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apariciovega
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Para lluvia (dentro del extenso catalogo que tenemos para escoger) los michelin con su presión bien ajustada y manejar con mucho cuidadin. A mi tampoco me da mucha confianza tumbar en mojado con nuestra moto.
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apariciovega
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NOVENA ETAPA
Aquí pudimos ver playas exclusivas para las autocaravanas y aquí hay que hacer una mención especial a estos vehículos ya que está plagado y el más pequeño hace dos de las que se ven por nuestras carreteras.
Todo el país está adaptado para estos vehículos ye n cualquier lugar encuentras una zona habilitada…las públicas casi sin servicios por unos 30-50 $ noche y las privadas hasta unos 100 $. Las más alucinantes son las que suelen llevar los jubilados…el tamaño es de un autobús urbano de los de aquí….pero además llevan una lancha en el techo, bicicletas o una HD en la parte trasera y un cochecito a remolque tipo Jeep Grand Cheroky y lo sorprendente es que el coche que arrastran no lo llevan en remolque sino que lo arrastran con sus ruedas con un sistema de un brazo que bascula….tranquies que hice fotos.
Otro detalle que me llamo la atención es que estas auténticas casas con ruedas cuando llegan a las zonas habilitadas, incluso muchos moteles la tienen,….empiezan a crecer a lo ancho pues las paredes son correderas.
Un relato y un viaje precioso, yo en el 2010 hice parte de ese recorrido en coche, y tienes razón cuando vas a EE.UU por vez primera vas con una idea muy distinta de como son allí las cosas y la gente, yo volví encantado tanto, que el año que viene (si todo va bien) volveré, esta vez a Florida.
Lo de las caravanas, buffff, ver fotos.
P.D. perdona por meter mis fotos en tu post.
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apariciovega
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Asi es EEUU, todo a lo grande, sigue contando que me interesa mucho. Estube hace dos años en Las Vegas y alucine, vi el Cañon del Colorado paro me quede con ganas de alquilar una moto y viajar con ella, tengo pensamiento de volver y realizar ese viaje en moto.
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apariciovega
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Bienvenido al club, un saludo desde Santander.
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apariciovega
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Bienvenido al club, un saludo desde Santander.
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apariciovega
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Es una pena que la lluva os agüe la fiesta pero en vuestra zona tenéis la grandísima suerte de tener mas días de sol que de agua, así que, otra vez será y veréis como os lo pasáis bien.
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apariciovega
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Compañeros del foro, hablemos de nuestras motos y dejemos este hilo sin sentido aparcado como una anécdota, disfrutemos de nuestra GP.
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apariciovega
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Emilio, pásate por el apartado de administradores/moderadores
Como accedo a ese apartado? |
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apariciovega
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Felicidades Alfonso, que disfrutes tu nueva BMW y nos digas tus impresiones.
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apariciovega
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Felicidades por el video y gracias por mostrarnoslo 
El video si somos objetivos solo demostra que una gp1000 trucada hasta las trancas , en los 300-500 metros tiene un repris bestial , una vez fuera de ese margen de aceleracion,una deportiva seamos realista la devora si o si..Creo que para muchos seriacomo dije hace unos meses mas interezante y esperado, ver un video mano a mano con la tmax turbo italiana en aceleracion,asi veriamos en que nivel se encuentra cada una 
pd:Cada moto para lo que es..La vstrom destaca por su polivalencia y fiabilidad contrastada,,la gp1 por aceleracion, y algunos destacan visto lo visto, por la envidia e impotencia (al parecer mi firma no llegan a aceptarla )
A ver Lolo, aquí el único que ha empezado el lio has sido tú, así que ahora no te hagas el mártir.
Al ver los videos todo el mundo ha dicho cosas normales, excepto tu que has menospreciado la GP y la has querido comparar con la turbonosequeTmax y salvo que esté equivocado y el propio GP1 se halla puesto en contacto contigo para decirte que la moto que sale en ese video es la de él, ¡con lo que te pediría disculpas y me callaría! Lo que sigo viendo es una GP y… aunque este subida a mil y este trucada hasta las trancas, sigue siendo una GP contra una ninja 750 que tiene unos 40 kilos menos de peso y unos 40 caballos de mas, como ves la comparación es abismal y tú que tanto presumes de “ratoneo” en tu sierra de Galiz, deberías saber que si una moto tiene una aceleración así, en esos “ratoneos” a ver quien la coge.
Que tu Vstron es polivalente, pues será para ti y punto. Que tiene una fiabilidad demostrada, coño, pues claro, si lleva más 10 años en el mercado y lo único que le han hecho al modelo de este año ha sido cambiarle los plásticos y ponerle el ABS, ya seria la hostia que a estas alturas daría problemas.
Que la ninja a la GP en una autopista se la merienda, pues claro, eso lo sabemos de sobra los que tenemos una GP, pero es que a tu Vstron nos la merendamos hasta los de las GP,S.
