sea que para limpiar y lubricar elmotor paso a paso hay que desmontarel cuerpo entero, no vale limpiarlo desde la parte de admisión.
en fin yo vivo con este problema y nadie en este foro a dado solución aún, lo único que voy a hacer es no comprarme más en la vida una moto de inyeccción, y menos GILERA.
Saludos.

muy interesante lo del extractor, porque cada vez que pongo la tapa me cuesta la misma vida que encaje.
gracias por tus anotaciones.

r36david Escribió: [Ver Mensaje]

buenas chicos,hoy estado en el mecanico por culpa del tema ralenti.le dicho de cambiar la mariposa ya una vez soltada,hemos pedido precio,266e mas iva entonces le dicho que empezaremos por las toberas y haber que hace.estoy un poco asta los h....s...

yo las acabo de cambiar y sigue igual, me ha dicho el mecánico que solo queda el cambio del cuerpo de mariposa.

Está claro que ni toberas de admisión ni nada, sólo la limpieza de la mariposa puede arreglarlo temporalmente, al final, lo único es el cambio del cuerpo de mariposa

yo la hice hace poco, pero no se que version me pusieron, creo que me costo 35€.
saludos.

josepo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compis deciros ke la mia es de Febrero del 2008 y al principio me pasaba lo mismo y petardeaba al cortar gas, reprogramar centralita y listo
Saludos y rafagas

y ¿cuanto tiempo lleva bien?

Yo puedo contaros bastante al respecto:

A los 18.000 kmts cambié cadena y plato porque estaban destrozados, el piñón estaba en buen estado y como se gasta mucho menos lo dejé sin cambiar (seguramente hice mal), compré el kit completo en Ebay a 150€.

lo primero es que no veo normal tener que cambiar estos elementos con 18.000 kmts, y esto , con el tiempo he averiguado que es porque hay que llevar la cadena tensada correctamente, es decir hay que tensarla uno mismo, con las medidas que dice en el manual de usuario (38-40 mm en el punto de medida), si dejas que lo hagan en el taller tendrás problemas, porque normalmente lo hacen a ojo como se ha hecho toda la vida. Al igual pasa con la presión de los neumáticos, hay regularla uno mismo, el otro día cambé la rueda delantera y la moto se me iba en las curvas, era porque le habían metido 2,75 KG.
12.000 kmts mas tarde el kit volvía a estar destrozado, y en este caso puse piñón (comprado en Ebay), Plato original(90€) y una buena cadena (no original), lo monté todo yo mismo y desde entonces limpio la cadena cada 5000 kmts y tenso yo mismo la cadena y llevo 12.000 kmts con el mismo kit y está absolutamente nuevo todavía.

ahh y nunca limpieis la cadena ni con keroseno, ni gasolina, ni gasoil, hacerlo con petroleo como dice en el manual y engrasar con grasa en spray para cadenas pero con teflón.

jucaro Escribió: [Ver Mensaje]

lorenzo254 Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno, pues ya tengo la moto igual que hace un mes, con el relentí hecho una porquería, cada vez que arranco en frío, aunque haga 30 grados en el exterior.
cuando cambie las juntas de admisión os cuento, pero ánimo que lo vamos a conseguir.

Vaya, lo siento hombre. ¿Cuántos kilómetros te ha dejado hacer sin los síntomas?. Yo de momento sigo sin problemas, eso sí, he cambiado también las toberas.

muy importante las toberas, ¿y cuanto tiempo y kmts llevas bién?
yo creo que he estado unos 750 kmts con la moto bien.

Bueno, pues ya tengo la moto igual que hace un mes, con el relentí hecho una porquería, cada vez que arranco en frío, aunque haga 30 grados en el exterior.
cuando cambie las juntas de admisión os cuento, pero ánimo que lo vamos a conseguir.

bueno, lo proximo que voy a hacer es cambiar las juntas de admisión (las toberas de marras), aunque me temo que hasta el proximo invierno no voy a saber si realmente se ha resuelto el problema, porque hoy la moto volvía a ser un reloj.
para mi la actualización de software ha sido un exito, ya que la dillosa luz amarilla se acabó para siempre.
no me rendiré hasta dar con la solución..

Otra vez me falla, llevo 800 kmts bien, pero ayer que llovió, al arrancar la moto otra vez mal, y hoy en frío otra vez mal.
saludos.