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apariciovega
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Mirad, la Integra consume poco al principio porque esta en rodaje, aparte de que es un motor que busca la economía, continuamente sube de marcha buscando la mas larga, de ahí que parezca que no tiene chicha, pero en cuanto la coja uno normal y le empieza a estirar las marchas para correr un poco...... Ya veremos el consumo. Cuando compre la GP y le hacia el rodaje, pisaba la gasolinera cada 300 km. Y siempre me quedaban 2,5/3 litros en el deposito, ahora........
Pero lo que dicen algunos no tiene precio, la sonrisa.
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apariciovega
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Hola a todos, hace mucho que no participo en el foro pero el trabajo me tiene fuera de mi casa y os sigo a través del IPad por los hoteles.
Este fin de semana que estaba en casa, uno de los amigos con los que salgo en moto (desde noviembre no la he tocado) tenía la integra de Honda que el concesionario de Santander se la había dejado para probar y me dejo dar una buena vuelta, por carretera de montaña, donde se ve bien como va una moto.
Lo primero, ¡¡No cambio la GP!!
A pesar de que no esta mal la Integra, a la mayoría de nosotros no nos satisface (ni tan siquiera a Alfonso el día que la pruebe), para tener un solo disco frena bien, es muy cómoda (mido 1,71), no protege como una scooter, no te deja estirar las piernas y no tienes donde guardar un casco.
Pero lo realmente importante es el motor, a pesar de la cilindrada, no tiene chicha, el reprís se ve penalizado por la entrada de la velocidad un segundo mas tarde de acelerar, ademas no lo hace con contundencia (aquí la Tmax se la come, y de serie) y luego están las vibraciones, quien decía que la GP tenía tractoreo, pues que aceleren una Integra y se va a enterar y si es cuesta arriba en un puerto, hasta se acojona. La suspensión es buena y entra muy bien en curvas, lo del cambio reduciendo solo esta guay pero solo eso, si quieres adelantar a un coche te lo has de pensar y calcular distancias ya que ademas el modo manual tampoco te deja bajar a la marcha que tu quieras, en fin, una moto para el que tiene una 250 o 400 y quiere otra cosa distinta (mientras le ponga baúl) en ciudad será muy cómoda y manejable pero en carretera, el que la compre... Que no tenga muchas aspiraciones.
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apariciovega
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apariciovega
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En el foro italiano hablan del día 12 de febrero como fecha de comercialización
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apariciovega
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Pues aunque parezca un color raro, a mi me gusta. Te lo envuelvo pa regalo.
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apariciovega
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Que os parecen estos colores para el SRV 850?
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apariciovega
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Con mis mejores deseos de salud y trabajo para todos en el año 2012, que nos veamos en las curvas. Arriba la GP y la SRV (nos seguiremos meando en las "T" y similares).
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apariciovega
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Bueno, es que 8.000€ era un precio muy, pero que muy optimista. Estamos hablando de una moto de 850 cc., con una buena autonomía y sobretodo potencia no nos la iban a vender al precio de una typhon.
http://www.motoblog.it/post/34433/a...gennaio-a-9630e
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apariciovega
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La página de Aprilia en Italia ha publicado el precio de SRV850, 9.630 euracos, veremos si las mejoras introducidas merecen ese precio.
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apariciovega
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Hola a todos. Por aqui estamos aunque sea invierno y haga frio. Primero agradecer que poco a poco y gracias al foro voy aprendiendo algo de la gp y algun que otro accesorio. Ahora me toca la revision de los 10000km y me tocara cambiar rodillos (yo veo que la moto va igual, pero mi hermano tiene la misma y a los 10.000 km se los cambiaron). El rollo es que me gustaria mejorar la moto mas que nada en salida, puesto que hasta las 4000 rpm es un poco perezosa, pero como la utilizo a diario no me interesa que se revolucione mucho. He estado mirando en el foro y he pensado en 2 opciones. O cambiar el variador completo por un malossi o sustituir los rodillos originales por unos de 17 gramos (no he podido leer nada de como va el original con 16 gramos). Se notara algo si solo cambio los rodillos por unos de 17gr. Gracias a los que me podais responder.
Malossi y pulley 17 gr, consumo practicamente el mismo y a volar!! lo notaras mucho.
Ganaras en punta, salida sobre todo y recuperaciones
Saludos!!
Totalmente de acuerdo con Pequerun, Malossi y Dr.Pulley 17 es una combinación casi perfecta. |
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apariciovega
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Muchas gracias por tu trabajo, es bueno tener a la familia reunida y esta claro que este es el foro indicado para la SRV.
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apariciovega
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Para los entendidos, mirad las diferencias que hay entre los motores de la GP y el que montara la SRV.
Motor GP
Motor SRV
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apariciovega
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Pues eso, como se acercan las fechas festivas, quiero agradecer a todos los que forman este magnifico club por las aportaciones que hacen día a día con el fin de mejorar la GP y desde luego!! Desearos una FELIZ NAVIDAD y un PROSPERO AÑO 2012.
Que Aprilia o Gilera nos colmen de felicidad.
Un fuerte abrazo a todos.
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apariciovega
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OK, muchas gracias.
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apariciovega
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Hola, que wins es ese del que habláis, y cada cuanto lo echáis.
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