Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.

Por fin alguien mas de Barcelona! Bienvenido!

Buena moto, potente y cómoda, lo único negativo que te podría decir es que en parado se nota el peso (en marcha no) pero yo mido 1,74 y peso 65 kgs y la manejo perfectamente.

De todas formas el peso con 4 modificaciones sencillas le quitas unos 15/20 kgs., que se notan bastante (Hay un tutorial para ello). Por lo demás genial!

Lo ideal seria que las consultas Técnicas/Mecánicas se hicieran vía Foro o grupo de Facebook para que de esta forma queden registradas y sean útiles en un futuro a otros miembros con la misma duda de la misma forma que los tutoriales.

A mi personalmente no me da la vida para seguir el grupo de Whatsapp a este ritmo y posiblemente, alguien me haga alguna consulta que se pierde entre tantos comentarios y no llego a leer.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.

Me parece bien, ademas de que algunos no tenemos whastapp personal ( ni lo tendremos a corto ) y por tanto, todo lo que sea relevante del foro, como dice zimerman, debería estar en el foro, ya que whatsapp es propenso al 'desvio' de temas

Gracias

Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.

Alguien sabe donde se pueden conseguir unos para la srv?

Buenas tardes amigos. Ocurre que me he hecho con el manual de servicio de la Gilera GP800. Son 3 pdfs y ocupan unos 27 megas. Es en inglés.

No sé cómo ni donde colocarlo para que os lo descarguéis.

Si alguien lo quiere se lo envío por email para que lo coloque en algún servidor para su descarga.

Mi email es

Buenos dias chic@s!

Hemos conseguido que un fabricante de escapes nos fabrique un supresor de catalizador para nuestras GP/SRV.
Se trata del tramo de colectores que sustituiría el catalizador en caso de querer anularlo (Motor mas suelto, mas sonido, y una reducción importante en la temperatura debajo del asiento).
Sera totalmente compatible con cualquier silenciador con fijación por los 3 tornillos al igual que el original.
El precio que nos ha dado es de 200 € puesto en casa. Si hay alguien interesado hacérmelo saber ya que un compañero del grupo sera el que les facilite su catalizador como muestra y aprovecharían para fabricar cuantos supresores pidamos.

Interesados:

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Buenas tardes amigos del foro, como ya comenté he montado mi gp con las cachas de la srv 850 y queda de maravilla.
Dispongo de piezas de la gp800 unas en mejor estado que otras. Si hay alguien interesado mañana subiré fotos ñ

Ya estas admitido, por fin alguien de Barcelona!

En el grupo de Facebook tienes el enlace.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no me he atrevido a hacer mas de 20/25 kms en reserva por miedo a quedarme tirado (tampoco me gusta apurarla), alguien sabe que autonomía de reserva tenemos a ritmos legales?

Hola Sergi, perdona por el retraso en responder.. cosas del verano.

hace 2 años, me subí (desde Madrid) al norte de francia cargado que te cagas (incluso me llevé una pata de jamon!!!)... y me pilló entre gasolinera y gasolinera...y a punto de puño, controlando al milímetro y yendo literalmente entre 80 y 90 ( dependiendo si era llano, ligerisima cuesta o ligerísima cuesta abajo) le hice 41... no se si llegué un con milimietro en el tubo... pero estaba tan acojonado que no recuerdo cuanto le eché cuando reposté.

Si que recuerdo que iba por el arcen de lo lento que iba...

Dicho eso, llegar a los 25-30 km en el reserva, para mi no es raro. Es una GP de fabrica del 2011, No tiene nada especial (excepto un truñobrico para poner el gps), y la toca vespa aladro.

Hola soy un chico de Bilbao perdonar antes de nada porque nunca he estado en un foro y no tengo idea de cómo va .
Esta semana voy a vender mi Yamaha xt 660 r y quiero comprar una GP 800 ya que la srv850 se me escapa de las manos quería a ver si me podíais informar un poco de qué año es mejor a partir de qué kilómetros ya son muchos si es mejor decserie sin nada tocado vamos un poco de todo y si alguien sabe de alguna en venta gracias saludos

Yo no me he atrevido a hacer mas de 20/25 kms en reserva por miedo a quedarme tirado (tampoco me gusta apurarla), alguien sabe que autonomía de reserva tenemos a ritmos legales?

Bueno yo soy nuevo en el foro, pero llevo compradas varias del grupo Piaggio en VESPA TURIA y nunca he tenido un problema, la atención a sido buena y ademas hay veces que no me han llegado a cobrar cosas que me han hecho, he tenido 2 FUOCO 500, una GP 800 y 2 Aprilia SRV, la ultima hace 2 meses me la compre de 2 mano, las demas todas nuevas y la verdad es que las revisiones normales sobre 120-140 euros, las otras son de libro y siempre he confiado en la casa, si algo se salia de lo normal, me llaman y mi respuesta es, si hace falta cambialo, la verdad que el trato es bueno.
Yo creo que todos tenemos días, el que tiene un taller quiere ganar su dinero, que para eso monta un taller, nosotros pagar lo correcto por el mejor servicio,pero no he regateado por un servicio de taller nunca, he aceptado que en BMW te cobren 65 euros mas iva por una hora de mano de obra,es una BMW y si no no te la compres, pero os puedo asegurar que el servicio de BMW es lo mejor que he tenido junto con Vespa Turia, yo no he tenido nunca un problema grave y si lo tengo aceptare que en la vida no todo sale como uno quiere, pero buscar soluciones es avanzar.
Con esto no quiero criticar a nadie y listillos los hay en todos sitios y talleres, yo tengo buenas y malas experiencias, pero cosa curiosa, solo me acuerdo de las buenas...
Yo confió en las personas y creo que hay talleres en todas las ciudades con un servicio estupendo, depende de las personas que encuentres y como estén ese día, todos somos humanos y tenemos malos dias...
Si alguien quiere y tiene necesidad me ofrezco a acompañarlo a VESPA TURIA y a presentarle las personas que allí trabajan, coño si algo sale luego mal ya no es mi responsabilidad... JAJAJAJA pero hay esta mi oferta.
Saludos.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias Sergi. Buena informacion.
Sobre el punto 1, supongo que repostas con la pata de cabra. ¿Tienes algun cuadradillo o algo que poner en el suelo para ponerla mas horizontal en ese momento?.
Sobre el punto 2 , no he visto el soporte compatible que hablas. Llevo el original. me gustaria verlo.
Sobre el punto 6, no lo sabia. Algun sitio donde los vendan?.

Gracias.

Punto 1: Reposto con la pata de cabra intentando que la moto quede lo mas recta posible aprovechando la inclinación de el suelo de algunas gasolineras.

Punto 2: Es el soporte que traen los escapes con colectores Arrow o Leovince, vale unos 30 €.

Punto 6: Yo los compre de 2a mano por Wallapop, supongo k de algún exforero. Si alguien mas estuviera interesado podría consultar a un colega tornero a que precio nos los podría hacer.