Hola a todos después de tanto tiempo.

He estado un poco desconectado porque a final de 2013 me pillé una Hyperstrada para salir de ruta los fines de semana, y la GP se me ha quedado de segunda moto, y ya no le hago los kms ni experimento como hacía antes, aunque de vez en cuando sí que entro por aquí a ver cómo están las cosas.

Revisando el trastero, me han salido los siguientes repuestos que pongo a la venta:

SILENCIOSO ORIGINAL

Es el que viene con la moto y apenas tiene uso porque me pasé al mundo Gianelli enseguida.

Precio 100 euros.

VARIADOR JCOSTA

Se entrega el variador completo SIN masas, para que cada uno lo adapte a su estilo. Aún recuerdo los 10.000 km que le hice con los balines de 16,5; uff, qué caña de moto.

Precio 80 euros

RODILLOS VARIADOR

Me sobran los siguientes juegos de rodillos:

8 rodillos Malossi de 19 grs.
8 rodillos Malossi de 17 grs.
8 rodillos Dr. Pulley de 17 grs.

Todos los rodillos están usados, pero no tienen desgaste de material y han sido pesados uno a uno, manteniendo el peso original. Tened presente que los rodillos Malossi se pueden combinar alternando rodillos de 19 grs y rodillos de 17 grs y hacer el efecto de 8 rodillos de 18 grs.

Precio de los 3 juegos 50 euros

Interesados contactar por mensaje privado.

Perdona Paco por el retraso, pero hacía unos días que no entraba.

Lamentablemente, todo volvió a su estado inicial. Posteriormente, la llevé al taller a hacerle lo prescrito por Piaggio en el enlace que puso BRONSON76 más arriba y quedó perfecta. Eso sí, durante 2 meses. Ahora estoy en la misma situación de siempre, y es que hasta que no coge determinada temperatura tengo que andar con cuidado de que no se paré.

Después de 80.000 km ya doy la batalla por perdida.

Joer Paco, acabo de entrar después de muchos días fuera y me encuentro con esto. He dejado el teclado encharcado de babas.

Te felicito por la aventura vivida y te agradezco que la hayas compartido con nosotros.

Un abrazo.

Joer René, menos mal que ha quedado en nada la cosa.


Cuando estés repuesto (y hayas cambiado las ruedas) mira a ver si te prodigas más por el foro del MCZ y te apuntas a alguna salida.

PD

Joer, qué putada venir a caerte con el aforo lleno hasta la bandera. Sé que había mañoalmuerzo en Anzánigo. ¿No tendrías como espectadores a toda la peña del KM?

Pues os voy a contar mi caso que es realmente sorprendente.

Mi Gp es del año 2008 y en estos momentos tiene 73.000 km.

Desde los 5.000 km había venido padeciendo ese problema, tras haber pasado por la limpieza de las mariposas e incluso su cambio, sin que se hubiera resuelto. De tal forma, ya llegué a adaptar mi manera de conducir a esta "peculiaridad" de la moto. Tampoco me resulto muy difícil, pues tengo aparte una KTM 250 EXC de 2 tiempos, donde como sabéis hay que ir siempre pendientes del acelerador.

Pues bien, comentando el tema con un conocido que tiene un taller de coches, me dijo que le llevará la moto para probar con un tester de esos que tienen los talleres más avanzados en los que se ven todos los parámetros de la electrónica. Dicho y hecho, le llevo la moto y conectó la base del tester al puerto que sale al lado de la batería y también una pinza que salía del tester al polo positivo de la batería. Por otra parte, tenía algo parecido a una PDA o Tablet, que se comunicaba con el tester por bluetooth y que por lo que pude ver funcionaba con windows.

Una vez conocectado, en la PDA entró en el menú de marca, modelo, año, etc. y a partir de ahí, podía ver los errores que habían quedado grabados (tenía un montón), borrarlos y comprobar otros parámetros como avance y retardo del encencido, etc.

Finalmente, ejecutamos una opción que se llamaba ajuste de la apertura de la mariposa, y ha resultado mágico porque desde entonces, y han pasado ya 2 meses, no ha vuelto a dar ningún síntoma.

A mi también me ocurrió en su día. En mi caso se trató de un cambio de relé. Nada complicado.

Aprovecho este hilo para comentarios el incidente que tuve ayer.