Me dices que siendo moderador solo te aludo a ti, normal, eres el único en este hilo que ha dicho una incoherencia, y si por decir mi opinión tan respetable como la tuya no tengo que ser moderador… pues que los que me pusieron si lo ven correcto que me quiten.
Que tu moto salta a la palestra…. bueno, tu eres quien la ha metido, si hasta has creado un post para que te diríamos nuestras opiniones.
No sé qué quieres decir con esta frase “por la envidia e impotencia (al parecer mi firma no llegan a aceptarla”, pero te garantizo una cosa, no sé qué motos has tenido, pero yo desde el año 2000 he cambiado 7 veces de moto (Burgman 400, Tmax, SV 650 –por cierto tu Vstron lleva el mismo motor aunque capado- VFR 800 VTEC, Burgman 650 Executive, Bandit 1250 y GP) todas ellas nuevas, algunas pagadas al contado y otras a plazos, así que por motos no te envidio, y mucho menos por tu nueva adquisición y bueno, si es por el “ ratoneo” eso habría que verlo, además, la moto en carretera… es para disfrutarla, para correr… el circuito.
Bueno Lolo si no quieres participar en el foro es tu decisión, pero yo, en vez de tomármelo a la tremenda me lo tomaría con humor y critica sana, si no es así, un placer haberte conocido y que disfrutes del mundo de la moto. |
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apariciovega
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Vamos a alegrar el foro.
Te tenía por mas objetivo y menos adivino Lolo, por mas que veo los vídeos, en ningún momento he visto que sea una GP 1000 que este trucada hasta las trancas, lo que veo es una GP como la mía y con esa aceleración se merienda a esa ninja en cualquier tramo de curvas o circuito. Ademas me esta pareciendo (a pesar de lo que dices en tus post) que tiendes a idealizar las motos que tienes, cuando tenias tu " merceditos" era la mejor y la tenias tan bien afinada que en tramos de curvas no te dejaba nadie atrás, y eso que era una 400... no se porque has cambiado a una Vstron (que anda parecido y ahora también idealizas). Tu dirás lo que quieras de la GP, pero cuando te apetezca te vienes con tu Vstron al norte y damos una vuelta por las carreteras de aquí y luego contrastamos opiniones, ya me gustaría ver esos mismos vídeos pero en vez de poner una GP con una ninja que pondrían una Vstron con la ninja, a ver que salía.
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apariciovega
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Adiós Marco, una tristeza que alguien se vaya de esta manera del mundo motero.
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apariciovega
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Evidentmente el abs es una mejora muy buena que siempre he pedido en la gp, pero la gente que le gustan los megascooter deportivas y no desean abandonarlo (por ejmplo los tmaxeros),creo que esperaba unas evoluciones mas practicas y logicas en la "nueva gp", como doble tija,mas capacidad de maletero o unas guanteritas,correa dentada,mejor calidad de acabados,y sobretodo un mejor servico posventa
No te engañes Lolo, lo que quieren los Tmaxeros es que su Tmax corra como la GP, sea capaz de llevar dos personas a 1,85 km/h, tenga potencia para subir pendientes y al menos puedan hacer 300 km del tirón sin repostar, que yo sepa (pues la he tenido) la capacidad del maletero es casi la misma, ya que solo entra un casco. Lo de la cadena.... bueno, si un motero como tu que la odiaba se ha comprado una moto con cadena, no creo que sea muy importante. Lo de la doble tija... como habrás podido comprobar por los post publicados, cambiando los muelles se consigue mejorar mucho la suspensión delantera y para llevar simple tija, todavía no he visto a nadie que haya tenido un problema y mira que la horquilla delantera tiene que aguantar peso en las frenadas, por cierto tu ex silver wing llevaba simple tija y nunca te he oído comentar nada sobre ella.
Lo de las mejoras... pues bueno, costando 2.000€ menos que la competencia, tampoco nos deberíamos de extrañar, otra cosa es que me le quiten la pantalla (me fastidia mucho), pero creo que cuando la presenten y veamos lo que han cambiado tendremos mas motivos para opinar y ver si será una moto a tener en cuenta (para mi si, ya que estoy muy a gusto con el comportamiento de mi GP). |
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apariciovega
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Evidentemente el siguiente paso es el precio y salvo desastre garrafal los precios van a ser ( euro arriba o euro abajo, otra vez a falta de confirmar por la marca hasta que comience el salon) de 9000 euros la base y 10000 la APRC.
Una pregunta Flipi, que modelo es la APRC? |
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apariciovega
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Suerte Alfonso! ,y felicidades por la nueva 
pd:ya somos 2 con "motos universales" (que sierven pa tooo)
Te confundes Lolo, a día de hoy no hay moto mas universal que la GP, comodidad, limpieza, potencia, hueco debajo del asiento, autonomía, etc, etc.
Por cierto como has cambiado a una moto con cadena? Siempre pensé que cogerías una GP y que en tu house talleres la tendrías siempre perfecta y nos deleitarías con tus preparaciones, en fin cada loco con su tema.
La Vstron esta bien, no es una moto que me apasione, pero con un baúl vale para casi todo |
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