Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 2446 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: General   Enviado: 12 Dec 2017 22:57   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Lo de que ando con la larga que es la misma que la de cruce no termino de cogerlo. Respecto a lo que comentas cada una es distinta. Creo que la corta es H1 y la larga H7. En la corta llevo un kit de xenon, que mejora bastante sobre una H1 normal. En la larga que aunque llevemos lupa y parezca mucho mejor no lo es y he terminado por poner una de led de las que llevan un pequeño ventilador detras. Si me gustaria que cerrara un poco el campo a lo ancho y lo ganara en profundidad pero lo bueno que tiene es que al hacer rafagas sobre todo en los cruces de calle se nota bastante.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 11:51   Asunto: Re: KILOMETRAJE

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Yo estuve mirando la Kymco AK 550 pero... esta recien salida y tiene algunos pequeños problemillas, cuando la afinen seria una opcion, pues su relacion peso-potencia esta bien, aunque ni de lejos llega a nuestra "bestia".
Pero desgraciadamente es lo unico que tenemos.
El motor Honda es bueno y muy contundente en bajos y medios pero en altos se acaba.


(por curiosidad)

¿pq dices que se acaba? estoy viendo que tiene 2 caballos mas que la kymco (que no es nada, por sup), pero los da a 6300rpm en lugar de 7500... y el par maximo lo da a 4.7 en lugar de 5.5... efectivamente tiene menos altos (lo que por definicion, no es malo per se) pero no por que se 'acabe' si no por que se ha diseñado asi...

A mi no me parece mal, creo que es mas un tema de sensaciones... al tener un techo mas bajo y una carrerá mayo ( - vueltas, + recorrido) puede que parezca q tiene menos acelaracion, pero una vez cerca del par máximo, se deberían comportar similar...¿no?

En todo caso, en mi caso, que hago autopista en un 99,9%... sería perfecta conforme a estas tablas (que dicho lo cual, me parecen un poco exageradas, al menos en la parte de la honda


50 70 90 110 130
T-Max Gps 45 66 83 103 121
Rpm 3,800 4,200 4,800 5,500 5.900
X-Adv GPS 47 66 82 104 122
Rpm 2,000 2,200 2,800 3,100 3,900
AK 550 GPS 46 63 81 101 121
Rpm 3,800 4,500 5,000 5,800 6,200

o esta:

Zero to 100km/h is ran in :

6.35 ’by the T-Max
6.13 ’by the AK 550
5.5 ’by the X-Adv.

Pero claro, puede que lo haga en experto de honda dominando el cambio sequencial que tiene.

y en velocidad max, son parecidas (mas entre honda y yamaha), pero lo dicho, las vueltas so distintas, y a mi no me importaria hacer 2000 kms a 5000-5500 (unos 150 km/h quizas), mientras que cerca del rojo (en la kymco), me sabría mal. me hice hace 2 veranos 2000 kms en 2 dias, con la gp, a unos 140-145 (de gps) y la moto iba encantada y sin nada de sensacion de ir forzada.

On circuit T-Max DX X-Adv AK 550
Speedometer km / h 180 184 171
Gps km / h 164 170 158
RPM 8,000 6,000 7,000

cnclusion.... para el uso que le doy, autopista (y con el aliciente de ir por alguna carretea con mal asfalto)...hooy por hoy, sería mi reemplazo natural. la bmw, aunque puede ser la mas parecida por motor, es demasiado cara (para mi, por supusto)

Abrazos a todos y perdón por la chapa
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Dec 2017 16:46   Asunto: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Bueno, pues paso a relatar. Resulta que desde hace tiempo (coincide en tiempo con el cambio de kit de arrastre mas o menos), cada vez que cojo un bache y cuanto mayor mas suena, escucho una sacudida en la parte trasera mayormente de la izquierda como un clank fuerte. Por mas que miro he intento dar con el lugar no termino de reconocer de donde proviene. He hecho unas fotos del eje del basculante por su parte izquierda, para ver si alguno puede decirme si la distancia de esa hendidura es correcta, por si el eje estuviera flojo aunque he intentado apretar la tuerca externa y esta dura. Sino me veo llevandola al taller a ver si ellos dan con la tecla. Paso las fotos con la hendidura.

Image
Image
Image
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Dec 2017 15:31   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo estuve mirando la Kymco AK 550 pero... esta recien salida y tiene algunos pequeños problemillas, cuando la afinen seria una opcion, pues su relacion peso-potencia esta bien, aunque ni de lejos llega a nuestra "bestia".
Pero desgraciadamente es lo unico que tenemos.
El motor Honda es bueno y muy contundente en bajos y medios pero en altos se acaba.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 20 Nov 2017 22:42   Asunto: Re: Escapes

