Gracias Farola, alguien que siga con el kit montado?

Sigo el tema, tienes la referencia de la correa o para que modelo de BMW es?

Por cierto, alguien me podria pasar las instrucciones de montaje?

Buenas a todos, he estado leyendo mucho sobre el tema del variador, pero son la mayoría antiguos. Sobretodo JCosta ha ido actualizando al igual que Malossi, por lo que no sé en estos momentos cuál es el que mejor funciona para nuestras motos.

Quisiera tener algo más de finura y aceleración, sin perder punta y si puede ser ganando algo (te ven en un scooter y piensan que no anda...)

Bueno, a ver si alguien puede contar experiencias!!

Buenas soy nuevo en el foro. Hace poco compre una gp800, ayer fui a lavarla a un lavadero de agua presión. Cuando termine comenzo a parpadear la luz de fallo motor, como si hiciera contacto pero sin quedarse fija. Al día siguiente al ir a coger la moto ya está fija la luz. Alguien tiene idea de que puede ser?

Supongo que será algún contacto del agua pero por intentar localizarlo y solucionarlo.


Mil gracias

Tengo entendido que el mejor muelle es el original,pero no me hagas mucho caso por que lo leo con el traductor del facebook italiano,espera por si te dicen algo por aqui alguien que este mas puesto en el tema

Hola. Pues como soy poco erudito en ciencias, agradeceria alguien pueda explicarme el funcionamiento correcto de este muelle, el que va alojado en el eje central. De los 5 pequeños entiendo que funcionan por la centrifuga, pero el central entiendo que su funcion es despegar los platos para permitir que la correa gire hacia el centro alargando el desarrollo. Entonces el muelle malossi que se vende. ¿es mas blando o mas duro que el original?. Mas blando cuesta mas de despegar los platos acortando mas tiempo el desarrollo, mejorando la salida, y mas duro lo contrario. Es asi, o estoy equivocado. No se si hacerme con el muelle malossi, pero quisiera estar convencido para ello. Gracias de antebrazo.

Coincido contigo, pero a muchas personas les imponia el peso en parado por un lado, luego el problema de la primera serie, de paradas y rateos corrio como la polvora y se impuso la idea de que "esas Italianas ya se sabe" los talleres no sabian manejar estas motos, solo algunos talleres competentes las entendian; y para terminar Piaggio solo sabe vender motos de baja cilindrada, el cliente de este tipo de moto es distinto, si pasas por un concesionario BMW o Yamaha no te tratan igual que en uno Piaggio y alguien que va a soltar 11.000 € espera ciertas atenciones que no te dan, ademas de que la promocion fue practicamente nula.

Es solo mi opinion.

Hola gente, ando buscando unas manetas de aluminio rojas para mi srv, pero no encuentro, en aliexpres he encontrado para la gp 800 supuestamente, pero no me fio un pelo x la descripcion, que pone freno y embrague, alguien a cambiado las suyas, o comprado de aliexpres o sabe donde puedo ver alguna? Gracias de antemano

Hola alguien me podría decir si la cúpula malossi es más alta que la original y qué diferencia tiene de altura?
Me gustaría ponerle una un poquito más alta pero no mucho.
Gracias

Bueno,

Pues yo ya tengo la mia reparada. Finalmente me fallaban 2 cosas: 1 pipeta de bujia en mal estado y el Stepper o motor de regulacion de aire del ralenti (del cual no venden despiece ya que va en el cuerpo de mariposa), asi que me cambiaron el cuerpo de mariposa por otro de ocasion, encintaron la pipeta de bujia y ajustaron el Tps con la maquina de Piaggio y sorpresa! Ralenti a 1.250 rpm clavado y ya no se cala. Vuelve a ser la que era!
Voy a intentar localizar el Stepper por separado para cambiarlo en mi anterior cuerpo de mariposa ya que esta en buen estado y le monte el TPS nuevo por si a alguien le hace falta uno o sino me lo quedare para hacer pruebas.

Muy buenas!

Busco colectores Arrow o Leovince (Son para adaptarles un silenciador Akrapovic que tengo). Los he encontrado por 302€ por Ebay pero si me puedo ahorrar algo... Si alguien vende unos escucho ofertas! Tambien podria interesarme el escape completo si el precio es interesante.

Gracias Farola, vere si con eso me apaño, creo ke tengo la soluciln, aunque si alguien me pasa la fotillo se lo agradezco para mas securidad, con el caballete puesto y sin poner para ver donde apolla justamente.

En cuanto solucione todo os cuento!

Buscad "ScanM5X Data Logger", es esa.

P.D. Por cierto, tengo un cable de sobra (Pedi 1 y no me llegaba, pedi otro y al final llegaron los 2), si a alguien le interesa...

Alguien me podria hacer el favor de pasarme algunas fotos del caballete central desde abajo??? Lo tengo despiezado y necesito saber exactamente cual es su posicion de origen para intentar modificarlo para el arrow. Gracias de antemano

Buenas tardes chic@s;Soy Joseba (joseba99).Me he tenido que registrar de nuevo ya que no recordaba la contraseña.Tras muchos años en este foro y cambiar de ordenador,no ha sido posible conectar,pero ya lo he solucionado.
Quisiera pediros un gran favor ya que mi Gilera necesita una renovación y estoy buscando un Motor en buen estado y con los menos kilometros posibles para comprarlo.
Alguien me puede echar una mano? Ya que este tema quisiera tratarlo telefonicamente,os dejo mi numero para poder contactar. 627 991 570 Joseba.
un abrazo y muchas gracias de antemano.