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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 25 Mar 2020 11:05   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Hola a todos

Tengo pendiente cambiar la bateria, algunas veces al arrancar hace un amago de arrancar pero se para. Luego el la segunda intentona se pone en marcha sin problemas. Supongo que sera de la bateria no del motopr de arranque, no?? Que opinais??

La bateria de litio para ponerla en marcha la primera vez, hay que hacer algo en especial??

Saludosss
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 18:05   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡


La SRV no se... bueno tampoc de la GP... pero vamos, de toda la vida, cuando no vas a usar la moto durante tiempo, se aconsejaba desconectar el positivo. yo lo llevo haciendo años con otras motos mas viejas... bueno, lo llevaba.. ahkora todas las que tengo tienen litio, uso uno d esos cargadores inteligentes y le meto chicha cada 2-3 semanas... un par de horicas

volviendo a la desconexión... no se que podría pasar con centralitas y tal.. ahí ya no llego. de todas formas... ¿tu cargador genios no tiene algún conector de zafado rápido? el mio tiene este sistema (https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/-/global/855664_BB_00_FB/image.jpg?x=1000&y=1000&ex=1000&ey=1000&align=center) y lo que podría hacer conla gp es abrir la tapa y conectarla un par dehora.. son solo 4 tornillos cada 2-3 semanas...
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 16:17   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Si, la mía debería haber sido la de 86 euros, pero si clicas en donde pone "Obtener una de mayor potencia", te sale la mía que es idéntica peo tiene mayor carga de amperios/hora y mayor indice de CCA, que es la descarga inicial de amperios para arrrancar con potencia, es como un seguro de arranque en frío, da casi miedo oirla por las mañanas, el motor de arranque gira de inmediato y la moto arranca como una bala, pago cien euros más pero tengo una bateria todavia mejor y que me deja más tranquilo...si quereis, cuando consiga cambiarla, que no será fácil porque tengo que bajar a un garaje comunitario y no estoy seguro de poder con la mierda ésta del coronavirus, le hago un video arrancando, es para verlo...


Por cierto, alguien sabe si se estropea algo por tener la moto sin bateria un mes o más? gracias¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 12:27   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Pues opino igual que el compañero Zimer, yo también le puse una de litio, también comprada en bateriasdelitio, con indicador de descarga, etc.....la que me dijeron ellos que era equivalente a la de plomo ácido que llevaba la moto y la verdad es que estoy supercontento con ella.
Puedo tirarme dos meses son tocar la moto y arranca sin ningún problema y no se descarga nada.
Pero me costó 86 euros creo recordar o algo parecido, no 190 euros.
Pero vamos que supongo que la tuya debe serla caña en comparación con las nuestras.
Saludos.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:54   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Correcto, todo apunta a que perdió la valvolina por la gomita o la brida del grupo del piñón. Hoy mismo acaban de llamarme del taller de donde la compré (que por cierto se portan de maravilla, son maquinamotors de barcelona), y me comentan que tardarán algo porque han pedido la pieza a fábrica y que toca esperar. Gracias que tengo otra scooter con la que moverme y no me corre prisa, pero la duda es ahora si sólo sustituirán gomilla, o todo el kit del grupo piñón, porque la moto no sé cuántos kms habrá hecho sin valvolina desde que la escupió hasta que la llevé al taller. Lo que está claro es que el dia que la llevé, el testigo del nivel de aceite, lo miré, y no se veía ni gota a través del cristalito. La moto sólo le hice 150km desde que la compré, y me terminó de escupir el aceite sobre los 130 o así.
Y el tema de la cadena, comprobaré la holgura, que si mal no recuerdo según catálogo son 38mm aprox. Aunque todo el kit de arrastre lo estrené yo cuando la compré. Pero sí, sí que es ruidoso el cabroncete. Supongo que será también por lo que comentan de los patines donde roza la cadena.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:49   Asunto: Re: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Más alegría aún? Rolling Eyes Vengo de una 400 que ya de por sí me parecía que andaba bastante bien, y fue tocar el puño de gas de esta... y volar Shocked . Naa... con esto quiero decir que la moto es una maravilla, pero la usaré más bien por autopista casi el 99% de su vida, y como hago 30y30km al día para ir al curro, busco más bien economía y bajarle algo las rpm al motor para consumir algo menos.
La duda que me queda ahora es, que como no le pienso comprar los dr pulley, sino más bien unos rodillos malossi redondos, con su peso original de 19gr, supongo que al ser estos redondos y no con la forma característica de los dr pulley, algo influirá en las rpm, y puede que hasta la moto se revolucione un poco más para mantener los 100km/h que suelo usar casi todo el rato. Así que ya os comentaré sensaciones.
Gracias.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 10:50   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

La opcion de las bombillas LED parece que dan muy buen resultado, aunque creo que a nivel de ITV da algunos problemas.
Por otro lado lel faro deberiua ser estanco, ,mira a ver si tienes algo roto...
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:48   Asunto: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Tengo entendido que son de 19gr no? Que me corrijan los entendidos. Aún no he abierto la tapa del variador para comprobar los que me trae la moto (la compré con 25000km de segundamano y aún no le he hecho ni 150km). Lo que sí he notado es que la moto a 100km/h por autopista, me suele pillar unas 5100rpm por minuto, cosa que me gustaría bajar algo ya que su vida va a ser prácticamente siempre autopista, por lo que así lograría economizar combustible al ir más bajo de vueltas.