Aprovecho el hilo titulado escapes para no abrir otro con similar titulo. Resulta que tengo desde hace poco puesto una cola akrapovic, pero me asalta la duda de si aun con dbkiller pasara la itv, ya que no lleva la chapita de homologacion en el escape asi como papel alguno que lo demuestre. Ademas creo haber leido que aunque la llevase debe de ir reflejada en ficha tecnica, sino pueden multarte. A ver si me "alumbrais algo". Algun compañero que tenga tambien esta cola puesta, o la haya tenido. Lo compre pensando que podria pasar itv al llevar catalizador y ahora estoy con la duda.
Gracias.
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 20:42   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Bueno os cuento mi historia. Yo compre la moto con un MIVV con sus colectores y el dueño me dio el original completo. Resulta que, y si me equivoco me corregis, la itv no la pasas sin el catalizador, por lo que muy a mi pesar lo desmonte (ya lo vendí) y monte el original. Cambio a mal por mayor peso y sin el sonido del MIVV, que aun con dbkiller algunas veces petardeaba y sonido brutal. Como soy de culo inquieto no me sedujo para nada el cambio por lo que busque una cola y mantener el catalizador. He encontrado y ya montado una cola Akrapovic, con lo que reduzco el peso y mejoro bastante el sonido(sin dbkiller). El haberme deshecho del MIVV es porque en esta moto montar la linea de escape es algo laborioso hasta aburrir (la original) de tantos plasticos que hay que quitar. Ahora estoy contento con mi Akra, aunque hecho de menos el menor peso del MIVV y su sonido, mejor que el akra por el hecho de llevar el catalizador. Espero no haberme equivocado.
Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Nov 2017 21:52   Asunto: Escape Gp800 2009

Buenas! Saludos a todos y todas antes de empezar...
Estoy mirando escapes para la gp, actualmente estoy entre el akrapovic y el arrow race tech. Los akra siempre han sido referentes, aunque para este modelo de moto no hay colectores...sería solo la cola de escape.
En el caso del arrow si que sería posible poner el escape completo, aunque estoy un poco pelado y ahora mismo creo que solo pondré la cola (de akra o de arrow, que por una cuestión de estética el arrow negro de carbono me parece que queda increible!).
Alguna recomendación, sugerencia?
Muchisimas gracias
Saludos
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Oct 2017 10:09   Asunto: Re: Inclinacion Con Pata De Cabra.

Ciertamente esta mas inclinada de lo normal, revisa que el soporte donde va cogida no se haya empezado a doblar, hubo algun caso aunque no es habitual. Wink
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 09 Oct 2017 07:46   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Aunque supongo que vosotros lo sabreis de sobra, en nuestras motos la entrada en curva depende mucho de la presion del neumatico delantero, en cuanto aumentas alguna decima, la moto parece otra. En caso de que no lo hayais echo, ¡probadlo!
Mensaje Foro: General   Enviado: 24 Sep 2017 23:16   Asunto: Re: KILOMETRAJE

odi Escribió: [Ver Mensaje]
pues yo estoy enamorado de mi negrita, estoy planteándome seriamente hacerme con un motor con poco kilometraje y tenerlo guardado y seguir muchos años con ella.
aunque por lo que veo estos motores son eternos .


Oye buena idea... ¿no hay algun modelo todavia vivo de aprilia/gilera que fuera igual que el nuestro?

hay talleres (lo que se dedican a hacer personalizaciones) que te montan un motor 'casi igual' por poca pasta o poco esfuerzo (en el caso de que NO fuera exactamete el mismo motor...

En fin, que molaria que se pudiera meter un motor de la mana o de la shiver o la dorsuduro....

... y claro, soñar es gratis... supongo que seria impoisble por el tema del cambio....

y visto lo visto.... aunque la cuido bien, voy a intentar cuidarla superbien!

PS: pregunta tonta a colacion de la paja mental de arriba.... ¿no se podria comprar a apriliia un motor nuevo ? (sin entrar en pasta), me refiero a que deberian tener despiece durante ciertos años...no?

ya está, me voy a dormir Smile
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Sep 2017 20:25   Asunto: Re: KILOMETRAJE

pues yo estoy enamorado de mi negrita, estoy planteándome seriamente hacerme con un motor con poco kilometraje y tenerlo guardado y seguir muchos años con ella.
aunque por lo que veo estos motores son eternos .
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 07 Sep 2017 19:17   Asunto: Re: Vendo Aprilia SRV 850 ABS/ATC

Gracias a los dos . No creo que sea tan fácil vender ,aunque ojalá me equivoque ! Mr. Yellow
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 05 Sep 2017 19:57   Asunto: Re: Manetas De Freno De Aluminio

Francisko84 sobre el link de compra yo no las he comprado para la Gp, y no por ganas, aun no me he decidido porque no tengo problemas con las originales y por estetica aun no me ha hecho "tilin" la cabeza. Entiendo que gastarse el dinero y que vengan defectuosa da rabia, es cuestion de jugarsela, aunque nunca he tenido problemas en compras de aliexpress, y he comprado ya bastante. Si te decides y vienen ok ya nos cuentas como te van. Respecto a la foto lee bien el icono de subir foto, no debe darte problemas. Aun asi los admin seguro que te ayudan con ello.
Voy a probar yo a ver...
Image

Suerte.
Edito: sube la foto correctamente.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 25 Aug 2017 11:12   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Solucionado! Parece ser que a parte de una pipeta que fallaba, tambien estaba dando problemas el stepper o motor de regulacion del ralenti, que al rato de estar arrancada la moto se quedaba bloqueado provocando que la mezcla no fuera la correcta lo que hacia saltar el aviso de sonda lambda. Cuerpo de mariposa cambiado por otro de ocasion y solucionado (no venden el stepper por separado en Piaggio aunque lo estoy buscando por otro lado). Wink
 
Página 1 de 164 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 162, 163, 164  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.