Buenas Odi, gracias por la respuesta compi... algo así tenía entendido que se puede hacer, pero sabes como instalar esas resistencias?... yo es k de electrónica no ando muy puesto jeje, y no querría usar horas de taller, que acabo de sacar la moto de la revisión de los 10.000 y me han soplao casi 500€ porque he tenido que cambiar el Kit de arrastre y he puesto un filtro KN en la burra jeje

Gracias de nuevo!

hola compi, lo que tienes que hacer es montar unas resistencias para que el parpadeo sea uniforme ya que los leds casi no tienen consumo . ya venden unas resistencias especificas en cualquier sitio de accesorios de moto.

Buenas compis... me sorprende no encontrar nada al respecto sobre algo que suele ser de lo más frecuente de modificar en la mayoría de las motos jejeje.

A ver, sin querer meter mucha mano, ni cortar los plasticos del portamatrículas ni nada, me compré 4 bombillas de LED para sustituir las originales por unas de LED, y la verdad es que quedan de fábula, pero claro, el parpadeo es muy rápido por la diferencia de amperaje a las de filamentos normales.

Mi pregunta es, estas moto nuestra tiene "relé" de intermitentes como casi todas las demás motos del mercado?. Mirando el manual de taller, solo he encontrado un "módulo de control de intermitentes" pero eso no suena a relé jejeje...

Algún compi que haya realizado algo parecido en su GP?

Graciasssss

Puede ser por la presion de los neumaticos,en esta moto hay que controlarlo mucho es muy delicada con eso

La GP que acabo de comprar tiene el Pirelli delante para cambiar, pero veo que el desgaste es irregular en el centro, tipo "chichones". No se si os ha pasado igual, o como van los otros?.

Ok. Lo que no se si el problema es por deformacion de la tobera o de las juntas en si. Hay una pasta de juntas que una vez montas la pieza encima se seca quedando la junta estanca. La he visto usar en el trabajo. No se si con ello solucionamos el problema o es por el cuerpo completo de la tobera. ¿?.