Actualmente no sé si llevaré rodillos convencionales o los dr pulley, pero me gustaría que me dierais opiniones sobre los rodillos que llevais y el tema de rpm que os coje manteniendo gas a unos 100km/h para ir haciendo mis cálculos. Por ahora no he encontrado rodillos para esta moto que sean superiores a 19gr. Si alguno encuentra unos de 21gr por ejemplo, estaría agradecido que me copiase enlace por aquí.

Suelo usar otro scooter 400 para desplazarme, una piaggio Xevo 400, con rodillos originales de 18.6gr, y por pista a 100km/h me suele coger las 4700rpm. Antes con rodillos de 14gr iba sobre las 5100rpm. Evidentemente he perdido algo de salida, cosa que me da igual, pero ganado en punta y sobre todo he conseguido un consumo más controlado, llegando a hacerle una media de 10 a 15km más por tanque a la moto.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:43   Asunto: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Buenos días amigos, he adquirido reciéntemente esta moto de segundamano en un buen concecionario de barcelona capital, y en menos de 100km ya me quedé sin aceite en el grupo del piñón. Lo escupió todo. Evidementemente la moto ya está allí haciendo uso de su garantía. Cuando la compré me dijeron que le habían cambiado todo el kit de arrastre, (es cierto ya que la cadena y conjunto se ve nuevo), pero se ve que o instalaron mal el grupo piñón, o la misma gomita que lleva la brida que contiene el aceite, no la hermetizaron bien, ya que desde que la usé, empezó a escupirlo todo.
Por otro lado, algo que me mosquea mucho, y no sé si es así en esta moto, cosa que me extraña ya que tengo más motocicletas con cadena, es que se escucha en exceso al rodar, desde el momento que voy avanzando, hace como un ruido tipo turbina de avión que va en aumento conforme coge revoluciones. Os ha pasado a alguno?

Por lo demás, y lo poco que la he probado, la moto me gusta, a excepción del dichoso fallo de medidor de combustible, que es muy impreciso y fluctua mucho cuando está llegando a reserva.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2020 09:39   Asunto: Re: Filtro De Aire

Posiblemente sea lo que te dice el compañero, cuerpo de mariposa sucio o la tobera del cuerpo de mariposa agrietada, es algo relativamente normal.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 03 Jan 2020 12:18   Asunto: Re: Sobre Amortiguador Del Asiento

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Ni idea, deberías buscar uno con la misma distancia entre extremos y los mismos Nm de fuerza o similares, que no se cuantos son. Embarassed


Gracias Sergi, era por si el tema ya estaba visto y aprovacharme del esfuerzo de otro colega.


Lo miro por mi lado y si saco algo en claro, lo pongo en el foro.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 02 Jan 2020 11:58   Asunto: Sobre Amortiguador Del Asiento

Hola Coleguis,

el amortiguador del asiento de mi gp800 del 2011, lleva años kaput.... aceptado, hago malabaristmos con las manos y los pies y listo.... Pero vi justo estaba viendo un amortiguador para un porton de una pequeña furgo...y viendo paginas de recambiso (los precios de marcas potentes son casi 5 veces mas baratos que el orignal de renault!!!), pensé que podia encongtrar uno para la gp.

He visto mucho de todo (hondas, piaggios, yamahas, bmw), pero no uno específico... ¿alguien sabe si el nuestro es igual que algín otro modelo del mercado? algo de piaggio?

Gracias y feliz año
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Dec 2019 22:40   Asunto: Re: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Solo una pequeña tirada de motores 2008 salieron con el problema de los casquillos de biela, al poco lo solucionaron.
Exteriormente creo que no hay diferencia alguna ya que son el mismo motor, no se si por su código se puede saber algo.

Entonces ¿antes del modelo 2010 ya solucionaron el fallo de los casquillos?, creía que era a partir de los modelos 2010 con basculante y horquillas en negro cuando tomaron cartas.
Un saludo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Dec 2019 11:37   Asunto: Re: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

Solo una pequeña tirada de motores 2008 salieron con el problema de los casquillos de biela, al poco lo solucionaron.
Exteriormente creo que no hay diferencia alguna ya que son el mismo motor, no se si por su código se puede saber algo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Dec 2019 01:50   Asunto: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

Muy buenas, estoy intentando buscar informacion sobre como saber diferenciar exteriormente un motor de los primeros del Año 2008 y otro del 2010 en adelante, que al parecer cambiaron.
Y otra duda que tengo es ¿que diferencia interna tenian los 2010 en adelante con respecto a los 2008? Mejoraron algo el tema casquillos ¿no?

Un saludo.
 
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