No fundí ninguna bombilla, pero a las 7,45 de la mañana me quedé sin cortas ni largas en mitad de la carretera. Menos mal que iba en una circunvalación y que las luces lejanas del pueblo (Tauste), las líneas blancas de la carretera y el ligero albor me permitieron ver para parar con seguridad. Por ser el día de Reyes no había nada de tráfico y pude llegar al pueblo con cuidado.

Resultado, se me había fundido el fusible. Para variar me pongo a comprobarlos todos y resulta que el que fallaba era el último que saqué, el que está arriba en la fila de la derecha.

Mi conclusión es el enorme peligro que tiene confiar tanto la larga como la corta a un mismo fusible, dado que si se jode te quedas ciego.

Por cierto, a diferencia de algunos coches, la GP no lleva falsos enganches de fusibles para llevar repuesto. Total a esperar a que acabase de amanecer para poner rumbo a la siguiente gasolinera en Ejea de los Caballeros donde sí que los pude conseguir en la gasolinera.

La semana pasada hice con un amigo una salida en la que quedamos a las 7,30 y anduvimos un huevo de tiempo que niebla intensísima (estamos en el valle del Ebro); ni me imagino si se me hubiera jodido entonces.

Por último, recordad hacer un hueco para una pequeña cajita con fusibles. Aún no he hecho nada, pero casí seguro que la pegaré en la parte trasera de la tapa que da acceso a los fusibles y a la batería.

Y yo que pensaba que sólo tenía una, y ahora resulta que tiene dos.

f-v Escribió: [Ver Mensaje]

Imaginaba que las conocías.... que suerte tenerlas tan cerca porque son una gozada y no he contado la de Roncesvalles desde el lado francés que es una locura....

La hicimos hace 2 fines de semana. Entramos a Francia por el valle de Roncal y volvimos por Roncesvalles tras recorrer todo el Irati francés. Todo eso desde Zaragoza y en una mañana muuuuuuuy apretada; alrededor de 500km...... de curvas.

Enhorabuena por la salida Paco. Dada la proximidad desde Zaragoza conozco bien la mayoría de sitios por donde habéis estado.

Que no tarde en llegar la próxima.

Enhorabuena Paco por la aventura.

Todo un placer haber leído tus crónicas.

Te mando un privado con mi oferta.

Saludos

Hola Paco:

En relación a tu pregunta, te adjunto el enlace con la respuesta.

http://www.ecamotocursos.com/

El siguiente curso es el 23 de junio, así que date prisa. Si te pilla mal la fecha, no hace falta que sea un curso de scooter. Yo me metí en uno normal, en primera instancia en el grupo de intermedios, y me pasaron echando leches al grupo de los avanzados.

En general, tanto éste como otros cursos, merecen la pena y mucho. Especialmente interesantes son las sesiones de frenada y slalom.

Por último, podrás ver que no son ni de lejos de los caros.

Bueno, pues gracias a RS800GP ya he conseguido el certificado.

Si alguno le vuelve a ocurrir, lo tengo disponible en pdf para enviar.

Tal y como en su día le pasó a Nibelungo, se me ocurrió la genial idea de perder la documentación de la moto.

La cuestión es que al ir a la ITV a por el duplicado de la Ficha de Inspección Técnica me pidieron el certificado de homologación del escape Giannelli, que es ese papelito que viene en la caja y que hay que llevar junto con la documentación del vehículo. Como os podéis imaginar, al perder la carpeta de la documentación, perdí el maldito papelito.

Por favor, cualquiera que tenga este escape le agradecería me escanease el certificado y me contactara por privado para pasarle mi mail (no es que tenga inconveniente en ponerlo, pero ya sabéis que hay robots que escanean toda la web para inflarte a mails basura). Tengo mucha URGENCIA en tenerlo porque pese a los 60 días de plazo para remediar el entuerto sin tener que volver a pagar, la situación legal es que estoy con la ITV no conforme, de modo que me pueden multar en cualquier tránsito que no sea a la ITV.

Por cierto, otros fabricantes tienen colgada en su web este tipo de información, pero no es éste el caso. Para colmo de males, y siguiendo la brillantez y exquisitez en el servicio al cliente y profesionalidad que caracteriza a muchas empresas italianas (no a todas), les solicité (en correcto inglés) a través del formulario de contacto de la web de Giannelli que me enviasen un pdf con el certificado en dos ocasiones, y aún estoy esperando la primera respuesta. Hay que joderse, y yo sin parar de recomendar ese escape por su buena relación calidad-sonido-precio.